最近幾年車聯(lián)網(wǎng)概念如火如荼，普及速率之快，就像智能手機一樣快的驚人。只是各家宣傳多了，車聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者就會被逐漸淡忘了。國內(nèi)最早擁有人工呼叫平臺的車聯(lián)網(wǎng)實際上都是在2009年引入的一個是豐田的G-BOOK智能副駕，于2009年3月首次在中國導(dǎo)入lexus雷克薩斯車型，另一個則是通用的OnStar私人尊享服務(wù)(智能行車伙伴)2009年底引入國內(nèi)，最早搭載于凱迪拉克SLS賽威車型。

作為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的兩大先驅(qū)，G-BOOK有些銷聲匿跡，即便雷克薩斯也是頂配或者高配才用，通用的OnStar則加速普及，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌都有才用，而且下探至A級車，加上通用大力推廣蘋果CarPlay和百度CarLife、車載4G LTE wifi，三大品牌逐漸形成雪佛蘭MyLink2.0車載互聯(lián)系統(tǒng),別克新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)、凱迪拉克CUE車載互聯(lián)體驗，實現(xiàn)了手機APP操作汽車相關(guān)功能。此后包括PSA、奔馳都陸續(xù)實現(xiàn)了人工呼叫平臺。就影響力和普及率來說，通用堪稱國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的老大，對國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的推動居功至偉！以至于媒體解釋很多車聯(lián)網(wǎng)運用都以O(shè)nStar安吉星來作為參照和解讀。

作為國內(nèi)市場的先行者，上汽通用汽車扎實推進車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，無論是技術(shù)創(chuàng)新還是產(chǎn)品應(yīng)用與普及推廣，都凸顯行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不斷擴大覆蓋面，主要服務(wù)內(nèi)容從當(dāng)初的14項擴展到22項，并且還在國內(nèi)首推車載4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)以及車聯(lián)網(wǎng)B2B服務(wù)平臺，打造了國內(nèi)最強大全面的車聯(lián)遠(yuǎn)程控制手機應(yīng)用系統(tǒng)。與車主生活息息相關(guān)的應(yīng)用，如在線車輛保養(yǎng)預(yù)約、酒店機票預(yù)訂、代駕、車內(nèi)訂餐、法律咨詢等服務(wù)也在源源不斷地擴展。截至2017年2月底，上汽通用汽車OnStar在國內(nèi)活躍用戶超百萬，累計提供核心服務(wù)超過3億次。目前，公司三大品牌旗下搭載OnStar的新車型中超過90%配備了4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。

由于早已普及，通用對OnStar安吉星一直沒有特別的宣傳，估計它早已經(jīng)認(rèn)為這個功能它稀松平常了(別人是創(chuàng)新的新鮮賣點，而它早已經(jīng)煮成熟飯了)。直到2017年3月27日 ，上汽通用汽車發(fā)布了企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略，又在業(yè)內(nèi)重新喚起了大家對OnStar安吉星的關(guān)注。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“作為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)探索的先行者，上汽通用汽車擁有最大的用戶基盤，最豐富的實踐經(jīng)驗和最全面的服務(wù)內(nèi)容，正是基于這些，讓我們始終最理解中國用戶，不斷為實現(xiàn)‘用車無憂’而努力。在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，上汽通用汽車將繼續(xù)跨界整合優(yōu)勢資源，加速技術(shù)創(chuàng)新，致力于全方位理解并滿足用戶不同層次的需求，為消費者著力打造網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化、電動化的智能出行方案”。而這套方案的核心亮點是加速企業(yè)車輛云平臺和云服務(wù)的構(gòu)建，持續(xù)提升車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力，致力于全面打通“人·車·生活”的車聯(lián)生態(tài)，引領(lǐng)未來智能汽車社會的全新生活方式。

2017年，在上市新車上推出全新一代車聯(lián)系統(tǒng)，著力推進以“云”為中心的車輛應(yīng)用與服務(wù)，并實現(xiàn)不斷迭代更新；OnStar基礎(chǔ)服務(wù)免費期延長至5年

2018年，推出OTA在線系統(tǒng)更新；在原有實時車況診斷基礎(chǔ)上升級為預(yù)警提醒

2019年，引入最先進的Super Cruise智能駕駛技術(shù)，逐步解放駕駛者雙手雙腳和雙眼

2020年，推動V2X技術(shù)開發(fā)，讓出行更加安全

2021-2025年，全面推進5G超高速網(wǎng)絡(luò)、AR增強現(xiàn)實技術(shù)、高級人工智能等前沿技術(shù)開發(fā)，實現(xiàn)高度自動駕駛，打造最佳出行體驗

OnStar車載通訊技術(shù)源自太空互聯(lián)技術(shù)的啟發(fā)

48年前，通用汽車參與的阿波羅計劃將人類和月球車送上了月球，而來自太空的互聯(lián)，催生了通用汽車的OnStar車載通訊技術(shù)。2009年上汽通用汽車正式引入OnStar車載信息服務(wù)系統(tǒng)，率先在國內(nèi)開啟了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的前瞻探索，并迅速在用戶量和服務(wù)頻次上一路領(lǐng)先。通過充分整合自身積累的優(yōu)勢資源，2014年上汽通用汽車率先發(fā)布了以“車·聯(lián)·無限”命名的企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，在戰(zhàn)略高度積極構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

OnStar下一步的核心是云平臺，實現(xiàn)更強的數(shù)據(jù)儲存和運算

云平臺最大的優(yōu)勢是無限大的數(shù)據(jù)儲存和運算能力，這也是車聯(lián)網(wǎng)的逐步實現(xiàn)之后必須走的一步。

根據(jù)上汽通用汽車發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略的情況看，云平臺將重新定義上汽通用汽車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，2017年，上汽通用汽車將在新車上陸續(xù)搭載全新一代車聯(lián)系統(tǒng)，提供以“云”為中心的車輛應(yīng)用與服務(wù)。上汽通用在發(fā)布會上更分享了云平臺實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的功能升級運用。

包括為每一位客戶建立專屬帳戶，車聯(lián)系統(tǒng)將自動感知客戶的個性化、舒適化要求，使車載娛樂和應(yīng)用服務(wù)實現(xiàn)“私人定制”成為可能。后續(xù)，隨著專屬賬戶功能不斷強大，將實現(xiàn)與車主喜愛的第三方服務(wù)無縫連接。頭天晚上收聽的在線音樂、在線電臺和新聞欄目等，可以在車主上班途中繼續(xù)播放。車主的個性化設(shè)置和娛樂服務(wù)都將實現(xiàn)云端記憶，空調(diào)溫度、電臺、音樂等用車習(xí)慣，都可以跟隨專屬賬戶在不同車輛上保持同步。在高度安全的云平臺認(rèn)證護航下，車輛授權(quán)服務(wù)還將允許用戶使用手機作為虛擬鑰匙進入并啟動車輛進行駕駛，真正實現(xiàn)不帶鑰匙的出行，以此也可以與家人、朋友共享自己的車輛。

2018年，企業(yè)云平臺架構(gòu)將進一步完善，將推出基于OTA技術(shù)的自動更新服務(wù)，讓用戶可以持續(xù)享受到來自上汽通用汽車的最新的應(yīng)用功能和安全服務(wù)。新一代人機交互設(shè)計將為用戶提供“想你所想”的流暢互動體驗。車聯(lián)系統(tǒng)也將更加智能，能夠?qū)崟r對車輛健康進行診斷并推送預(yù)警，讓用車更加安全無憂。

2019年-2020年，上汽通用車聯(lián)系統(tǒng)將迭代升級。2019年，公司將引入最先進的Super Cruise智能駕駛技術(shù)，借助云端更新的高精地圖和在云端進行亞米級位置校準(zhǔn)的高精定位，幫助駕駛者逐步實現(xiàn)解放自己的雙腳、雙手，甚至雙眼。2020年，配合國家的智慧城市戰(zhàn)略，上汽通用將推動車聯(lián)萬物(V2X)技術(shù)開發(fā)。搭載了V2X技術(shù)的上汽通用產(chǎn)品將能夠與包括交通燈、路障等在內(nèi)的周邊基礎(chǔ)設(shè)施以及其他車輛快速交換信息，為智慧安全出行提供技術(shù)保障，也為未來高級智能駕駛做好準(zhǔn)備。

2021-2025年，上汽通用汽車立足智能科技前沿，全面對接全自動駕駛與互聯(lián)生態(tài)的高度普及化。5G超高速網(wǎng)絡(luò)、OLED顯示屏、基于AR增強現(xiàn)實技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)和高級人工智能系統(tǒng)等全新互聯(lián)和智能交互技術(shù)，進一步釋放車聯(lián)網(wǎng)的巨大潛能。車輛不僅僅是出行工具，更將是強大的人工智能助手，成為移動互聯(lián)的第四空間，人們可以像在辦公室和家里一樣，在車輛中高效和便利地工作或娛樂，出行過程將變得更加多姿多彩。

當(dāng)然上汽通用車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略并非孤立可以完成的，背后實際上也包括，上汽通用汽車不斷同步全球智能安全科技，加速先進駕駛輔助系統(tǒng)與智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PD行人識別保護系統(tǒng)等在內(nèi)的先進智能駕駛技術(shù)大量問世并在旗下產(chǎn)品上快速普及。通過全新設(shè)計電氣架構(gòu)、百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達以及更先進的多傳感器數(shù)據(jù)融合算法，大幅提升了性能和使用體驗，實現(xiàn)了技術(shù)上的新突破，為未來自動駕駛打下技術(shù)基礎(chǔ)。

為了實現(xiàn)面向開放平臺和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，上汽通用汽車從后臺認(rèn)證，整車電子網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，車載互聯(lián)系統(tǒng)和車載控制單元的軟硬件等各個方面以全球最高的汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)進行了設(shè)計，開發(fā)和集成，并且不斷地進行著迭代升級。企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急響應(yīng)平臺及相關(guān)團隊時刻監(jiān)視可能的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險并在第一時間進行應(yīng)對，確保客戶安心、放心地使用上汽通用汽車的產(chǎn)品。

很顯然憑借其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的廣泛實際經(jīng)驗，在扎實的基礎(chǔ)上，上汽通用汽車推動車聯(lián)系統(tǒng)的不斷迭代升級和自我完善，拉開了車聯(lián)網(wǎng)新一輪加速發(fā)展的大幕。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >