2016年9月6日,大眾汽車宣布與中國江淮汽車簽署諒解備忘錄MOU,雙方將開展進(jìn)一步談判,旨在探討建立包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及出行服務(wù)和零部件供應(yīng)在內(nèi)的50%:50% 的純電動(dòng)汽車合資企業(yè)。
《汽車海外并購》估計(jì),從“將來只生產(chǎn)純電動(dòng)車”來判斷,這個(gè)新建立的中外合資汽車企業(yè)很有可能根據(jù)中國目前新能源大躍進(jìn)的熱潮,打了2015年7月實(shí)施的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》擦邊球進(jìn)行合資。
這樣的風(fēng)險(xiǎn)是突破現(xiàn)有《汽車產(chǎn)業(yè)政策》中有關(guān)“同一家外商汽車企業(yè)(同類)可在國內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)”的規(guī)定。
結(jié)合此前大眾一直積極運(yùn)作在江淮本地化生產(chǎn)其邁威特T6、T5以及皮卡等輕型商用車,此次計(jì)劃的合資又或者大眾以輕型商用車的名義與江淮合資進(jìn)入新能源輕型商用車領(lǐng)域,回頭再“跨界”進(jìn)入新能源乘用車領(lǐng)域,完成”曲線救國“的大計(jì)。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:汽車海外并購
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