上海車展進(jìn)入公眾日，大批普通觀眾進(jìn)入展館，但據(jù)道哥了解，多數(shù)觀眾會選擇具有知名度的品牌，而對于一些新興造車企業(yè)甚至都沒聽說過，更別談發(fā)布的新車了。

在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，僅是在2016年就有數(shù)家新興品牌，而上海車展也是這些品牌首次參與這種大型國際車展盛會，像威馬、前途、正道、奇點、云度、蔚來等，都在車展上發(fā)布首款車型，這些新車究竟怎么樣，道哥就來帶你一起去看看。

如果對車展有所了解，會發(fā)現(xiàn)今年上海車展最顯著的特點是新能源和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，而處于新時代的新興造車企業(yè)，緊緊抓住互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，掀起互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的新趨勢，新穎的設(shè)計和對電能的極致運用就是他們最明顯的標(biāo)簽。

威馬汽車

4月18日，威馬汽車在上海國家會展中心威馬汽車辦公樓舉辦了“企業(yè)開放日”。同時，威馬“AG2020概念車”正式首發(fā)亮相，這是威馬汽車首款SUV車型，預(yù)計明年下線，2020年上市。

威馬AG2020概念車，AG是avant garde的縮寫，意味著前沿、先鋒，2020意味著2020年；以全方位的用戶出行關(guān)懷和周到的智能服務(wù)，代表著威馬汽車2020年的愿景和努力的方向。

從威馬汽車發(fā)布的信息來看，從規(guī)劃時間點到車型定位，足以顯示出威馬對汽車產(chǎn)業(yè)的未來有清晰的認(rèn)知，到2020年，威馬能否在汽車市場引起波瀾，值得期待。

前途汽車

前途其實并不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的品牌，而是設(shè)計公司推出的。不過恰是因為這種基因，讓前途的設(shè)計使人印象深刻。

上海車展期間，頂著中國首款純電動超跑名頭的前途K50正式亮相。這款車號稱百公里加速4.6秒，續(xù)航里程300公里。但引起媒體關(guān)注的是，K50在剛剛過去的冬季測試期，在-30℃的內(nèi)蒙古牙克石，與博世合作完成低附著路面ABS和ESP測試調(diào)校，且表現(xiàn)良好，這讓公眾無限期待。

據(jù)悉，前途K50第一輛量產(chǎn)車預(yù)計將于2017年底下線，而在年底最終量產(chǎn)前，前途還將試生產(chǎn)近百輛車來進(jìn)行測試，預(yù)計量產(chǎn)后預(yù)計每年生產(chǎn)規(guī)模在5000輛左右。

正道汽車

在本屆上海車展上，正道汽車受到了非常高的關(guān)注度，不僅因為背后是中國汽車界傳奇人物仰融，其單次續(xù)航超1000公里，還能并網(wǎng)發(fā)電的汽車也成為所有人重點關(guān)注的問題。并且其承諾將在2019年量產(chǎn)，同時價格將控制在工薪階層買得起的范圍。

今年3月7日，正道集團(tuán)在日內(nèi)瓦車展首次亮相了最新研發(fā)的新款豪華電動汽車H600，并聲稱這款搭載微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+電池動力總成、全鋁車身底盤的新車最早將在2019年量產(chǎn)，并投放至中國和美國兩大市場。

此次車展，正道汽車攜全新的概念車正道K550和正道K750亮相，估計會和H600一起，擔(dān)負(fù)起正道汽車新能源戰(zhàn)略的大旗。

奇點汽車

其實奇點汽車在上海車展期間有點略顯低調(diào)，但了解汽車圈的朋友都知道，奇點汽車卻是最純粹的互聯(lián)網(wǎng)人士領(lǐng)軍的造車團(tuán)隊。

其創(chuàng)始人是沈海寅，這是個而從造車之初就將打造輪式機(jī)器人作為目標(biāo)的新科技大佬，但其在造車過程中也經(jīng)歷了意圖代工造車到尋求自建工廠的歷程。

奇點汽車于4月13日在北京舉行“Arrival”主題發(fā)布會，并且公布新車預(yù)覽版，此次上海車展就是新車的首展。這款車定位中大型SUV，采用對開門設(shè)計，并有望于2017年底進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。

云度汽車

1月26日，云度汽車獲得電動車生產(chǎn)資質(zhì)；2月27日，云度品牌發(fā)布會；4月19日，首次參加上海車展。

作為新造車的后來者，云度在推出新車速度上面一點也不怠慢。云度在設(shè)立之初，就定位于智能互聯(lián)電動汽車，并以當(dāng)前熱銷的SUV車型作為切入點。首款中級SUV π3作為品牌的主打產(chǎn)品，并利用電動車一體化底盤概念，同平臺開發(fā)出小型SUV π1車型，可極大滿足不同年齡層對外觀和舒適度、智能化的需求，預(yù)計2017年底上市。

蔚來汽車

蔚來汽車在2016年之前給外界的感覺一直是低調(diào)，但在過去一年里，蔚來汽車多次高調(diào)發(fā)聲。其最近最大的新聞就是與長安汽車牽手，共同研發(fā)新能源汽車項目。

此次上海車展，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。最新量產(chǎn)車蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦超跑蔚來EP9開啟預(yù)售。毫無疑問，蔚來汽車是帶著最多產(chǎn)品而來的新面孔。

就造車進(jìn)程而言，蔚來也是新興造車企業(yè)中進(jìn)程最早的，技術(shù)也是最成熟的，經(jīng)驗最豐富的，只是蔚來到現(xiàn)在還未取得電動車生產(chǎn)資質(zhì)，可能會對造車的進(jìn)程有所影響。

小結(jié)：

在汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入變革的今天，新能源汽車已經(jīng)成為未來的趨勢，他們做為汽車業(yè)內(nèi)的新面孔，帶著自己的作品來到上海，來到世界的舞臺，可以展現(xiàn)出自己對未來的期待。但也客觀的說，汽車產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)十分激烈，這些新興企業(yè)要做的就是盡快將產(chǎn)品落地，接受消費者的檢驗，到那個時候，才能判斷出他們的決策是否正確。所以，無論從品牌層面，還是產(chǎn)品層面，他們要做的就是抓住一切機(jī)會。

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