新能源汽車和小米無人機(無人多槳飛行器)都是以電為驅(qū)動力的產(chǎn)品，既然用電，就離不開充電、電池。比亞迪的新能源汽車的移動電站功能，無論你去到多么荒無人煙的地方放飛你的無人機，它都能幫你一次又一次的把電池充滿。

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月底要去哥哥家做客，想送他個有趣的禮物。剛好趕上小米無人機上市，于是禮物有了。女人的衣柜里永遠總少一件衣服，男人的生活中也永遠總少一個新玩具~

作為價格“殺手”的小米，在手機領(lǐng)域里取得了傲人的佳績。染指無人機市場更是吸引了很多人關(guān)注的目光。無人機業(yè)內(nèi)“老大”(大疆)鼓掌歡迎這位新朋友、新對手。一個行業(yè)不可能一家獨大，需要善意的競爭，像小米這樣有能力、影響力的企業(yè)進入，對于做大這一行業(yè)會有開疆拓土的意義。

相比目前新能源汽車領(lǐng)域里某些廠家赤裸裸的惡意競爭行為，不但欺騙不了消費者，更讓自己丑態(tài)百出，因為產(chǎn)品好才是王道。正如我家的比亞迪秦，兩年里踏實肯干，無故障、多驚喜。今天更是肩負起了帶我去首次試飛小米無人機“光榮任務(wù)”。

入手無人機和準(zhǔn)備入手新能源汽車一樣，首先需要了解一下相關(guān)常識。和新能源汽車不是普通汽車一樣(里程焦慮、充電困擾)，無人機也不是普通玩具，玩起來不能太任性。

1. 電池：無論無人機還是新能源汽車，都以電為能量源，作為電能的載體，電池對于它們來說至關(guān)重要。

小米無人機電池最長續(xù)航27分鐘是在25攝氏度，無風(fēng)狀態(tài)下(同理新能源純電動汽車也不是怎么開都能開出最大續(xù)航里程的)，150次循環(huán)。

溫度對于電池的影響很大，高溫會導(dǎo)致爆炸、燃燒，低溫會導(dǎo)致電池效能大打折扣，甚至失效。在我們生活中，遇到會導(dǎo)致電池爆炸燃燒的高溫情況較少(并非可以忽略不計)，遇到影響電池使用的低溫就比較常見了。新能源純電動汽車車主都遇到冬季車輛續(xù)航里程會大幅縮水、啟動時加速無力等狀況。而對于無人機而言很可能是不能起飛，或突然失去動力，(有玩家在零下20~30度的低溫時放飛無人機航拍，本來平安無事，但當(dāng)一朵白云飄然而至的時候，無人機當(dāng)即隕落……)。小米無人機電池允許工作的溫度是10攝氏度以上。

2.禁飛區(qū)：

被禁飛無人機指：起飛重量大于7千克，飛行高度120米以上，飛行距離500米以外，三者滿足其一。(按照這個標(biāo)準(zhǔn)，小米無人機并非受限無人機)

玩無人機請嚴(yán)格遵守相關(guān)法律規(guī)定，并需謹慎操作，避免自己的行為威脅到他人人身及財產(chǎn)安全。(不知道將來的無人機能不能有個類似彈射座椅的彈射降落傘設(shè)計，在意外發(fā)生時，可以大幅減小它對于地面上的人或物的沖擊力)

3. 無人機穩(wěn)定性的認識：無人機作為前沿科技電子產(chǎn)品，受自身的穩(wěn)定性和外部環(huán)境不規(guī)律變化的影響，發(fā)生意外的可能性比較大。(這點和汽車的無人駕駛類似)磁場、氣流、無線電波這些看不到的因素都能“殺死”你的無人機。

駕駛新能源汽車必須有駕照，玩無人機并不需要什么飛行執(zhí)照，但你還是需要像學(xué)車時一樣勤加練習(xí)，都是屬于操作的熟練工種，小米無人機新手模式長達300小時，就像強制你先在駕校學(xué)習(xí)基本操作類似。因為它不是普通遙控玩具車，磕磕碰碰無所謂。

2016年7月9日晨6時，試飛場地選定位于北五環(huán)和六環(huán)之間的北京拉斐特城堡酒店。

小米無人機支持一鍵自動起飛/降落、一鍵自動返航、自動懸停、指點飛行、航線規(guī)劃、繞點飛行、電量實時監(jiān)測、電量不足提醒返航、以及禁飛區(qū)邊緣自動懸停并警告提醒等功能。對我這樣動手能力極差的新“司機”來說非常友善。

試飛前，我一直惴惴不安，要控制無人機，又要拍攝照片，還要控制航拍，再第三方錄像試飛全過程，間或可能還要換鏡頭等，必然會手忙腳亂，而事實上，我做這些事情的時候非常從容，更是坦然把遙控器交給了之前絕不敢讓他碰無人機的“熊孩子”。這一切都是源于小米無人機的易操作和飛行穩(wěn)定性，起飛后，只要你不操作，小米無人機就會在空中懸停，懸停期間你完全可以忽略它的存在。

以上為“一刀”沒動的航拍原片。小米無人機1080p拍攝視頻清晰穩(wěn)定，云臺減震效果極佳，拍攝的照片則受制于像素、分辨率問題，還是期待4K版吧。值得一提的是拍攝時恰逢室外溫度25攝氏度，微風(fēng)，因此曾在手機端看到剩余飛行時長29分鐘的字樣。

