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小靈通創(chuàng)始人王祖光進(jìn)軍新能源汽車,薛蠻子已被拉下水

5月27日,“最佳天使人”薛蠻子的微博發(fā)布了UT斯達(dá)康三劍客的合影。薛蠻子稱,26年后重聚,一起打造世界最大電動(dòng)汽車制造平臺(tái)。

原來(lái),薛蠻子的老朋友王祖光在5月26日晚,正式宣布推出新能源汽車制造平臺(tái)——容大智造。該平臺(tái)聚合了 4 家技術(shù)研究所、 6款正向開(kāi)發(fā)的整車體系、 9家汽車組裝廠以及 150余家零配件供應(yīng)商,其主要功能是實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)造車。

不同于傳統(tǒng)認(rèn)知中的“沖壓、焊接、涂裝、總裝”的生產(chǎn)邏輯,容大智造平臺(tái)直接采用分散式組裝的方式造車。王祖光認(rèn)為,等到容大智造平臺(tái)足夠強(qiáng)大的時(shí)候,PPT 造車就可以實(shí)現(xiàn)。只要提供需求和參數(shù),他們就可以造出車。

容大智造平臺(tái)共研發(fā)推出了6款車型,其中3款已經(jīng)投產(chǎn)。投產(chǎn)的3款車型為邁喬、街訪、吾牛。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),“街訪”和“吾?!北徽故境鰜?lái)。街訪是滿足城市“最后一公里”的微型物流車,吾牛則是適合農(nóng)村全地形使用需求的小貨車。

王祖光表示不會(huì)進(jìn)入乘用車范疇,物流車這塊已經(jīng)“夠用”了?!鞍p型物流車在內(nèi),我國(guó)物流車商場(chǎng)有2000萬(wàn)輛的規(guī)劃。假如咱們能將這2000萬(wàn)車替換成新能源車就很好了?!?

UT斯達(dá)康創(chuàng)始人王祖光于2013年成立了恒源汽車,得到了薛蠻子、李開(kāi)復(fù)、徐小平、蔡文勝等投資大佬的看好。

2014年,恒源汽車收購(gòu)了歐洲CITELEC電動(dòng)物流車的所有知識(shí)產(chǎn)權(quán),并于2015年推出了自己的第一款物流車邁喬。在王祖光看來(lái),由于資金和技術(shù)上的門檻,造一輛整車對(duì)一家初創(chuàng)企業(yè)很難完成。當(dāng)前最現(xiàn)實(shí)的做法就是在技術(shù)上采用拿來(lái)主義,利用外國(guó)成熟的電動(dòng)車技術(shù),結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的產(chǎn)能來(lái)造車。這也被應(yīng)用在容大智造上。

王祖光、薛蠻子、陸弘亮、吳鷹等人創(chuàng)辦的UT斯達(dá)康在固話時(shí)代推出了小靈通,憑借方便、收費(fèi)低成為一代神器。一度改變了當(dāng)時(shí)中國(guó)通信的生態(tài)格局,創(chuàng)造了多個(gè)通信市場(chǎng)第一。雖然時(shí)代變革,小靈通逐漸成為歷史。當(dāng)時(shí)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也慢慢分開(kāi),開(kāi)始了各自新的創(chuàng)業(yè)。

在離開(kāi)UT斯達(dá)康之后,王祖光在不同的領(lǐng)域做過(guò)了不少的努力也嘗過(guò)多次的失敗,新能源行業(yè)對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

目前,從世界范圍講,福布斯前十強(qiáng)其中有9家跟汽車、能源、科技相關(guān)。前100強(qiáng),40%的企業(yè)都是與這三個(gè)領(lǐng)域相關(guān)。從國(guó)內(nèi)來(lái)看,我國(guó)長(zhǎng)途新能源物流車領(lǐng)域較為空白,且政策上是鼓勵(lì)新能源的,電動(dòng)物流車的市場(chǎng)還會(huì)有很大的需求。

但另一方面,新能源汽車在發(fā)展過(guò)程中還是存在低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足的問(wèn)題,而汽車本身的安全性、續(xù)航里程等問(wèn)題也需要解決。

除此之外,之前波導(dǎo)手機(jī)、春蘭空調(diào)等企業(yè)已經(jīng)倒在了進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的路上。新能源汽車這條路也沒(méi)有想象中的那么好走。

對(duì)這個(gè)問(wèn)題,薛蠻子沒(méi)有想那么多。有著UT斯達(dá)康這份“戰(zhàn)績(jī)”,薛蠻子大膽表示“打造世界最大電動(dòng)汽車制造平臺(tái)。從十億美元到千億美元的歷程正式開(kāi)始了!”

而王祖光也很樂(lè)觀,“失敗對(duì)創(chuàng)業(yè)者就像傷風(fēng)、吃飯一樣,成功是偶然的、失敗是必然的。目前來(lái)說(shuō),我們是在做值得做的事情,不考慮得失。失敗了哥幾個(gè)就再來(lái)一次。”

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:新能源觀察

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