1月16日，關(guān)注汽車變革的各路英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)盛大開幕。在“重新定義汽車——新技術(shù) 新模式 新生態(tài)”的主題下，為廓清變革的圖景和路徑展開討論。在開幕論壇中的“未來汽車沙龍”環(huán)節(jié)，六位等新能源汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)者開懷暢言，分享各自對于未來汽車發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)形態(tài)的把握和見解。

未來汽車沙龍

沙龍由GNEV大會主席、第一電動網(wǎng)CEO龐義成主持，長城華冠董事長陸群、華霆動力CEO周鵬、時空電力CEO陳峰、伯坦科技創(chuàng)始人聶亮、蔚來汽車高級副總裁張洋、樂視車聯(lián)網(wǎng)副總裁劉杰六位嘉賓參與探討。以下是各位嘉賓發(fā)言中分享的真知灼見：

陸群：前途汽車已經(jīng)從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實

長城華冠董事長陸群

十年以后汽車會變成什么樣？這是一個非常有挑戰(zhàn)的問題，但我們可以預測的是，如果從模式方面來講，今天任何想象的東西在十年之后都會變成很落后。十年以后的汽車依然是人坐的，在這個過程中會有更多多元化、多樣化，各種各樣新的技術(shù)、材料、工藝，新能源車主要是車輪驅(qū)動，它長得會和今天的車完全不一樣，這是我對它的預期。

最近前途汽車在做一件很重要的事情，在技術(shù)開發(fā)，在全球化的技術(shù)整合、供應商的組織，我們現(xiàn)在基本上已經(jīng)取得了決定性的進展。例如，我們已經(jīng)與包括博世在內(nèi)的多家主流零部件供應商簽約?？梢云诖氖俏覀冞@個車還不是停留在一個概念和主旨階段，而是說在向產(chǎn)業(yè)化的目標邁進。

今年4月份的北京車展和后續(xù)其他的車展上可以看到我們的一些新作品，這些新的作品都不是概念級的，都是量產(chǎn)級和產(chǎn)業(yè)化的，過去長城華冠參展更多是作為一個設(shè)計公司來展示我們的概念設(shè)計能力，今后我們?nèi)⒄苟际且粋€一個我們將要量產(chǎn)的產(chǎn)品，第二款、第三款平臺產(chǎn)品我們正在很艱難地，但在有效地開發(fā)進展中。

周鵬：專注做好現(xiàn)有的，不該做的事不要去做

華霆動力CEO周鵬

十年后的汽車一定不是電動化的阿拉伯飛毯，十年后的汽車駕駛一定不是阿拉丁，各位汽車的制造者一定不是所羅門。十年后汽車的變化主要將表現(xiàn)在兩個方面：一是汽車的開發(fā)流程變化會導致產(chǎn)品的革新，產(chǎn)品的革新和用戶體驗的革新一定會導致汽車制造的革新。

對于企業(yè)而言，未來五年、十年最大的挑戰(zhàn)是無為。新能源這個行業(yè)應該是比較火爆的，增長率也是比較驚人的，在這個情況下，行業(yè)的誘惑是相當大的，所謂無為是不該做的事情不要去做。說具體點，行業(yè)雖然增長比較快，但難免有這樣、那樣的問題，還是聚焦自己干好的事情，其他事情還是放在一邊。

陳峰：電動汽車會成為快速消費品和最大的可穿戴設(shè)備

時空電力CEO陳峰

十年前有人跟你說諾基亞要被干掉，你可能覺得他瘋了。很難想象五年前微博要被人干掉，你可能覺得他瘋了。今年既然新能源大會，十年以后新能源汽車的比例肯定會大幅度提升，甚至在一定意義上有可能取代傳統(tǒng)的燃油汽車，這是一個趨勢。

我們內(nèi)部經(jīng)常討論未來汽車會怎么樣，尤其是電動汽車的方向，簡單來講是兩點：一是我們認為未來的電動汽車會成為像今天智能手機一樣，是一個快速消費品。它的迭代速度有可能從現(xiàn)在的幾年一代變成一年一代、半年一代，這里面包含了很多工藝革新以及很多制造思維方式的轉(zhuǎn)變。二是新能源智能化發(fā)展會變成最大的可穿戴設(shè)備，這也是我們現(xiàn)在的定義。

