【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 熱帶飛魚）很榮幸，參加了平臺(tái)舉辦的電亮中國的活動(dòng)，并拿到了測試車，但由于工作限制，只能等到周末才能勘察?？粗鴄pp地圖上待勘察的站點(diǎn)一個(gè)個(gè)變綠，實(shí)在是心癢難耐。只好耐著性子做功課，選點(diǎn)位，定行程。好不容易熬到周五晚上，下班后興沖沖地開著奇瑞EQ，奔赴第一個(gè)目標(biāo)。開始了兩天一晚，三百公里，十二個(gè)點(diǎn)位的勘察經(jīng)歷。（報(bào)名充電先鋒：“電亮中國”充電先鋒再招募 全國電動(dòng)車主看過來）

這個(gè)地方位于黃山路西寶興路附近，木有名字，木有介紹，只在地圖上有個(gè)帶勘察標(biāo)志的點(diǎn)位。

按照地圖導(dǎo)引，找路繞道若干，導(dǎo)航顯示終于到達(dá)目的地。但茫然四顧，居然是個(gè)空曠的待建工地。這是個(gè)什么鬼！什么都沒有，怎么證明我來勘察過？白跑了么？只能在悻悻中留下照片和地圖截屏作罷，沒功勞有苦勞，好歹證明我曾到過這個(gè)位置吧。

隨后，奔赴第二個(gè)點(diǎn)位，或者說2個(gè)點(diǎn)位，北汽新能源五角場店站和星星充電站?，F(xiàn)場拍照、地圖截屏，想著一石二鳥的美夢。雖然充電樁前停滿了待售的電動(dòng)車，不像經(jīng)常使用的樣子，但好歹是個(gè)正規(guī)的充電站。

結(jié)果現(xiàn)實(shí)總是骨感的，好東西總是不等人。信息上報(bào)后才得知該點(diǎn)位已被車友勘察，只是信息未更新，白跑。當(dāng)時(shí)的我依然興致勃勃地沖向了第三個(gè)站點(diǎn)，國學(xué)路的蕓來汽車服務(wù)部。

終于見到個(gè)在經(jīng)常使用的電樁，很激動(dòng)，按照勘察要求詢問了充電樁的數(shù)目、類型、價(jià)格、支付方式。天色已晚，收工回家。不得不感嘆，這次勘察活動(dòng)太受關(guān)注，車友們熱情太高，勘察任務(wù)是手快有，手慢無。估計(jì)經(jīng)常使用的站點(diǎn)早就被人搶光了，我只能盡量參與咯。[page]

第二天吃飽喝足，首先到了寶山區(qū)水產(chǎn)路的劉宅慢充，然后去了閘北區(qū)的悅車坊原平路店，按照要求拍照、記錄、截屏。

因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)計(jì)劃中要去的2個(gè)站點(diǎn)都是悅車坊連鎖店。如果都跟原平路店同樣配置的話，也許一個(gè)電話確認(rèn)足矣。心中不禁有點(diǎn)打鼓，擔(dān)心白跑。于是在周末也厚著臉皮騷擾了黃山兄弟。結(jié)果再次證明，有困難找組織，多請示多匯報(bào)是有好處的。黃山兄弟幫我要到了后2個(gè)點(diǎn)位的勘察權(quán)，已經(jīng)勘察的原平路店卻是名花有主，又白跑了。好事多磨，別浪費(fèi)了黃山兄弟的努力，趕緊落實(shí)下面2個(gè)點(diǎn)位。

晚上回家痛定思痛，面對(duì)諸多無用功，想著周一就得還車，有效時(shí)間也就剩下了周日一天。為了提高效率，只好繼續(xù)騷擾了黃山兄弟，連夜提供了幾個(gè)待勘察站點(diǎn)。[page]

周日，有了明確的目標(biāo)，我先后跑了虹口區(qū)花園路的特斯拉運(yùn)動(dòng)LOFT站、寶山區(qū)長江西路寶誠中環(huán)汽車銷售公司、嘉定曹安公路的新世界休閑廣場的停車場、徐匯區(qū)悅車坊龍騰店、浦東藍(lán)天路的特斯拉體驗(yàn)店。

回顧我的勘察經(jīng)歷，應(yīng)該說主辦方這次活動(dòng)太成功了，車友們太積極了，導(dǎo)致動(dòng)作慢半拍的我所能看到的都是狀態(tài)不那么好的站點(diǎn)，不能代表整體的水準(zhǔn)。

但我依然覺得有點(diǎn)可惜。我們明明安裝了這些點(diǎn)位，卻有這么多無法使用，或利用率很低。尤其是嘉定曹安公路那21個(gè)歪歪倒到的報(bào)廢樁，雖然位置偏一點(diǎn)，但就在路對(duì)面沃爾瑪?shù)耐＼噲鑫野l(fā)現(xiàn)EVCARD電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的站點(diǎn)的5個(gè)電樁運(yùn)行良好。再看看特斯拉那高大上的充電站。都是充電的，有人管，跟沒人管，跟怎么管，差別怎么就這么大呢！難道21個(gè)樁子安裝好了就是為了驗(yàn)收后拿點(diǎn)補(bǔ)貼么？有人懶得用，懶得管，任其報(bào)廢。有人想用卻沒得用。這是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。

另外，我覺得我們既然可以通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)工具找到喜歡電動(dòng)汽車的朋友，也該利用這個(gè)平臺(tái)發(fā)揮共享經(jīng)濟(jì)的概念，在app中加入賬戶電量結(jié)算功能，尋求充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟，盤活現(xiàn)有資源。那些愿意把自家充電樁共享出來的車友，已經(jīng)說明了這種方法在個(gè)人用戶中已經(jīng)有了一定的土壤。如果有合適的方法加以引導(dǎo)，可能用很少的資源就可以極大地緩解無處充電的尷尬。機(jī)構(gòu)的力量要重視，草根的力量釋放出來也許更有意想不到的收獲。

希望我們能早日點(diǎn)亮中國，即使我只是個(gè)白跑了很多點(diǎn)的勘察者，我也是榮幸的。誰知道我們參與的會(huì)不會(huì)是以后充電樁界的淘寶呢？

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