偶然機(jī)會(huì)拿到一臺(tái)知豆D2，顧不上一整周的出差，早上三點(diǎn)到家里7點(diǎn)半就從家里出發(fā)9點(diǎn)到達(dá)取車地點(diǎn)，北京的交通大家懂的。。。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到一臺(tái)白色的知豆在那里，無論長寬確實(shí)小巧。

來幾張今天在地下車庫拍的知豆感受一下。

和我的北汽ev160比比：

咖啡色內(nèi)飾，的確比我的EV160感覺要高檔。

由于沒有什么準(zhǔn)備，發(fā)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航在這車上完全沒有地方可以放。放大屏的位置是往下斜的，可以放住手機(jī)，但是一個(gè)加速它就有掉下來的風(fēng)險(xiǎn)，而且觸屏的靈敏度還很高，所以手機(jī)放在那里屏經(jīng)常會(huì)被不小心打開或關(guān)掉什么。而放在左側(cè)它不是個(gè)平面，加速時(shí)也有掉下來的風(fēng)險(xiǎn)。

但聽說知豆D2有自帶無線網(wǎng)絡(luò)，所以理論上說它的導(dǎo)航應(yīng)該能聯(lián)網(wǎng)躲避擁堵，但不知道是我沒搞明白,還是它沒有這功能，最后我只有聽高德導(dǎo)航回公司。

小車很簡單，基本沒有封閉的儲(chǔ)物空間，所有的地方基上都是開放的，只有左下角放行車文件的地方有個(gè)小門。

恕我無知，對汽車實(shí)際不是很了解，就是感覺如果這樣配色，從內(nèi)飾上來說它確實(shí)比EV160要強(qiáng)，如果原裝它就是這樣的話。

除了空調(diào)外，其它設(shè)計(jì)娛樂設(shè)備就全在這塊大屏上，觸感確實(shí)不錯(cuò)。還沒有搞清楚車載WIFI怎么用。我在車上除了開它其它基本沒空試，除了等紅燈時(shí)偶爾按按。

拿到車的時(shí)候，聽說這個(gè)車最快只能開到93,在東五環(huán)上確實(shí)電門到底只到達(dá)93。說心里話，之前在群里聽說知豆加速慢的問題在這臺(tái)車上基本沒體現(xiàn)，在80碼之前只要往下踩就有動(dòng)力，就像開我的160那樣，等紅燈時(shí)我一定是第一個(gè)沖出去的車。慢慢到90碼后就能感覺到電門好像到底了。這樣的好處是在五環(huán)上不用考慮超速的問題了。

上圖可以看到，整個(gè)屏幕比較簡單，對于習(xí)慣160的車主來說，心里還是很沒底了，這個(gè)時(shí)候只有一格電(右側(cè))，顯示還能開21公里，好像總共有10格電，只有余下四格還是五格的時(shí)候這個(gè)屏幕才能顯示剩余公里數(shù)。

中間和門邊放水壺的地方有點(diǎn)小，我的水壺怎么都放不進(jìn)去，只有倒放在前排兩個(gè)椅子中間。

這樣的設(shè)計(jì)在強(qiáng)光下讓左右兩個(gè)顯示器完全看不出來。。。

中控臺(tái)下的USB口，方便手機(jī)充電，同時(shí)應(yīng)該可以讓車和手機(jī)相連，只要連上手機(jī)中控上大屏?xí)蟹磻?yīng)，但是還一直沒有時(shí)間研究一下怎么玩。

位于車右后的充電口只有慢充，沒有室內(nèi)開關(guān)，直接按開即可充電。

車鑰匙簡單，無鑰匙啟動(dòng)對于這個(gè)價(jià)位的車來說真是高級(jí)配制。

檔位在方向盤下，只有三個(gè)檔，需要按下往前擰是前進(jìn)檔，按下往下擰是后退檔。從前近到后退或從后退到前進(jìn)必須按下擰兩下。進(jìn)入檔位后，不踩電門車是不會(huì)動(dòng)的，所以在坡道上它會(huì)往后退，需要即時(shí)踩下電門，對于新手來說有點(diǎn)難。但同時(shí)它還沒有出現(xiàn)像160進(jìn)檔太快無用需退回從進(jìn)的問題。停車沒有手剎，是左腿的腿剎。開了兩天了還沒有習(xí)慣。

到公司后，有五個(gè)樁7個(gè)車位的充電車專用車位都停滿了車，沒辦法法，嘗試在公司墻插上偷電，結(jié)果要么沒電要么沒接地。。。

最后吧那臺(tái)陸虎趕走，順利接上充電槍。

但星星樁上的注意確實(shí)又讓我心里發(fā)緊，這個(gè)時(shí)候這臺(tái)車只有5%的電了，如果不能順利充上電還真不知道拿它怎么辦。。。

好在人品真不錯(cuò)，看來這個(gè)提示是指知豆在樁的適用性上還是有所提升的。

不過在星星的樁上充到60%多就自動(dòng)停了，也不知道是什么問題。后來著急走，從亦莊開到王府井在到高米店南車就剩下10%的電了，顯示不到20公里的里程。

不到10%的電我充到滿一共充了15.52度電。

昨天晚上充后電了，今天一早還帶著我女兒從高米店南到奧森參加李寧十K活動(dòng)，往返開了75公里，顯示還有五格電在樁上充了10.76度電。

第一電動(dòng)的工作人員告訴我在車載大屏上是可以看到車輛的狀態(tài)的，但這兩天的行車?yán)锍堂黠@不對，不知道是怎么計(jì)算的？

從這兩天使用情況來看豆2開150公里問題不大，但這是對于目前不開暖氣和冷氣的情況下，如果進(jìn)入冬天、開暖氣加上天冷對電池的影響不知道最終它還能開出多少公里？只有等其它車友來試了。

高速過減速帶、井蓋、不平路面減震有點(diǎn)差。

如果做為家里第二臺(tái)車，只在城市內(nèi)使用超值。體積小、過彎半徑小、停車方便有個(gè)空就能停、超車靈活、價(jià)格便宜。

最后利用油車技術(shù)，今天在五環(huán)上最快吧它開到了100公里拍照留存。。。真的在怎么樣都加不起來了，下次試試下坡路面能不能超越這個(gè)速度。。。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >