按照大眾與一汽和上汽過去合資合作的模式，未來(lái)，大眾還有可能會(huì)在中國(guó)組建第二家甚至第三家新能源合資企業(yè)來(lái)滿足其產(chǎn)品的細(xì)分和市場(chǎng)的覆蓋？

傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)車企的的積極參與，使得新能源造車仍處于白熱化階段，與此同時(shí)帶來(lái)的問題也是非常令國(guó)家頭疼的。為了規(guī)范業(yè)內(nèi)造車，工信部不得不設(shè)立一個(gè)“造車門檻”。所有車企必須拿到國(guó)家下發(fā)的新能源造車資質(zhì)才能合法造車。

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有八家本土企業(yè)跨過了“造車門檻”，其中有幾家在拿到資質(zhì)之前都屬于曝光率非常低的純本土造車企業(yè)，大家甚至都很少聽說過。導(dǎo)致小編甚至懷疑過國(guó)家設(shè)置新能源門檻的用意了。于此同時(shí)也擔(dān)心起了，國(guó)外新能源車企想實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土生產(chǎn)怎么辦呢？

不可能就憑一紙規(guī)定就將未來(lái)可能會(huì)更加先進(jìn)成熟的新能源技術(shù)攔在門外吧？想進(jìn)來(lái)肯定是有辦法的。目前最好用的就是與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資生產(chǎn)。

首張新能源合資生產(chǎn)資質(zhì)花落江淮大眾

據(jù)媒體報(bào)道，目前大眾和江淮新能源項(xiàng)目已經(jīng)獲得省級(jí)審批通過，預(yù)計(jì)上半年走完全部審批流程，其也將成為第一個(gè)拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)的中外合資公司。這兩家在去年9月就對(duì)外宣布正式建立了合作關(guān)系。

大眾在江淮之前，已經(jīng)和一汽、上汽建立了合資關(guān)系，但是，此前，中國(guó)政府的汽車主管部門對(duì)外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)有這樣一個(gè)限制，外企在華的合資企業(yè)不能超過兩家。江淮大眾算得上是大眾在中國(guó)的第三家合資公司。那么問題來(lái)了，大眾這樣“破壞”規(guī)則真的好嗎？其實(shí)在新能源領(lǐng)域，相關(guān)的政策還是空白階段。目前大眾總部在德國(guó)的新能源研發(fā)已經(jīng)有所進(jìn)展了，與江淮合資，能更好的讓德國(guó)科技與本土科技融合。如果中國(guó)政府此時(shí) “棒打鴛鴦”，就未免也太不近人情了。

按照大眾與一汽和上汽分散合作的模式，未來(lái)大眾還有可能會(huì)在中國(guó)選擇第二家甚至第三家新能源合資企業(yè)來(lái)滿足其產(chǎn)品的細(xì)分和市場(chǎng)的覆蓋。

合資造車忙，沒有牌照就等于白忙

大眾拿到資質(zhì)也是板上釘釘?shù)氖聝毫?，以后就可以大搖大擺地造車了。但是還有很多類似于大眾的中外合資模式企業(yè)，雖然已經(jīng)宣布了自己在華的新能源計(jì)劃，但是卻沒有拿到生產(chǎn)資質(zhì)。

在更早的2012年，戴姆勒就聯(lián)手比亞迪推出了騰勢(shì)品牌，鎖定高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)。但是至今沒有聽到關(guān)于騰勢(shì)拿到新能源制造資質(zhì)的相關(guān)消息。

但是，騰勢(shì)已經(jīng)開賣了好幾年。國(guó)內(nèi)類似的還有幾家。國(guó)家針對(duì)這種情況，2015年7月專門規(guī)定了：給這些先生孩子，沒拿證的新能源企業(yè)2年的時(shí)間補(bǔ)辦許可證，也就是到2017年7月，如果沒有補(bǔ)辦，將被停止銷售。

通用汽車也公布了在中國(guó)的新能源戰(zhàn)略，未來(lái)的新能源車型將從別克、雪佛蘭、凱迪拉克、以及五菱寶駿當(dāng)中走出，從中端車到經(jīng)濟(jì)車型，通用已經(jīng)明確表示到2020年將在中國(guó)市場(chǎng)推出10余款新能源汽車。計(jì)劃雖然完美，但是除了以進(jìn)口車的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之外，也沒有聽到其他合資公司有相關(guān)資質(zhì)申請(qǐng)的消息。

我國(guó)不是汽車強(qiáng)國(guó)，但是卻是汽車消耗超級(jí)大國(guó)，與汽車強(qiáng)國(guó)相比，差距明顯。合資方式雖然會(huì)擠壓本土的汽車企業(yè)，在汽車制造上不乏一些出色的本土企業(yè)，但是新能源汽車是中國(guó)汽車技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向，必須加快新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，所以仍然需要強(qiáng)國(guó)技術(shù)的帶動(dòng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >