如何在高能量密度下實現(xiàn)倍率特性？定量優(yōu)化鋰電池極片微觀結(jié)構(gòu)解析

第一電動大牛作者鋰想生活mikoWoo 2017-04-21 06:52

電動汽車長續(xù)航里程對動力電池提出了更高的能量密度要求，市場和基礎(chǔ)設(shè)施情況同時又要求動力電池具有良好的倍率特性，而這兩者是相互矛盾的。如何在較高的能量密度下實現(xiàn)電池良好的倍率特性，這需要從微觀上理解電池極片的機理，從下至上優(yōu)化電池設(shè)計。

鋰離子電池極片涂層可看成一種復合材料，主要由三部分組成：(1)活性物質(zhì)顆粒(act)；(2)導電劑和黏結(jié)劑相互混合的組成相(碳膠相，sub)；(3)孔隙，填滿電解液。因此，對于電極片涂層，各相的體積關(guān)系由式(1)表示：

圖8 實驗結(jié)果，重構(gòu)結(jié)構(gòu)，本文總結(jié)公式與其他理論或文獻的比較

本文主要參考以下文獻整理：

Inoue G, Kawase M. Numerical and experimental evaluation of the relationship between porous electrode structure and effective conductivity of ions and electrons in lithium-ion batteries[J]. Journal of Power Sources. 2017, 342: 476-488.

來源：第一電動網(wǎng)

作者：鋰想生活mikoWoo

本文地址：http://ewshbmdt.cn/kol/51145

返回第一電動網(wǎng)首頁 >

本文由第一電動網(wǎng)大牛說作者撰寫，他們?yōu)楸疚牡恼鎸嵭院椭辛⑿载撠?，觀點僅代表個人，不代表第一電動網(wǎng)。本文版權(quán)歸原創(chuàng)作者和第一電動網(wǎng)（ewshbmdt.cn）所有，如需轉(zhuǎn)載需得到雙方授權(quán)，同時務(wù)必注明來源和作者。

歡迎加入第一電動網(wǎng)大牛說作者，注冊會員登錄后即可在線投稿，請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯(lián)系方式，便于我們在第一時間與您溝通稿件，如有問題請發(fā)送郵件至 content@d1ev.com。

文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。