序號

準(zhǔn)入審查要求

一

設(shè)計開發(fā)能力

1

應(yīng)建立專門的設(shè)計開發(fā)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計和制造過程開發(fā)全過程的工作。對于企業(yè)集團(tuán)，設(shè)計開發(fā)機(jī)構(gòu)可統(tǒng)一設(shè)立。

申請各類別新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)，應(yīng)配備與設(shè)計開發(fā)工作相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，人員的能力、數(shù)量、崗位分布應(yīng)滿足相應(yīng)的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則的要求，并能完成以下工作：

（1）整車控制系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計、調(diào)試、標(biāo)定；

（2）車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及動力耦合裝置的匹配、電器附件的匹配；

（3）設(shè)計計算和仿真分析；

（4）申請插電式混合動力汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的，還應(yīng)具有發(fā)動機(jī)整機(jī)、機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)、機(jī)電耦合裝置的研發(fā)人員，以及發(fā)動機(jī)和機(jī)電耦合裝置控制系統(tǒng)二次開發(fā)的人員。申請燃料電池汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的，還應(yīng)具有燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)及相應(yīng)的控制系統(tǒng)的研發(fā)人員。

2*

理解和掌握所生產(chǎn)的新能源汽車的開發(fā)和制造方面的技術(shù)，至少包括：

（1）相應(yīng)的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則對各類別汽車產(chǎn)品開發(fā)和制造方面的技術(shù)要求；

（2）整車控制系統(tǒng)技術(shù)，包括整車控制策略、系統(tǒng)/部件/元器件硬件和軟件的基本原理、結(jié)構(gòu)、功能和性能要求、控制器軟硬件設(shè)計、通訊和數(shù)據(jù)交換、失效模式、安全及環(huán)保風(fēng)險、測試評價方法、標(biāo)定、故障診斷和解決措施等；

（3）整車控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、其他電器系統(tǒng)附件的邊界劃分與接口定義；

（4）整車與車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及動力耦合裝置、電器附件的集成和匹配；

（5）申請插電式混合動力汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的，還應(yīng)理解和掌握發(fā)動機(jī)和機(jī)電耦合裝置控制系統(tǒng)的技術(shù)；申請燃料電池汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的，還應(yīng)理解和掌握燃料電池系統(tǒng)控制、儲氫系統(tǒng)控制方面的技術(shù)；

（6）整車剛度和強(qiáng)度與動力學(xué)分析、安全性仿真分析、整車NVH仿真分析、電子電控系統(tǒng)分析、整車通訊系統(tǒng)分析、熱力學(xué)分析、機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析、操縱穩(wěn)定性和平順性分析方面的設(shè)計計算和仿真分析等；

（7）產(chǎn)品試制、試裝、調(diào)試、標(biāo)定、試驗驗證、評價。

3

應(yīng)建立適于本企業(yè)的整車及電子電控系統(tǒng)軟、硬件開發(fā)工作流程和開發(fā)管理手冊，應(yīng)包括參與部門及職責(zé)、時間節(jié)點(diǎn)管理、輸出物管理、評審、驗證、確認(rèn)等方面的內(nèi)容。

應(yīng)建立與整車、電子電控系統(tǒng)軟/硬件、底盤、車身、車架、駕駛室、專用裝置相關(guān)的設(shè)計規(guī)范、匹配標(biāo)定和試驗驗證規(guī)范，其內(nèi)容應(yīng)覆蓋相關(guān)設(shè)計、匹配標(biāo)定和試驗驗證過程，以及技術(shù)文件管理、標(biāo)準(zhǔn)化等內(nèi)容，應(yīng)能夠指導(dǎo)新能源汽車整車設(shè)計、電子電控系統(tǒng)軟/硬件設(shè)計、其他系統(tǒng)設(shè)計和匹配、自制總成部件設(shè)計、擁有知識產(chǎn)權(quán)總成部件設(shè)計、通訊和數(shù)據(jù)交換協(xié)議開發(fā)工作，以及相應(yīng)的匹配標(biāo)定、試驗驗證和評價、確認(rèn)等方面的工作。

對于其他不具備知識產(chǎn)權(quán)的總成、部件，應(yīng)具備完整的匹配標(biāo)定和試驗驗證規(guī)范。

設(shè)計規(guī)范、匹配標(biāo)定和試驗驗證規(guī)范應(yīng)在實際工作中得以應(yīng)用。

4

應(yīng)建立與產(chǎn)品相適應(yīng)的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫內(nèi)容至少應(yīng)包括：

（1）申請車型使用的金屬和非金屬原材料性能數(shù)據(jù)；

（2）基礎(chǔ)車型或類似產(chǎn)品的設(shè)計平臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、圖樣、規(guī)格參數(shù)、技術(shù)要求等；

（3）申請車型的整車和底盤、整車控制系統(tǒng)、其他系統(tǒng)和總成/部件的圖樣、規(guī)格參數(shù)、技術(shù)要求、設(shè)計計算和仿真分析結(jié)果、對車輛運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測的結(jié)果；其他不具備知識產(chǎn)權(quán)的總成、部件的接口、通訊、外廓尺寸和安裝尺寸、功能和性能要求。

