相信你和我一樣，在各種視頻/點(diǎn)事媒體上都瀏覽過這樣一個汽車廣告：在荒無人煙的沙漠/長的跟孤島一樣人跡罕至的海邊/珠穆朗瑪峰某個側(cè)面一樣的雪地/窄到可以拍公路災(zāi)難片的的盤山道上，一輛汽車風(fēng)馳電掣的劃過，從前景到特寫再把鏡頭拉遠(yuǎn).....

然后你馬上就有了一種錯覺——擁有這輛獨(dú)一無二的座駕能能讓你過上廣告一般的生活，至少付現(xiàn)這個夢寐以求的場景。

按照基本法來說，車的廣告都會根據(jù)車型和營造的受眾群體做場景策劃。如果是敞篷車，就要搭配陽光海岸、椰林樹影，SUV 一定是在漫漫黃沙之中馳騁才彰顯奔放，城市轎車怎么能不穿梭于羅馬的假日中尋找邂逅。車更靚了，仿佛你買下這輛車之后，生活也可以更靚麗一些。

雖然大多數(shù)買車的人都明白這些：不管廣告片拍得多誘人，那永遠(yuǎn)都不會是真實(shí)的生活。但它們基本都會沉浸在彼時的那個畫面中，但這些畫面其實(shí)也是假的！——那個在海邊放肆奔跑的，可能是完全截然不同的東西。

有時候汽車品牌可以在國外來一個大片，但很多公司不想在產(chǎn)品發(fā)布前就把外觀設(shè)計泄露了，于是他們就做了一個 PPT，真車連個影子都沒有，就需要有個車假裝跑一下給大家看。

現(xiàn)在告訴你的是，廣告片里跑的那些馳騁的真車真身是這個樣子：

這家伙叫黑鳥(Blackbird)，是一輛電動車，只有一個非常窄的座位，還被各種三角支架覆蓋，本應(yīng)是車頂棚的部分，架著一堆旋轉(zhuǎn)雷達(dá)和攝像頭。看起來和任何一只廣告片里的車都不搭邊，但你見過的很多車的廣告，其實(shí)都是用它拍攝的。

黑鳥堪稱汽車廣告界里的變形金剛，如果你在電視上看到一輛奧迪、或者奔馳、阿斯頓馬丁、雪佛蘭、福特野馬，甚至 Chevy Sonic，它們的真身可能都是黑鳥，只不過套上了一層數(shù)字偽裝。

“黑鳥可以改變底架形狀，匹配任何車型，無論是菲亞特 500 那種迷你小車，還是大型豪華轎車。”Alistair Thompson 說，Thompson在 Mill公司工作，也就是這只黑鳥背后的特效制作公司。

可以講黑鳥可以變身成任何你夢想的車，從硬件上，它的寬度可以改變 10 英寸，長度可以改變 4 英尺。為了防止不同品牌車型拍出來的片跑的姿勢全一樣，Mill 會為這輛電動車編程，比如加速度，齒輪變速，前驅(qū)還是后動，使它在駕車感官上模仿得更像一些。

拍攝的時候，導(dǎo)演唯一需要做的就是把車輪做一下更換，因?yàn)槊總€品牌汽車的車型的車輪尺寸和造型都不盡相同，并且你要知道的是，這四個物體是唯一你能在廣告中看到的真實(shí)東西。

特技駕駛員，激情澎湃地開上一段，漂移，再來一個神級甩尾。要是忽略車上的那些攝像頭，它好像就是一輛真車似的。

還沒完，神奇的一幕就要發(fā)生了。

就像電影特效通過表情捕捉系統(tǒng)，將演員的表情和身體動作完整無缺地復(fù)制給數(shù)字替身一樣，Mill 會使用移動捕捉技術(shù)，在黑鳥的框架外生成一個超現(xiàn)實(shí)的身軀。自此，黑鳥成了一輛“真正的”汽車，它駛過起伏的道路，軋向水塘，濺起的水花會被攝像頭捕捉下來，讓最終效果看起來非常真實(shí)。

但生成的身軀畢竟還是有些假，想要更加逼真，就要靠一整套攝像頭和激光雷達(dá)傳感器了，這些儀器捕捉周圍的畫面，最終會被縫合成從車內(nèi)眺望出去所看到的風(fēng)景。不僅如此，這些風(fēng)景最后還要反應(yīng)在嫁接過來的那層閃閃發(fā)光的金屬車身上，再創(chuàng)建一些建筑物的倒影，以及四周的行人和車流，就找不到破綻了。

Mill 這家公司故意模糊了現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)之間的邊界，并把這種碰撞處理得非常柔和巧妙。展望未來，湯普森說，圍繞著汽車內(nèi)容，他還想要拓展敘事的更多可能性。

這意味著，這種以假亂真的片子將無處不在，當(dāng)你再次從屏幕上，廣告片上，影視劇里看到一輛車的時候，你可以一語叫醒身邊那個看的如癡如醉的入戲群眾：嘿，那輛車可能根本就不在那。

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