國能新能源汽車有限公司2017年1月25日正式被發(fā)改委批準，成為繼北京新能源、長江汽車、長城華冠旗下前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安電動、萬向集團、江鈴新能源、小康金康新能源之后，第九家成功拿到獨立新能汽車生產(chǎn)資質的企業(yè)，也是繼江蘇敏安電動之后，第二家拿到獨立新能源資質的中外合資企業(yè)。

這意味著，國家對中外合資新能源企業(yè)按照2015年7月施行的《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(《新建》)進行申報獨立的新能源資質已經(jīng)在各個層面達成一致了。按照《新建》向發(fā)改委進行獨立的新能源資質申報時，將可以突破2004版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(這個政策未來可能轉變?yōu)橹灰?guī)范傳統(tǒng)汽車領域的政策)中有關“同一家外商汽車企業(yè)(同類)可在國內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)”的政策限制，舉世矚目的大眾在華第三家整車合資——江淮大眾新能源合資公司也將毫無懸念地會在2017年上半年(順利的話在一季度)得到批準。敏安汽車、國能新能源和江淮大眾的案例，也將為未來更多的中外新能源汽車合資提供了示范效應。其他有資金有技術有渠道有品牌的外資汽車企業(yè)在油耗與新能源積分政策的重壓之下，也將迅速做出適應政策的戰(zhàn)略決策。

兩個月前的2016年11月底，NEVS天津子公司——國能新能源汽車有限公司(National New Energy Vehicle,NNEV) 于9月份提交的《國能新能源汽車有限責任公司新能源汽車建設項目環(huán)境影響報告書》獲批，標志著NEVS中國項目落地取得了實質性地進展，新能源資質的批準也將迎來最后階段。

此前的5月份，天津濱海高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)行政審批局批準了國能新能源汽車(NNEV)有限責任公司汽車車身制造項目的環(huán)境影響評價報告書(津高新審環(huán)準[2016]22 號)。國能新能源天津車身制造廠產(chǎn)能規(guī)劃主要建設焊裝車間、研發(fā)中心及附屬配套設施，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)15萬輛電動汽車白車身，其中中5萬輛白車身為即將審批的“新能源汽車建設項目”配套，其余10 萬輛外售。從目前的信息來看，很有可能外售到NEVS 收購控股的福建新龍馬汽車、出口回瑞典NEVS工廠(原薩博汽車工廠)以及在可能的江西項目。

根據(jù)國能新能源的天津新能源建設項目的仍在審理中的環(huán)評報告，項目總投資42.6715 億元人民幣，本項目產(chǎn)品為純電動汽車，自制件為車身制造(白車身依托現(xiàn)有焊裝車間生產(chǎn)線生產(chǎn))、動力電池組裝及整車裝配試驗。項目建成后，達到年產(chǎn)5 萬輛整車的生產(chǎn)能力，2017年計劃生產(chǎn)1萬輛9-3純電動車，2018年生產(chǎn)3萬輛，2019年生產(chǎn)5萬輛。首款9-3純電動續(xù)航里程>250公里。

2016年8月，國土資源部批準了國能新能源的建設項目預審(國土資預審字【2016] 133號。

眼看資質一個一個的減少，本來自信2017年5月天津工廠投產(chǎn)前拿到新能源生產(chǎn)資質的國能新能源NEVS現(xiàn)在心里也開始打鼓了。特別是看到了江蘇奧新“失敗”的經(jīng)歷后，國能新能源心里更加地不安，因為國能新能源跌宕起伏的經(jīng)歷早已證明了，沒有什么事不可能發(fā)生。

2015年5月30日，NEVS天津整車總部生產(chǎn)基地及汽車研發(fā)中心項目落戶協(xié)議簽字儀式在北京舉行。2015年6月18日，NEVS天津整車總部生產(chǎn)基地暨國能新能源汽車有限公司(NNEV)悄然在天津濱海新區(qū)市場注冊登記，有效期30年，營業(yè)范圍包括新能源汽車零部件的制造與開發(fā)。

2015年6月19日北京華勝天成科技股份有限公司旗下北京國研天成投資管理有限公司出資6.38億元人民幣，受讓青島城發(fā)投資所持有的青博100%的股權，青博投資持有的NEVS22%股份，也正式轉北京華勝天成科技股份有限公司名下。

2015年6月28日，NEVS國產(chǎn)項目--國能新能源汽車有限公司和國能汽車技術開發(fā)有限公司奠基儀式在天津濱海高新區(qū)舉行。NEVS成為擁有瑞典特羅海坦(原薩博工廠，產(chǎn)能19萬)和天津工廠(在建，產(chǎn)能20萬)和天津研發(fā)中心(在建)的跨國汽車集團。NEVS目前成為由蔣大龍的國家現(xiàn)代能源控股(NMEH)公司、天津濱海高新區(qū)(THT)、和華盛天成(通過旗下子公司國研天成授讓原青島青博公司所持22%股份)三方以48%：30%：22%股比的合資公司。2015年6月份奠基的天津國能新能源有限公司(天津工廠)是NEVS、華盛天成(通過旗下子公司中域綠色投資)和國研科技(通過其子公司北京國研互通)三方以50%：40%：10%的合資工廠。同期奠基的天津國能技術開發(fā)有限公司是以NEVS和國研科技(通過其子公司北京國研互通)以90%：10%的合資研發(fā)中心。

2016年8月18日，NEVS (國能電動汽車瑞典有限公司)重組福建新龍馬公司交接儀式在福建龍巖經(jīng)開區(qū)(高新區(qū))舉行，此舉標志著經(jīng)過近一年的資本運作和談判，福建新龍馬汽車有限企業(yè)正式由原福汽集團控股的國有整車制造企業(yè)正式轉變?yōu)镹EVS及其股東國研信息科技控股65%、福汽集團占20%、龍馬汽車占比15%的外資控股的中外合資整車制造企業(yè)。

NEVS董事長蔣大龍、NEVS副董事長兼全球CEO Stefan Tilk、熊貓新能源董事長馬超、總經(jīng)理劉忻、福汽集團總經(jīng)理黃莼以及福建省和地方政府官員悉數(shù)出席。交接儀式上，NEVS副董事長兼全球CEO Stefan Tilk 代表新龍馬汽車公司與熊貓新能源有限公司總經(jīng)理劉忻(此前已與NEVS簽署過共計25萬電動汽車的采購合同)簽署了3.5萬輛純電動物流車合同訂單簽約儀式。

從2015年10月，經(jīng)過與NEVS多輪洽談，實地考察和評估，于今年2月15日，新龍馬公司原股東與國能電動瑞典有限公司和國研科技集團簽訂重組框架協(xié)議，2016年5月10日，新龍馬注冊資本由11.5億增加到了12.5億。2016年5月12日，合作各方正式簽訂中外合資經(jīng)營合同。

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