【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 大話電動(dòng)）我們先來(lái)了解一下無(wú)人機(jī)的起源，世界上第一架無(wú)人機(jī)是英國(guó)人于1917年研制的這是一架無(wú)線電操縱的小型單翼機(jī),由于當(dāng)時(shí)的許多技術(shù)問(wèn)題,所以試驗(yàn)失敗。而后終于在20世紀(jì)30年代初研制成功無(wú)線電操縱的無(wú)人靶機(jī)。在20世紀(jì)40至50年代,無(wú)人機(jī)逐漸得到了廣泛使用,但這時(shí)無(wú)人機(jī)主要是作為靶機(jī)使用。世界各國(guó)空軍于20世紀(jì)50年代大量裝備了無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空靶。進(jìn)入20世紀(jì)60年代后，美國(guó)出于冷戰(zhàn)需要，將無(wú)人機(jī)研究重點(diǎn)放在偵察用途方面。這標(biāo)志著無(wú)人機(jī)技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入了以應(yīng)用需求為牽引的快速發(fā)展。諸如RQ系列，F(xiàn)QM2151A和GNAT2750等都是這一時(shí)期無(wú)人機(jī)技術(shù)的典型代表。

美國(guó)RQ-4A“全球鷹”無(wú)人機(jī)

如今無(wú)人機(jī)的發(fā)展已經(jīng)是日新月異了，而且無(wú)人機(jī)應(yīng)用的領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。10年前無(wú)人機(jī)多數(shù)使用還是在軍用領(lǐng)域，我們最初能買(mǎi)到的都只是遙控飛機(jī)一類，當(dāng)時(shí)人們對(duì)于無(wú)人機(jī)的概念還只是停留在玩具層面，“無(wú)人機(jī)”這個(gè)名詞基本還沒(méi)有出現(xiàn)。而現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)由軍事走向大眾，各國(guó)有很多商家也在極力發(fā)展消費(fèi)型小型無(wú)人機(jī)，由最初的Parrot AR.Drone，到現(xiàn)在大紅大致的國(guó)產(chǎn)品牌大疆等，無(wú)人機(jī)變得越來(lái)越容易操控，而已智能化。

Parrot AR.Drone無(wú)人機(jī)

大疆“悟”無(wú)人機(jī)

無(wú)論是最初應(yīng)用的航拍領(lǐng)域，還是未來(lái)的無(wú)人機(jī)送餐，無(wú)人機(jī)快遞等。未來(lái)無(wú)人機(jī)還能有更多的發(fā)展空間。

如今電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，令本人對(duì)于車(chē)載無(wú)人機(jī)的發(fā)展有了很多的遐想。

其實(shí)無(wú)人機(jī)能與汽車(chē)聯(lián)系起來(lái)的只有一點(diǎn)，就是擴(kuò)大你坐在車(chē)內(nèi)看車(chē)外的視線，那么有人就會(huì)問(wèn)，你自己買(mǎi)個(gè)無(wú)人機(jī)放在車(chē)內(nèi)不就成車(chē)載無(wú)人機(jī)了么。顯然這不行，如果你自己開(kāi)車(chē)在車(chē)流中，要駕駛汽車(chē)還要操作無(wú)人機(jī)顯然這是不現(xiàn)實(shí)的。只要無(wú)人機(jī)足夠智能，能很好地和汽車(chē)匹配，你只要按幾個(gè)按鍵就能操控?zé)o人機(jī)，一鍵升空和一鍵返航，返航后自動(dòng)在車(chē)內(nèi)充電，自主跟隨汽車(chē)等，這才是真正的車(chē)載無(wú)人機(jī)。

而車(chē)載無(wú)人機(jī)的概念早已經(jīng)有車(chē)廠提出，雷諾kwid在之前發(fā)布的概念車(chē)中，就有了車(chē)載無(wú)人機(jī)的概念，之前在新德里汽車(chē)展上發(fā)布的KWID概念車(chē)是一輛三座汽車(chē)，搭配有車(chē)載無(wú)人機(jī)——采用四旋翼布局，平時(shí)自動(dòng)收在車(chē)頂，需要的時(shí)候，按下按鈕就能升空作業(yè)。內(nèi)置GPS和攝像頭，有自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式，都能夠?qū)崿F(xiàn)繞著汽車(chē)“伴飛”的功能，將汽車(chē)周邊的路況實(shí)時(shí)地回傳到車(chē)內(nèi)顯示屏上，在通過(guò)狹窄路段時(shí)，會(huì)非常有用。再比如遇到大雨后前面有積水路面的時(shí)候，都可以讓無(wú)人機(jī)先開(kāi)路再?zèng)Q定走不走，更贊的是，因?yàn)轱w行器有一定的續(xù)航里程，所以，在面對(duì)前方的復(fù)雜路況時(shí)，你不一定需要開(kāi)到跟前才能觀察，只需要控制無(wú)人機(jī)過(guò)去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能做出判斷，更加便利和安全。只是量產(chǎn)版本為什么沒(méi)有搭配無(wú)人機(jī)呢，顯然這是車(chē)廠對(duì)汽車(chē)和無(wú)人機(jī)的技術(shù)整合還未成熟有關(guān)。但是在這輛概念車(chē)中我看到了車(chē)載無(wú)人機(jī)的發(fā)展前景。

雷諾KWID概念車(chē)

現(xiàn)款雷諾KWID

所以車(chē)載無(wú)人機(jī)是非?？尚械?，著名運(yùn)動(dòng)攝像品牌GoPro也將進(jìn)入消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，汽車(chē)之家媒體業(yè)務(wù)總監(jiān)的韓路也創(chuàng)立了自己的無(wú)人機(jī)品牌，說(shuō)明無(wú)人機(jī)的潛在市場(chǎng)是非常大的，另外電動(dòng)車(chē)也是不斷發(fā)展。就像大家買(mǎi)特斯拉的models一樣，以后大可發(fā)展為可選裝的一項(xiàng)配置，不僅還是有一定需求的。所以本人很相信未來(lái)車(chē)載無(wú)人機(jī)是有必要的。那么你們認(rèn)為呢？

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