聶亮：十年之內(nèi)對智能汽車、無人駕駛不看好

伯坦科技創(chuàng)始人聶亮

十年以后汽車什么樣，我個人認為汽車現(xiàn)在怎么樣，十年以后它基本上還是怎么樣。可能更關(guān)鍵的是在內(nèi)在方面，安全性、舒適性和操控性方面，跟現(xiàn)在的汽油車會有一個區(qū)別。另外就是它的屬性會發(fā)生變化，是資產(chǎn)類的屬性還是消費類的屬性。

這十年整個汽車的生產(chǎn)、消費、供應的組織形式發(fā)生改變的可能性比較大，當然十年后的汽車跟現(xiàn)在一模一樣的可能性也存在，我個人看起來是五五開。2021年左右會進入乘用車領(lǐng)域，前面都是商用車另外，乘用車主要是100公里以上安全，對我本人來說，十年之內(nèi)對智能汽車、無人駕駛不看好。

張洋：汽車將更加年輕化、個性化

蔚來汽車高級副總裁張洋

十年以后從消費者角度來說，00后肯定走上了工作崗位，擁有第一輛車。現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)思維的人慢慢增加了，95后慢慢要走出校門。消費主體會發(fā)生很大的變化，可能更年輕，更個性化的消費需求，市場上有會比較大的變化。

從技術(shù)上，汽車行業(yè)經(jīng)過這么多年的沉淀和技術(shù)積累，未來汽車一定會做得更加輕，更加智能，我們也認為未來汽車的智能化包括自動駕駛的技術(shù)應用在日常生活中，由于技術(shù)得到了提高和市場的變化，未來擁有一輛汽車和使用一輛汽車的差異化，可能會在十年以后令大家看到汽車工業(yè)的不同。對未來汽車來說，我們在今年晚些時候也會有自己跑車的發(fā)布，一輛超級跑車，可以在路上正常行駛，性能也不錯的一輛跑車，向大家去展示一下我們在汽車領(lǐng)域?qū)p量化、整車集成、三聯(lián)控制的實力，明年我們會做一個發(fā)布。

劉杰：信息交換效率提升、跨產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合

樂視車聯(lián)網(wǎng)副總裁劉杰

十年之后汽車行業(yè)將有兩個變化，一是互聯(lián)網(wǎng)對信息交換效率的極大提升，它會造成后面很多的變化。二是跨產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，將帶來整個行業(yè)模式的重構(gòu)。

基于這兩點的理解，樂視對未來十年的汽車定義是四個關(guān)鍵詞：電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化，也就是汽車共享，補充一點，就是互聯(lián)網(wǎng)化，未來汽車將會成為人們生活的第三空間，除了家和辦公室，他在車里面待時間是第三長的，在第三空間里面，他可以充分工作、學習、娛樂。

沙龍最后，龐義成總結(jié)道：從6位嘉賓的回答里面我們能對未來的發(fā)展和變革產(chǎn)生很大的聯(lián)想，這6位企業(yè)的代表都是傳統(tǒng)汽車工業(yè)之外的力量。這6家企業(yè)代表勇敢創(chuàng)造和自我顛覆這股新興力量，但我們也看到這6家企業(yè)對未來的看法和思考是不太一樣的，其中有一些微妙的差別。

可以肯定地說，今天6位嘉賓在臺上講的不是全部，但一定是一部分。我們祝愿在未來十年里面走的更好，走得更遠，更希望通過6位企業(yè)代表，他們的觀察和行為，能夠為在場的所有朋友提供一點點價值，一點點參考。

全球新能源汽車大會(GNEV)，自2010年12月開始已成功舉辦五屆，歷經(jīng)5年行業(yè)積累，在業(yè)內(nèi)企業(yè)、媒體、相關(guān)政府和協(xié)會組織間享有很好的聲譽，可為政府組織和企業(yè)提供一方最佳推廣平臺。第六屆大會由GNEV官方機構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)、南方都市報、廣州市新能源汽車服務業(yè)協(xié)會承辦，并得到廣東省商務廳、中國汽車流通協(xié)會、廣東省汽車流通協(xié)會、廣州市汽車服務業(yè)協(xié)會的支持。來自政府、整車廠、零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、行業(yè)協(xié)會等各界精英代表齊聚于此，共話重新定義汽車，為汽車行業(yè)的變革建言。

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