5*

具備必要的整車、整車控制系統(tǒng)、其他自行設(shè)計開發(fā)的系統(tǒng)和總成的開發(fā)工具、軟件及設(shè)備，能夠完成相應(yīng)的開發(fā)工作，至少應(yīng)包括整車（包括底盤/車架、車身/駕駛室/內(nèi)外飾、專用裝置等）和整車控制系統(tǒng)功能和性能開發(fā)、效果圖設(shè)計、三維數(shù)據(jù)掃描及處理、繪圖、整車及系統(tǒng)仿真、電路板設(shè)計及電路仿真、通訊和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)開發(fā)、控制策略建模、自動代碼生成、調(diào)試、標(biāo)定、編譯、寫入、控制器軟/硬件測試等工作。

6*

申請各類別新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)，應(yīng)分別滿足相應(yīng)的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則對整車和自制部件的試制、試裝、調(diào)試能力的要求。

企業(yè)應(yīng)具備與自身研發(fā)工作相適應(yīng)的試驗驗證能力，包括整車、整車控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、其他自制部件的試驗驗證能力等。至少包括：

（1）相應(yīng)的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則對各類別汽車整車企業(yè)試驗驗證能力的要求。申請新能源客車產(chǎn)品的企業(yè)，還應(yīng)具備整車動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性模擬試驗驗證能力；

（2）動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)集成測試能力（包括制動回饋功能測試能力）、電子電控系統(tǒng)功能測試能力及耐環(huán)境性（高溫、低溫、振動、鹽霧等）測試能力、通訊系統(tǒng)模擬測試能力、控制軟件分析測試能力、硬件在環(huán)測試能力、單個箱體的動力蓄電池包（超級電容器）性能測試能力及耐環(huán)境性（高溫、低溫、振動等）測試能力、電子電器的電氣性能基本測試能力、高壓電安全測試能力；

（3）申請插電式混合動力汽車的，還應(yīng)具備發(fā)動機(jī)性能/工況排放、能耗、電機(jī)性能、機(jī)電耦合裝置性能綜合測試臺架；申請燃料電池汽車的，還應(yīng)具備燃料電池系統(tǒng)性能測試臺架、車載氫系統(tǒng)泄漏及高壓氣體安全方面的測試儀器和設(shè)備。

7

產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸入、輸出應(yīng)充分適宜；應(yīng)對產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸出進(jìn)行評審、驗證和確認(rèn)，并保存相應(yīng)記錄。設(shè)計輸出所形成的產(chǎn)品圖樣及相關(guān)技術(shù)文件應(yīng)完整，并可以指導(dǎo)生產(chǎn)。

設(shè)計評審、驗證的項目應(yīng)充分、合理，應(yīng)包括總成部件、系統(tǒng)、整車的功能、性能，重點(diǎn)關(guān)注安全性。

8

在實施產(chǎn)品和制造過程的設(shè)計更改（包括由供方引起的更改）前，應(yīng)重新進(jìn)行評審（包括評價更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、確認(rèn)，必要時進(jìn)行驗證，同時應(yīng)滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性要求。

應(yīng)保存評審、驗證和確認(rèn)的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。

二

生產(chǎn)能力

9*

申請各類別新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)，應(yīng)分別滿足相應(yīng)的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則的要求。

應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力所必需的生產(chǎn)設(shè)備以及專用的工裝、模具。新能源汽車可與其他汽車產(chǎn)品共線生產(chǎn)。

應(yīng)具備專用充電設(shè)備，數(shù)量應(yīng)能保證產(chǎn)品充電需要。

應(yīng)建立充分的安全生產(chǎn)管理措施、人員防護(hù)措施、應(yīng)急處理措施。

10*

投資項目審批文件中要求建設(shè)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)條件的整車生產(chǎn)企業(yè)，申請插電式混合動力汽車產(chǎn)品時，應(yīng)具備發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，至少應(yīng)有缸體、缸蓋的精加工生產(chǎn)線，機(jī)械化的發(fā)動機(jī)總成裝配線及發(fā)動機(jī)試驗臺架。曲軸、凸輪軸、連桿可委托加工。

三

產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力

11

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)實施計算機(jī)信息化管理，至少應(yīng)建立產(chǎn)品可追溯性信息管理系統(tǒng)，應(yīng)對發(fā)動機(jī)、車載能源系統(tǒng)/燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、整車控制器等關(guān)鍵零部件總成，以及整車配置、出廠檢測數(shù)據(jù)等進(jìn)行可追溯性信息管理。

12

針對所有原材料、常規(guī)部件、車載能源系統(tǒng)及其他電器系統(tǒng)部件、軟件及服務(wù)等供方，應(yīng)建立供應(yīng)鏈管理體系，確定供方及其產(chǎn)品評價標(biāo)準(zhǔn)、采購技術(shù)協(xié)議、產(chǎn)品驗證規(guī)范，對供方及其產(chǎn)品進(jìn)行評價和選擇，并進(jìn)行日常監(jiān)督管理，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。應(yīng)保留對供方及其產(chǎn)品的評價、選擇、管理記錄。

