工信部、發(fā)改委、科技部、財政部關于印發(fā)《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》的通知(工信部聯(lián)裝〔2017〕29號)正式頒布(下面簡稱《發(fā)展行動方案》)，細讀《發(fā)展行動方案》可以發(fā)現(xiàn)，中國電動汽車領先世界無需質疑，時間還會太久嗎？

一、《發(fā)展行動方案》主要目標解讀

1.產品性能大幅提升。到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤；系統(tǒng)比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下，使用環(huán)境達-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動力電池技術取得突破性進展，單體比能量達500瓦時/公斤。

解讀：

1)電動電池性能關鍵指標是：

①電池單體比能量；②電池系統(tǒng)比能量；③整車電池充電能力；④整車電池使用環(huán)境；⑤電池系統(tǒng)生產成本。

2)當前(2017年)動力電池性能水平：

①電池單體比能量：150瓦時/公斤；②電池系統(tǒng)比能量：100瓦時/公斤；③整車電池充電能力：1C；④整車電池使用環(huán)境：-10℃到40℃；電池系統(tǒng)生產成本：1.5元。

3)到2020年新型動力電池性能水平要求：

①電池單體比能量：300瓦時/公斤；②電池系統(tǒng)比能量：260瓦時/公斤；③整車電池充電能力：3C；④整車電池使用環(huán)境：-10℃到40℃；電池系統(tǒng)生產成本：1.0元。

(讀者注意：2020年動力電池，是新型鋰離子動力電池，不是目前老型動力電池，新型與老型鋰離子動力電池有什么不同，新在什么地方？必須要進一步學習。)

4)到2025年新體系動力電池技術取得突破性進展

①單體比能量達500瓦時/公斤；其他指標沒有具體提及。但是一定會提升。筆者預測結果是：

②電池系統(tǒng)比能量：400瓦時/公斤；③整車電池充電能力：8C；④整車電池使用環(huán)境：-40℃到60℃；電池系統(tǒng)生產成本：0.5元。

(讀者注意：2025年動力電池，是新體系動力電池，新體系是什么？還是不是鋰離子動力電池，新型與新體系相差的比較大的，要求正確理解到位，進一步有待關注和學習。)

2.產品安全性滿足大規(guī)模使用需求。新型材料得到廣泛應用，智能化生產制造和一致性控制水平顯著提高，產品設計和系統(tǒng)集成滿足功能安全要求，實現(xiàn)全生命周期的安全生產和使用。

解讀：

1)電動電池安全關鍵指標是：①一致性控制水平；②集成滿足功能安全要求；③全生命周期的安全生產和使用;

2)提升電動電池安全主要措施是： 新型材料得到廣泛應用，推廣智能化生產制造；

3)集成滿足功能安全要求。這個提法，對一些業(yè)界新手而言有謝新。什么是功能安全要求，請參看《ISO 26262標準》。ISO 26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標準IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產品功能安全的國際標準。

4)產業(yè)規(guī)模合理有序發(fā)展。到2020年，動力電池行業(yè)總產能超過1000億瓦時，形成產銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。(注：這里是要產生國際競爭力的龍頭企業(yè)。換一句話，中國電動汽車要領先世界水平，必須要求動力電池產業(yè)中有國際競爭力的龍頭企業(yè)作鋪墊。)

5)關鍵材料及零部件取得重大突破。到2020年，正負極、隔膜、電解液等關鍵材料及零部件達到國際一流水平，上游產業(yè)鏈實現(xiàn)均衡協(xié)調發(fā)展，形成具有核心競爭力的創(chuàng)新型骨干企業(yè)。(注：關鍵材料及零部件取得重大突破是產生國際競爭力的龍頭企業(yè)的前提體條件。)

6)高端裝備支撐產業(yè)發(fā)展。到2020年，動力電池研發(fā)制造、測試驗證、回收利用等裝備實現(xiàn)自動化、智能化發(fā)展，生產效率和質量控制水平顯著提高，制造成本大幅降低。(注：效率和質量提高、制造成本大幅降低的基本途徑是自動化、智能化高端裝備做支撐。)

二、《發(fā)展行動方案》的主要方向解讀

持續(xù)提升現(xiàn)有產品的性能質量和安全性，進一步降低成本，2018年前保障高品質動力電池供應；大力推進新型鋰離子動力電池研發(fā)和產業(yè)化，2020年實現(xiàn)大規(guī)模應用；著力加強新體系動力電池基礎研究，2025年實現(xiàn)技術變革和開發(fā)測試。(注：2071年高品質動力電池保障供應，對整車企業(yè)而言是一個定心丸。)

三、 中國電動汽車領先世界的時間節(jié)點

2015年和2016年中國新能源汽車產銷規(guī)模連續(xù)世界第一。大而不強是大家議論的話題。按照《發(fā)展行動方案》規(guī)劃，2020年是中國新能源汽車領先世界的重要轉折時間節(jié)點，到2025年基本可以實現(xiàn)。

中國新能源汽車能否實現(xiàn)領先世界？關鍵要看動力產業(yè)水平是不是世界最先進的水平?？梢赃@樣說,產業(yè)水平到達世界最先進的水平之時，就是中國新能源汽車領先世界之日。目前中國汽車界技術水平低于世界水平的關鍵點是發(fā)動機技術不如人家。如果中國動力電池技術能領先世界，中國新能源汽車領先世界，就無需質疑了。

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