自從分時(shí)租賃漂洋過海來到國(guó)內(nèi)之后,仿佛讓國(guó)內(nèi)新能源車企找到了失散多年的親人。在分時(shí)租賃發(fā)展的里程中,給人的印象一直都是廉價(jià)車型在填充著市場(chǎng)。熟不知,世界一些豪華品牌,早已經(jīng)把目光鎖定在分時(shí)租賃的市場(chǎng)里。比如奔馳的Car2go(smart車型)、寶馬的之諾等車型。作為豪華品牌BBA中的一員,在分時(shí)租賃的浪潮中,豈能少得了奧迪的身影,今年奧迪率先在香港推出了“Audi at Home”高級(jí)租車服務(wù),未來并計(jì)劃將其引入中國(guó)大陸。
奧迪的“Audi at Home”通過按小時(shí)和按天兩種收費(fèi)方式。為乘客提供了包括了奧迪S7、S5Cabriolet敞篷版、TT Roadster、Q7和RS5 Cabriolet敞篷版,都是售價(jià)在50萬至100萬不等的豪華車型。從車型上來看,奧迪似乎主打的是年輕牌。通過Audi at Home服務(wù),可以讓囊中羞澀的年輕人也能體驗(yàn)奧迪豪車所帶來的速度與激情??墒俏覀儎e忘了,奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直能長(zhǎng)盛不衰,官車形象才是它的尚方寶劍。倘若即將上市的奧迪新能源汽車,能夠加入到奧迪的“Audi at Home”服務(wù)中來,也許前途會(huì)更加的光明。
奧迪A6L e-tron
A6L插電式混合動(dòng)力車型命名為A6L e-tron,新車基于奧迪A6L打造而來,在外觀和內(nèi)飾的上基本保持全新A6L的設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,最大綜合功率為180千瓦。純電動(dòng)模式下續(xù)航能力為55公里,綜合油耗僅為2.2升。
奧迪純電動(dòng)SUV——Q6
奧迪Q6采用和概念車相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格和設(shè)計(jì)理念,全新的家族式鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配下墜的頭燈。動(dòng)力方面新車搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī),并以前二后一的布局分布在車身上。最大輸出功率為320千瓦,最大扭矩高達(dá)800牛米。新車預(yù)計(jì)續(xù)航能力可達(dá)到500公里,借助奧迪的無線充電設(shè)備僅需要50分鐘就可將車充滿電。
奧迪新能源汽車在分時(shí)租賃領(lǐng)域有何優(yōu)勢(shì)?
首先,由于奧迪新能源汽車分時(shí)租賃具有更便捷、更經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),因而變成了真正的便利服務(wù)。
其次,奧迪分時(shí)租賃將降低用戶的使用成本。無論是對(duì)社會(huì)資源,還是對(duì)用戶個(gè)人成本的節(jié)約都是顯而易見的。
另外,奧迪分時(shí)租賃正好避開了電動(dòng)汽車載續(xù)航里程上的短板,因?yàn)檫x擇分時(shí)租賃的用戶一般出行時(shí)間和距離都較短。
以奧迪為代表的豪車紛紛出征分時(shí)租賃,意義何在?
小編認(rèn)為理由很簡(jiǎn)單,市場(chǎng)廣闊、前景光明,加上消費(fèi)者的購車習(xí)慣未來也要“變天”。
首先,我們從市場(chǎng)大環(huán)境中來分析。分時(shí)租賃主要的服務(wù)對(duì)象就是面對(duì)不同用車需求的消費(fèi)者。無論是異地短期出差用車,還是家人短途自駕游,分時(shí)租賃可以出現(xiàn)在百姓生活的方方面面。所以,只要有車、用車的地方就會(huì)有分時(shí)租賃用武之地。
其次,從未來購車消費(fèi)者的特點(diǎn)和需求來看。在國(guó)內(nèi)汽車銷量迅速攀升的大環(huán)境下,95-00后的新一代購車消費(fèi)者將成為主角。新生代年輕人以個(gè)性鮮明為特點(diǎn),新鮮事物讓其生活盛滿青春激情。而在汽車方面,年輕人更加注重外觀、性能、個(gè)性的變化,所以讓他們幾年內(nèi)一直開一輛車顯然是差強(qiáng)人意。分時(shí)租賃將會(huì)成為他們用車的新需求。
放眼國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃市場(chǎng),可以用“雞肋”來形容。但世界豪華品牌都相繼加入到分時(shí)租賃陣營(yíng)中來,我們還能說分時(shí)租賃只是“一場(chǎng)游戲,一場(chǎng)夢(mèng)”嗎?新的事物都需要一個(gè)發(fā)展的過程,其中自然離不開政府的政策引導(dǎo)、車企的大膽創(chuàng)新,以及一定時(shí)間的積累。未來豪車分時(shí)租賃能否,打開市場(chǎng)大門,我們將拭目以待。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:新能源觀察
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