13*

應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進(jìn)貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等設(shè)備和輔助檢具，檢驗項目覆蓋整車主要技術(shù)特性參數(shù)、主要零部件基本技術(shù)參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，對安全、環(huán)保、節(jié)能等法規(guī)符合性、顧客特殊要求、新能源汽車專項檢測項目要求應(yīng)特別關(guān)注，性能指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，且與所要求的測量能力一致。

應(yīng)具備車載能源系統(tǒng)/燃料電池系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)的電氣性能與安全、溫度、儲氫系統(tǒng)安全等項目的檢驗設(shè)備以及整車安全檢測線。

應(yīng)具備整車控制器總成檢驗?zāi)芰?、整車下線后控制系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的檢驗?zāi)芰?，具備故障診斷專用儀器和軟件。

14*

應(yīng)建立從關(guān)鍵零部件總成供方至整車出廠的完整的產(chǎn)品可追溯體系。應(yīng)建立整車產(chǎn)品信息及出廠檢測數(shù)據(jù)記錄和存儲系統(tǒng)，存檔期限不低于產(chǎn)品的預(yù)期生命周期。

當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設(shè)計缺陷時（包括由于供方原因引起的問題），應(yīng)能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當(dāng)顧客需要維修備件時，應(yīng)能夠迅速確定所需備件的技術(shù)狀態(tài)。

對于發(fā)動機(jī)、車載能源系統(tǒng)/燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、整車控制器等關(guān)鍵部件，應(yīng)建立易見的、不可更換的、唯一性標(biāo)識，并建立可以支持產(chǎn)品追溯的信息數(shù)據(jù)庫。

四

售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力

15

應(yīng)建立完整的文件化的銷售和售后服務(wù)管理體系，包括人員培訓(xùn)（企業(yè)內(nèi)部人員、經(jīng)銷商人員、顧客或使用單位的人員）、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維修服務(wù)提供、備件提供、索賠處理、信息反饋、整車產(chǎn)品召回、零部件（如電池）回收及再利用、客戶管理等內(nèi)容，并有能力實施。

應(yīng)建立相應(yīng)的技術(shù)文件體系，包括銷售技術(shù)培訓(xùn)手冊、整車/底盤/電子電器系統(tǒng)的維修手冊、備件目錄、專用工具和儀器清單、產(chǎn)品使用說明書、售后服務(wù)承諾、應(yīng)急措施等。

售后服務(wù)承諾內(nèi)容應(yīng)充分適宜，應(yīng)在本企業(yè)網(wǎng)站上向社會公開，并嚴(yán)格履行。

已獲得新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的企業(yè)如果發(fā)生重組，應(yīng)保證重組后企業(yè)提供的售后服務(wù)不低于重組前作出的售后服務(wù)承諾。

16

維修服務(wù)、備件供應(yīng)滿足所有客戶要求，能保證在產(chǎn)品的使用壽命期限內(nèi)、在企業(yè)承諾的限定服務(wù)時間內(nèi)向顧客提供可靠的備件、維修和咨詢服務(wù)。

售后服務(wù)體系除能獨(dú)立完成或與供方協(xié)作完成與常規(guī)汽車相同的售后服務(wù)項目外，還應(yīng)具備整車及車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及子系統(tǒng)和相關(guān)部件的故障診斷專用儀器和軟件，具備相應(yīng)的維修服務(wù)能力和更換能力。

應(yīng)建立零部件（如電池）回收及再利用的渠道，與有關(guān)各方簽訂相關(guān)協(xié)議，確?；厥占霸倮玫捻樌麑嵤?。

17*

應(yīng)建立質(zhì)量信息及時反饋機(jī)制及產(chǎn)品安全保障機(jī)制。

應(yīng)在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)為所銷售的每一輛新能源汽車（含底盤）建立相應(yīng)的檔案，跟蹤汽車使用、維護(hù)、維修情況，建立新能源汽車動力電池溯源信息管理系統(tǒng)，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。

應(yīng)按照與用戶的協(xié)議，對已銷售的全部新能源汽車（含底盤）的運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，直至汽車停止使用或報廢。監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)至少包括車輛運(yùn)行安全、故障、充電、能耗情況等方面，應(yīng)對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并能為車輛改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持。監(jiān)測數(shù)據(jù)保存期應(yīng)不低于產(chǎn)品的生命周期。企業(yè)監(jiān)測平臺應(yīng)與地方和國家新能源汽車推廣應(yīng)用監(jiān)測平臺對接。

應(yīng)建立新能源汽車安全事故應(yīng)急處理制度，包括應(yīng)急預(yù)案、搶險救援方案、事故調(diào)查及匯報方案等。

應(yīng)編寫年度報告。年度報告應(yīng)長期存檔備查。