今年年初加入了電動汽車的陣營，買車的時候是為了占一個電動指標(biāo)，在指標(biāo)到期前買了江淮iev4，當(dāng)時想的是先買個便宜的開著看看形勢，買車的時候可以選的只有江淮iev4、iev5，北汽ev160，eu260，然后就是比亞迪e6了，別的還都沒有，對比之下eu 260和e6都超出了預(yù)算太多，ev160和iev5又實在太丑，只能買iev4，當(dāng)然也不好看，只能說還算順眼。買車之后發(fā)現(xiàn)電動汽車確實很省，所以就萌生了換車還是要買電動車的想法。

我經(jīng)常關(guān)注電動汽車的消息，無意之中發(fā)現(xiàn)了3元3天帝豪EV試駕活動，果斷立即報名，家離富電4S店近，直接選擇了這里。其實沒抱特別大的希望，以為這種活動噱頭更大一些，可能會有很多限制，不過銷售聯(lián)系我之后給了定心丸，手續(xù)很簡單，押金駕照身份證還有電車指標(biāo)即可，駕照要求兩年以上駕齡。正好想周末回老家一趟，試駕一下心儀已久的帝豪EV。

帝豪EV的外觀和e5或者秦對比，不用說帝豪肯定勝出，我確實是個外觀控，寧可不去在乎差的50公里續(xù)航(實測續(xù)航兩車未必分得伯仲)，如果我選，我會選帝豪。

到店之后簽了租車合同，試駕車輛有牌照并且全部車輛均上有全險，簽了一份協(xié)議，大概意思就是出了任何事故廠家概不負(fù)責(zé)，所有風(fēng)險自行承擔(dān)。但是有保險跟著，謹(jǐn)慎駕駛大可不必?fù)?dān)心。

如果未來經(jīng)銷商能夠提供，類似神州租車類似的使用協(xié)議就更好了。不想那么多了，因為特別想試駕帝豪EV，所以也就沒再糾結(jié)。兩萬的押金，交錢簽合同（據(jù)說目前押金只需要5000...）。

問了時間正好可以在周末用車。最后問題糾結(jié)在了試駕里程上，按照合同只能試駕333公里，后來反復(fù)協(xié)商，經(jīng)理也請示了領(lǐng)導(dǎo)，最后里程設(shè)定在了450公里，這樣往返張家口就基本夠了。試駕車是白色中配版，只是會有些劃痕，試駕車可能都是這樣。不過銷售也說了對于劃痕一般不在乎，不出大事故就可以，這樣也讓顧客放心一些。

說了很多廢話，說說重點吧，聊聊駕駛感受。

前排空間不錯，不過方向盤只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，我把座位調(diào)整好后，方向盤稍微有點夠不到。前排頭頂?shù)木嚯x我調(diào)整好座椅還是不小的，我反正可以接受。方向盤握感挺不錯的，功能鍵也很方便。座椅偏向運動質(zhì)感稍微硬，不過包裹性更好一些。后排空間還不錯，我一米八坐進去也不擠。

油門踏板和剎車踏板是平行的，腳切換的時候不至于總得抬起這點很贊，不像是江淮剎車比油門高出至少5厘米，從油門換剎車時必須把腳抬得很高，要不然會卡住?？赡苁橇?xí)慣了自己車子的原因，因為動力很強總覺得控制不好。不過提速確實很快，動力非常充沛，適應(yīng)之后會留戀帝豪EV隨叫隨到的暢快提速。

電子手剎是我非常喜歡的功能，掛D檔開手剎直接踩油門就可以走，不用擔(dān)心手剎沒有放下來的尷尬了，這點經(jīng)常忘了松手剎的人應(yīng)該深有體會。還有如果掛D檔不關(guān)手剎的話，必須系好安全帶才能開車，也算是一個安全保護吧。

全程高速我平均開100，沒想到還是很省電的，比在北京市內(nèi)堵車開要省電不少，和我的江淮正好相反，帝豪更像油車的感覺。北京南四環(huán)出發(fā)到張家口紅旗樓全程210公里，來到時剩余里程還有40多公里，總體里程符合宣傳的里程，還是不錯的，不過全程沒開空調(diào)。返京途中嘗試了高速的快充，充電電流在80到90A，速度還是挺快的，開過江淮的人知道快充就是一種奢望。返京一路下坡，基本210公里的路，續(xù)航里程用了150公里，全程基本空調(diào)，下坡確實省電。

最后說說慢充吧，開習(xí)慣我的江淮，基本隨便一個墻壁插座就能充，用我的三米延長線很順手。帝豪確實要求很高，只要電壓低于220立馬亮紅燈，沒幾分鐘就會停止充電，只能說帝豪對于低電壓的允許程度很低，若寬頻一些體驗會更好。我反復(fù)嘗試換插座充電均告失敗，后來從電盒總閘接了一個16A插座，測電壓240V，可沒充一會仍然閃紅燈，無法充電，當(dāng)然這種保護確實有好處，只是太不方便。我的江淮在快充上很差勁，可是慢充的寬容度還是不錯的。如果帝豪在這方面可以做的更好就更好了，因為用插座充電的人也有很多的嘛。目前還沒看到有車主反映這一問題，后來想想可能和插頭有關(guān)的個例原因?qū)е隆?

總結(jié)：

優(yōu)點，加速快，里程符合標(biāo)定里程，開100公里時速耗電低，快充很快，內(nèi)飾好看，配置高，無匙進入，一鍵啟動，外形是我的菜。

缺點，插座充電對要求電壓很嚴(yán)格。油門稍顯靈敏，深踩一點竄（電動車特性瞬間輸出峰值扭矩，屬于正?，F(xiàn)象），需要一段時間習(xí)慣才能逐漸適應(yīng)。

總體來說，這次試駕還是非常滿意的。終于體會了期期盼已久的帝豪EV，總體駕駛感受也非常不錯，如果想買電動車的人，我建議體驗一下帝豪，會有不少驚喜。

活動主題：帝豪EV 3天3元暢行300公里

還在搖號大軍中苦苦等待中簽？還因限行限號不能暢快通行而煩惱？還不滿足于4s店倉促的試駕時間？ 那快來參加帝豪EV 3天3元暢行300公里用車體驗，只需3元就能享受帝豪EV為期3天的超長使用里程！讓您深度體驗帝豪EV以及電動車的用車生活！注：提車押金下調(diào)，僅需5000元。

活動時間：9月1日——9月30日

活動內(nèi)容：用戶報名參與本次活動，即可以3元租用帝豪EV 3天。

報名通道：申請流程極簡、使用時間自由、用車成本超低，速速點擊進入【報名通道】參與報名。

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