今天汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)研習(xí)小組為大家?guī)?lái)的是新意互動(dòng)的《全球汽車(chē)品牌數(shù)字化雷達(dá)報(bào)告》。該報(bào)告概括分析了當(dāng)前的數(shù)字化變革現(xiàn)狀，以及全球品牌車(chē)企應(yīng)對(duì)數(shù)字化變革的行動(dòng)和戰(zhàn)略，對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企的從業(yè)者轉(zhuǎn)變思路具備一定的啟發(fā)，也對(duì)智能汽車(chē)和智能出行新近參與者有一定的幫助。

背景

全球車(chē)企正面臨數(shù)字化的變革——伴隨工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，以及物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人控制技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互等技術(shù)的發(fā)展和升級(jí)，傳統(tǒng)車(chē)企以信息自動(dòng)化為核心的生存法則正在發(fā)生變化。

政策

當(dāng)前全球各個(gè)國(guó)家都在出臺(tái)并落實(shí)各項(xiàng)政策以面對(duì)新一波的制造業(yè)革命：

美國(guó)建立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、英國(guó)推出了技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃、法國(guó)提出了未來(lái)工業(yè)、德國(guó)提出了工業(yè)4.0、中國(guó)提出了中國(guó)制造2025和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃、韓國(guó)提出了制造業(yè)創(chuàng)新3.0策略、日本建立了工業(yè)4.0企業(yè)聯(lián)盟。

新競(jìng)爭(zhēng)者

新興造車(chē)者開(kāi)辟制造新紀(jì)元。以電動(dòng)汽車(chē)切入的造車(chē)新勢(shì)力代表開(kāi)始形成高性能電動(dòng)車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，相比傳統(tǒng)車(chē)企運(yùn)營(yíng)更靈活；以互聯(lián)網(wǎng)和可以巨頭形成的代表形成智能出行服務(wù)新生態(tài)，比傳統(tǒng)車(chē)企響應(yīng)更快。

數(shù)字化變革

為在顛覆性環(huán)境中立于不敗之地，持續(xù)的“數(shù)字化變革”成為傳統(tǒng)車(chē)企必然之路?？偨Y(jié)發(fā)現(xiàn)車(chē)企數(shù)字化變革路徑主要分為三大階段：

數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)

是數(shù)字化變革的初階，對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型構(gòu)建了良好基礎(chǔ)，劣勢(shì)即是核心業(yè)務(wù)以外的創(chuàng)新無(wú)法展開(kāi)，不能形成連貫的客戶(hù)體驗(yàn)。

數(shù)字化運(yùn)營(yíng)

制定全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，推動(dòng)各業(yè)務(wù)單元進(jìn)行數(shù)字化改造升級(jí)，以打造一體化的客戶(hù)體驗(yàn)。

數(shù)字化生存

制定統(tǒng)一且有凝聚力的企業(yè)數(shù)字化變革戰(zhàn)略，持續(xù)提供數(shù)字化產(chǎn)品、服務(wù)和客戶(hù)體驗(yàn)，獲取全新價(jià)值驅(qū)動(dòng)力和盈利能力。

數(shù)字化雷達(dá)框架

“數(shù)字化變革”的深度及成熟度又是怎樣？該篇報(bào)告構(gòu)建了一個(gè)“雷達(dá)”框架工具，共涉及五大維度，即企業(yè)組織及布局、產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)、用戶(hù)服務(wù)及體驗(yàn)、創(chuàng)新商業(yè)模式，并以中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等市場(chǎng)的汽車(chē)品牌為主，進(jìn)行掃描和盤(pán)點(diǎn)，分析全球汽車(chē)品牌數(shù)字化變革整體進(jìn)程情況、并推出具有代表性的品牌數(shù)字化案例。

企業(yè)組織及布局

主要關(guān)注在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，車(chē)企在構(gòu)筑組織數(shù)字化能力及競(jìng)爭(zhēng)力上所做出的一些嘗試，包括組織的數(shù)字化造血，如：構(gòu)建自生型創(chuàng)新組織、整合或收購(gòu)現(xiàn)有數(shù)字創(chuàng)新企業(yè)，以及企業(yè)的數(shù)字化投入，如：大數(shù)據(jù)及云計(jì)算、新領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)投資與合作等。

車(chē)企在進(jìn)行組織的數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)主要呈現(xiàn)為以下幾種方式：

1、成立數(shù)字化研發(fā)中心或?qū)υ胁块T(mén)進(jìn)行業(yè)務(wù)重組；

2、建立具有數(shù)字化基因的全新品牌或子公司；

3、車(chē)企與車(chē)企進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟；

4、與科技類(lèi)、數(shù)字創(chuàng)新類(lèi)公司或科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行投資或 建立合作關(guān)系。

產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)

本維度主要關(guān)注車(chē)企在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)中結(jié)合數(shù)字化技術(shù)、大數(shù)據(jù)、用戶(hù)驅(qū)動(dòng)制造的理念等進(jìn)行的數(shù)字化升級(jí)，以及融合了多種數(shù)字化技術(shù)而研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品。

數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)

本維度主要從汽車(chē)品牌數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)秀案例和數(shù)字渠道布局兩方面進(jìn)行掃描，重點(diǎn)關(guān)注車(chē)企品牌如何以用戶(hù)為核心進(jìn)行品牌傳播及營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐活動(dòng)，在現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)所提供的價(jià)值之外，如何創(chuàng)造“附加”價(jià)值，為消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)特體驗(yàn)，建立新型數(shù)字化關(guān)系。

用戶(hù)服務(wù)及體驗(yàn)

本維度主要圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中售中和售后兩個(gè)階段，來(lái)展示車(chē)企如何借助數(shù)字化技術(shù)以及創(chuàng)新科技等手段為消費(fèi)者在決策購(gòu)買(mǎi)和用車(chē)生活這一周期帶來(lái)全新的服務(wù)與體驗(yàn)的。

創(chuàng)新商業(yè)模式

本維度重點(diǎn)關(guān)注基于客戶(hù)出行需求及人車(chē)關(guān)系新變化，車(chē)企品牌在原有產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)值之外所延伸出來(lái)的新商業(yè)，主要報(bào)告移動(dòng)出行服務(wù)、數(shù)據(jù)價(jià)值化業(yè)務(wù)，其中移動(dòng)出行服務(wù)主要涉及車(chē)企如何切入汽車(chē)共享出行服務(wù)以及在此基礎(chǔ)上衍生的其他出行方式。

報(bào)告主要內(nèi)容分為四個(gè)部分：Part 1. 全球車(chē)企正迎來(lái)數(shù)字化強(qiáng)勁變革、Part 2. 全球車(chē)企數(shù)字化變革整體態(tài)勢(shì)及標(biāo)桿、Part 3. 全球車(chē)企數(shù)字化變革洞見(jiàn)與建議、Part 4. 附錄部分

以下為報(bào)告全文

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