1998年9月初，同為25歲的拉里·佩奇和謝爾蓋·布林在加州郊外的一個(gè)車(chē)庫(kù)里創(chuàng)建了一家公司。在這個(gè)56平米的房間里，只有包括兩位創(chuàng)始人在內(nèi)的3名員工?？瓷先ィ@家車(chē)庫(kù)公司與懷揣硅谷夢(mèng)的其他初創(chuàng)公司沒(méi)什么不同。但是，有一個(gè)叫貝索斯的人，卻在當(dāng)年以每股4美分的價(jià)格為這家公司砸下了25萬(wàn)美元。

之后的故事，大家都了解——這家車(chē)庫(kù)中的公司名字叫做谷歌；這個(gè)貝索斯，正是亞馬遜的創(chuàng)始人。而在2004年IPO之時(shí)，谷歌每股價(jià)格達(dá)到了85美元，當(dāng)時(shí)手中已持有谷歌330萬(wàn)股的貝索斯，一夜之間收獲了2000多倍的投資回報(bào)。

或許有人說(shuō)，如果我是當(dāng)時(shí)的貝索斯，也能抓住這樣的機(jī)會(huì)。不過(guò)，這樣的魄力恐怕并不屬于所有人——比如，當(dāng)面對(duì)一款品牌全新、部分配置未知、暫時(shí)無(wú)法親身體驗(yàn)、官方定價(jià)未知(傳聞可能要賣(mài)到15-20萬(wàn)美元)的新車(chē)，你敢交5萬(wàn)塊人民幣預(yù)訂嗎？

“具體的名字不能透露，不過(guò)現(xiàn)在付款的基本都是上市公司董事長(zhǎng)，各個(gè)行業(yè)的都有，還有投資人，里邊有一些你能在胡潤(rùn)排行榜上查到”，一位知情人士如是說(shuō)道。

這款車(chē)就是今年1月3日剛剛?cè)蚴装l(fā)的FF 91，首發(fā)僅僅36個(gè)小時(shí)之后，F(xiàn)F 91就收獲了超過(guò)6萬(wàn)輛的預(yù)約，其中預(yù)訂用戶的數(shù)量也已經(jīng)十分可觀，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了人們之前的預(yù)期。

根據(jù)上述人士的說(shuō)法，目前在華預(yù)訂FF 91的用戶基本都身家過(guò)億，涵蓋了包括房地產(chǎn)、制造業(yè)、能源、互聯(lián)網(wǎng)、服裝業(yè)及投資等多個(gè)行業(yè)，還有一部分是福布斯、胡潤(rùn)排行榜上的成員。值得一提的是，有一位用戶直接預(yù)訂了10輛車(chē)。

這與此前外界的猜測(cè)大相徑庭。很多人都曾質(zhì)疑FF 91的“盲購(gòu)”能否成功，不過(guò)按現(xiàn)在的情況來(lái)看，F(xiàn)F 91已經(jīng)在“塔尖”群體中站穩(wěn)了腳跟。這些擁有超高凈值的成功人士，不僅擁有數(shù)以?xún)|計(jì)的個(gè)人資產(chǎn)，在資本圈及各細(xì)分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也有著極高的影響力及號(hào)召力，敢于率先預(yù)訂FF 91，或許也是商道眼光在另一個(gè)側(cè)面的體現(xiàn)。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院最近發(fā)布的《中國(guó)千萬(wàn)富豪品牌傾向報(bào)告》，擁有千萬(wàn)元資產(chǎn)的高凈值人群平均每人有2輛車(chē)，億萬(wàn)元資產(chǎn)高凈值人群平均每人擁有4輛車(chē)，最為青睞的品牌包括勞斯萊斯及法拉利等。而FF 91未來(lái)將要征服的，也正是這一超豪華領(lǐng)域。

FF 91受人關(guān)注的首要原因無(wú)疑是強(qiáng)大的產(chǎn)品力。但這或許并非“塔尖”人群購(gòu)買(mǎi)FF 91的唯一理由。在今年1月3日的FF 91全球首發(fā)儀式上，賈躍亭作為FF戰(zhàn)略伙伴樂(lè)視的代表出席，將FF 91開(kāi)上了主舞臺(tái)。媒體對(duì)賈躍亭爭(zhēng)議頗多，但與賈躍亭同為時(shí)代先鋒的那一批企業(yè)家，卻有著不同的看法。

剛剛對(duì)樂(lè)視完成了150億投資的融創(chuàng)中國(guó)董事會(huì)主席孫宏斌或許是最有發(fā)言權(quán)的。率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入調(diào)研了一個(gè)月之后，孫宏斌評(píng)價(jià)道：“賈躍亭這種企業(yè)家精神在這個(gè)時(shí)代是很稀有的，老賈的戰(zhàn)略思路特別清楚，他的邏輯都是對(duì)的，打法也是對(duì)的，我從來(lái)沒(méi)有過(guò)這樣的投資沖動(dòng)，我們肯定會(huì)全力以赴地支持老賈?！?

孫宏斌的見(jiàn)解可以代表一大批企業(yè)家的看法。賈躍亭是企業(yè)家中獨(dú)一無(wú)二的個(gè)例，沒(méi)有人可以忽視他的存在。12年間，賈躍亭使樂(lè)視從一個(gè)視頻網(wǎng)站成為了一家橫跨七大生態(tài)、總市值數(shù)千億的巨型航母，他的坎坷與成功經(jīng)驗(yàn)在企業(yè)家圈子里也為人津津樂(lè)道，也讓他得到眾多商界同儕的鼎力相助。

預(yù)訂FF 91，也從一個(gè)側(cè)面上代表了企業(yè)家們對(duì)賈躍亭一直以來(lái)顛覆創(chuàng)新的認(rèn)可。在3年前賈躍亭的造車(chē)大業(yè)剛剛開(kāi)啟時(shí)，沒(méi)有人相信他能成功，但如今的事實(shí)已經(jīng)為這一分堅(jiān)持帶來(lái)了最好的回報(bào)。正如孫宏斌所言，賈躍亭身上的企業(yè)家精神是這個(gè)時(shí)代的稀缺品。創(chuàng)業(yè)之路的艱辛與喜悅，企業(yè)家與投資人無(wú)疑是最清楚的，這也讓“高處不勝寒”的時(shí)代先鋒之間，多了幾分惺惺相惜。

值得一提的是，F(xiàn)F 91的首批300臺(tái)車(chē)輛被命名為了“夢(mèng)想合伙人”版。除了產(chǎn)品本身，F(xiàn)F 91也將成為“塔尖”人群與賈躍亭攜手一同改變世界的開(kāi)始。根據(jù)FF官方發(fā)布的消息，F(xiàn)F 91“夢(mèng)想合伙人”版的搶購(gòu)不久之后便會(huì)開(kāi)啟。究竟哪些大佬最終會(huì)成為FF的“夢(mèng)想合伙人”，相信謎底屆時(shí)就會(huì)揭曉。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >