氫能，作為新能源之一，因?yàn)榭梢詫?shí)現(xiàn)從開發(fā)到利用全過程的零排放、零污染而備受關(guān)注，有觀點(diǎn)認(rèn)為，氫能將成為人類發(fā)展的終極能源，存在巨大的發(fā)展?jié)摿?。但不可否認(rèn)，目前，氫能的規(guī)?；瘧?yīng)用才剛剛起步。為保證整個(gè)氫能經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，在氫氣制取、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、利用等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)一步發(fā)力。其中，氫氣制取是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的開端，不可不重視。

目前只能當(dāng)配角

目前，在我國(guó)，氫氣的主要用途是做化工原料氣，比如生產(chǎn)合成氨、甲醇以及各類原油煉制過程中都需要消耗氫氣；此外還可作為保護(hù)氣、還原氣，用于鋼鐵、有色金屬、浮法玻璃等工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)。2015年，我國(guó)氫氣總用量約為1800萬噸，其中大約55%用于合成氨，27%用于制甲醇，10%用于石油煉制，6%用于煤制油，其他用途的氫氣用量很小。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈與行業(yè)分工，當(dāng)前氫氣的大規(guī)模用戶大多都是直接配建氫氣供應(yīng)工廠，氫氣的產(chǎn)能與下游生產(chǎn)配套，形成了氫氣的閉環(huán)使用。制氫方法也多種多樣，在2015年全國(guó)消耗的1800萬噸氫氣中，煤基制氫(包括煤氣化、焦化、煤化工副產(chǎn)氫等)產(chǎn)量約為1200萬噸，天然氣及石油基制氫約360萬噸，水電解制氫約為8萬噸，氯堿廠副產(chǎn)氫約95萬噸。

氫氣制取只是其他產(chǎn)業(yè)的配角，并沒有能夠獨(dú)立“登場(chǎng)亮相”。而且氫氣制取方式以化石能源制氫為主，更加清潔的富余風(fēng)電、水電制氫、富余太陽能制氫，甚至核能制氫、生物質(zhì)制氫等方式所占比例很少，但潛力卻很大。例如，2015年僅四川和云南棄水電量就高達(dá)462億千瓦時(shí)，全國(guó)棄風(fēng)、棄光電量分別為339億和46.5億千萬時(shí)，如果將這些電量全部用于制氫，可以生產(chǎn)150萬噸以上的氫氣，而目前這些富余的電力白白棄掉，浪費(fèi)不可謂不大。

市場(chǎng)化才有未來

隨著燃料電池汽車、氫燃料電池發(fā)電等概念的普及與推廣，氫能產(chǎn)業(yè)方興未艾。水氫高氫機(jī)把能源革命引入了一條回歸自然的大道。

水氫高氫機(jī)是以甲醇水蒸汽重整和膜分離純化等多技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，能為人類提供純度為99.9999%高純分布式移動(dòng)氫氣。水氫高氫機(jī)即產(chǎn)即用，安全性高，巧妙為人類解決氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本高、用氫安全方面問題。

水氫高氫機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：重量更輕，體積更小，能量密度高，實(shí)用性更高。制氫純度高、產(chǎn)量多、產(chǎn)出穩(wěn)定。運(yùn)行功率更小，更美觀。燃料為醇水，產(chǎn)氫成本低廉，不需存儲(chǔ)氫氣，即產(chǎn)即銷，消除爆炸隱患，增加安全性，燃料為可再生循環(huán)資源，綠色環(huán)保。

外界往往被美日等國(guó)的氫能汽車技術(shù)信息誤導(dǎo)，認(rèn)為氫動(dòng)力汽車的動(dòng)力只能依賴高壓儲(chǔ)氫罐，殊不知現(xiàn)在氫能技術(shù)領(lǐng)域，合即得已悄悄地把制氫機(jī)縮小直接裝上汽車，未來的氫能汽車是使用安全系數(shù)高、成本低的甲醇水原料。待市場(chǎng)逐漸拓展好后，可以實(shí)現(xiàn)從增程式電動(dòng)汽向加甲醇水的水氫電動(dòng)車過渡。甲醇水原料比汽油應(yīng)用更加安全，在相關(guān)的使用規(guī)范內(nèi)它就像汽油一樣可以在加油站加注。在氫能大規(guī)模應(yīng)用到來前，廣東合即得能源科技有限公司已經(jīng)提前進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備迎接綠色能源時(shí)代的到來。

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