70后80后看葉永烈的科幻童話《小靈通漫游未來》，其中有段文字令道哥一直念念不忘，特截取一個片斷：

小靈通在未來世界乘坐的“飄行車”，不僅能在地面行駛，而且能夠在空中“飄行”。葉永烈筆下的“飄行車”設定出現(xiàn)時間是21世紀的中國。如今的中國吹響著民族復興的號角，各種發(fā)明層出不窮，“飄行車”是不是也該夢想照進現(xiàn)實呢？

道哥從接近中航工業(yè)昌河飛機工業(yè)(集團)有限責任公司(以下簡稱中航工業(yè)昌飛)人士處獲悉，吉利汽車正與中航工業(yè)昌飛秘密洽談合作，旨在研發(fā)一輛“陸空兩棲”汽車，解決當下日益嚴峻的擁堵問題。

“陸空兩棲”汽車咋回事？

在汽車工業(yè)高度發(fā)達的今天，雖然給我們的生活帶來了很多便利，但也帶來了很多困擾，首當其沖的就是擁堵問題。每當堵車的時候，我們總是在感慨：不是我們的汽車跑的太慢，而是我們的汽車飛得太低。

所以，如何實現(xiàn)汽車在低空中飛行，避免交通擁堵，就像《小靈通漫游未來》中那種汽車，能解決我們的難題。

其實，人類對未來汽車的想像不只停留在中國的科幻故事中，歐美的成人世界也有許多，最有名的就是在《變形金剛》里，汽車人們不僅可以隨時變形，攀巖走壁、無堅不摧，還能上天入水，無所不能。當然，這也許也是許多汽車迷期待已久的未來汽車的功能。

那么，吉利與中航工業(yè)研發(fā)的“陸空兩棲”汽車到底是怎樣的呢？上述消息提供者告訴道哥，“陸空兩棲”汽車能解決短途擁堵問題，會用到直升機技術；二是“陸空兩棲”汽車順應國家放開低空飛行管制的大勢，具有政策基礎；三是“陸空兩棲”汽車走進量產(chǎn)要經(jīng)歷相當長時間，研發(fā)、產(chǎn)品認證等一系列過程走完需要3年以上時間。

吉利合作伙伴是何方神圣？

吉利汽車自不必介紹，這個中航工業(yè)昌飛是隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是我國直升機科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)，具備研制和批量生產(chǎn)多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉包生產(chǎn)的能力。

重點就在于此，昌飛是主要研制直升機的，如果與吉利合作成功，日后一旦遇上堵車、或者交通意外，完全可以憑借直升機技術讓自己的汽車“插上翅膀”，越過車潮車海，再也不必在那里煩惱。

也許會有小伙伴提到，無論是低空還是高空飛行，都有相關的國家政策進行制約，但以現(xiàn)今的趨勢看，航空的限制越來越趨向開放性，未來放開低空飛行管制，勢在必行。去年5月份，國務院常務會議強調(diào)要加快放開低空空域，簡化航空飛行任務的審批手續(xù)。會議指出加快相關航空業(yè)務、信息及通用飛機和導航的研發(fā)，大力發(fā)展通用機場。預計發(fā)展通用機場和放開低空將會帶來過萬億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應。

據(jù)媒體報道，國家發(fā)改委正在制定促進通用航空發(fā)展方面的指導意見，關于通用航空業(yè)的“十三五”規(guī)劃或將會出臺。

美國有類似的汽車

“陸空兩棲”汽車是多么美好的設想，李書福可真是敢想敢干啊。我們能想像到這款汽車的樣子：

我希望未來的汽車是會飛的，有自動飛行和手控飛行兩種模式。自動飛行的時候，有電子地圖出現(xiàn)，然后標出目的地畫上路線就可以了。自動飛行適合于老人、小孩、盲人和不會開車的人駕駛。手控飛行需要有非常好的駕駛技術，因為這種會飛的車很不好控制，需要經(jīng)過專門訓練才可以使用手控飛行模式，經(jīng)過培訓以后，人們的技術可以變得很好，他可以把汽車當成玩具，隨便耍花樣。

如果放到世界范圍內(nèi)，吉利開始研發(fā)會飛的汽車并不算首創(chuàng)之舉。國外已經(jīng)有公司開始這樣的探索。

這輛由美國Terrafugia Transition公司推出的會飛的汽車目前已獲得了美國聯(lián)邦航空局的核準，能夠合法的在道路上行駛并且在天空飛行，不過，它的定位是輕型運動飛機。

Terrafugia Transition飛行汽車是一款雙座飛行汽車，能夠在機場和任何道路上行駛。最大起飛重量為1430磅(約為650公斤)，采用汽油發(fā)動機，最高時速約可達105公里/時，每公升燃油約可行駛12.68公里。在空中飛行的時速約為185km/h，加一次油可飛行644公里的距離。

不過，如果您想要駕駛這輛車需要的不僅僅是汽車駕照，同時還需要飛機駕照。

但無論如何，駕駛會飛的汽車，這個年少時的夢想離實現(xiàn)又近了一步，想想，都讓道哥興奮。現(xiàn)在，道哥的眼睛就在盯著吉利與昌飛的合作，想像在未來的某一天也能有自主品牌“飄行車”。至于結果如何，道哥時刻關注著事件的后續(xù)發(fā)展。

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