在此還要補充兩條玩無人機的常識，1.不要把電量用到低于20%再返航，電池的特性是低于20%時，電量會掉的很快(這點和新能源電動汽車是一樣的。)電量過低后，除了加大了“炸機”風(fēng)險，更會因為過放對于電池造成硬傷。(新能源電動車主也需要知道這個常識)2.開機時一定要先開遙控器再開飛行器，關(guān)機時先關(guān)飛行器再關(guān)遙控器。(遙控器在打開的一瞬間，發(fā)送的信號是非常不穩(wěn)定的，容易導(dǎo)致飛行器獲取錯誤指令，因此要先開遙控器；如果先關(guān)遙控器，飛行器可能以為信號丟失，并實施返航的錯誤操作。)

美好的時光總是稍縱即逝，在盡情飛翔了半個小時后，帶來的兩塊電池一塊剩余31%的電量，另一塊是39%的電量。出于安全考慮，我決定結(jié)束試航。

下面來說說充電問題，不僅僅是新能源電動汽車有充電困擾，所有的電器、電子產(chǎn)品都有充電問題。無人機就是要到無人的地方去“野”的，那么無人的地方哪里來的電？又怎么解決電池充電問題呢？[page]

三年里，我的新能源汽車比亞迪秦，嘗試過在很多地方充電。

Note:上圖是試駕的15秦在充電，并非本人的14白秦。

在此我不想吐槽新能源汽車充電難的問題，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要一步一步的普及。這里我想說的重點是請看下面幾張照片。

比亞迪唐通過移動電站功能在給純電動汽車充電。

比亞迪秦、唐利用移動電站功能在沙灘上開了個BBQ的攤兒。

滿電的比亞迪唐再給饋電的比亞迪秦充電。

2016年6月23日下午14點30分左右，江蘇省鹽城市阜寧縣遭遇強冰雹和龍卷風(fēng)雙重災(zāi)害，在吳灘鎮(zhèn)立新村，這里的房屋受損嚴(yán)重，路邊樹木和電線桿倒塌。6月25日，隨著比亞迪新能源救援車隊進入，阜寧災(zāi)區(qū)恢復(fù)了基礎(chǔ)照明。車隊帶來的不僅是救援物資，更是電(光明and希望)。

比亞迪新能源車隊用移動電站功能給災(zāi)區(qū)人民煮水、煮飯，并提供手機、甚至電動車的充電服務(wù)。 電能不僅索取，更有付出。

小米無人機的電池充滿需要2個小時，你會覺得不爽，飛20多分鐘，要等2個小時的充電？這就是目前電池技術(shù)的客觀局限性。舉個例子，電池可以在30分鐘內(nèi)充滿，但使用壽命會從150次循環(huán)，降低到80次循環(huán)。那么你是希望500元(整套設(shè)備價格的五分之一)買來的電池能用于飛行50小時呢？還是為了快充只有26小時飛行時間呢？(現(xiàn)在電池技術(shù)可以做到快速充電，但是要以大幅降低電池使用壽命為代價。)

正如新能源純電動汽車，如果您自家沒有充電條件，想完全依靠公共快充樁充電保證日常使用的話，那么占比整車價值一半以上的電池會比同款其他車的循環(huán)壽命減少起碼三分之一。如果您車的生產(chǎn)廠商敢像比亞迪一樣提供你終生質(zhì)保電芯，自然可以任性點兒，而如果廠商的電池質(zhì)保期很短，那么您就要認真考慮這個問題了，畢竟電池價格很貴。

Now,讓我們來遐想一下，如果你和我現(xiàn)在一樣，只有兩塊無人機電池，在人跡罕至的地方想盡情放飛，那么一輛帶有移動電站的功能新能源汽車會帶給你什么？一塊電池電量耗盡后，可以馬上充上電，稍做休息后，用第二塊電池 放飛你的無人機。等它也耗盡電量后，你用電磁爐給自己煮上一杯香茶、咖啡，更可以用電火鍋讓自己美美的吃一頓后。第一塊電池已經(jīng)滿電復(fù)活了。這樣的補給是不是很給力呢？

瞎想完畢，我不得不回程了，事實是無情的，我是14秦，沒有15秦的移動電站功能。[page]

這是我第一次購買小米的產(chǎn)品(之前用過別人送的小蟻相機和充電寶)我個人覺得小米的產(chǎn)品是低價不低質(zhì)。

小米的遙控器與手機通過有線連接，但是必須要手機開啟USB共享模式。對于GPS信號限制非常嚴(yán)格，低于13星(GPS+GLONAS)無法起飛。電池續(xù)航能力不錯，應(yīng)該能在25分鐘以上。 新手模式下，手感非常柔但行動有些遲緩。球星云臺表現(xiàn)極佳，拍攝視頻清晰、穩(wěn)定，畫面感不錯。

人類的眼界決定了自己的視野、思想高度、認識高度?！皶?dāng)凌絕頂一覽眾山”，現(xiàn)在有無人機助你“高瞻遠矚”無需站的高也能看的遠。隨著它的升空而歡歌：我要飛得更高~翱翔天際，自由自在。

謹以此文與新能源車主共享，你們是有遠見的人。

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