【編者按】為了讓車主們有更好的充電體驗(yàn)，由充電樁APP主辦的電亮中國第四季活動正式啟動，本季由“最受歡迎站點(diǎn)評選”和“充電群英會”兩大活動組成，“最受歡迎站點(diǎn)評選”由車主們通過在充電樁APP發(fā)表評論評星來選出最受歡迎及最被吐槽的充電站TOP10，“充電群英會”目的在于測試不同車型和充電樁匹配程度及充電性能，本季活動將在全國范圍舉行，歡迎各位車主下載充電樁APP參與，還有更多獎勵等著您。

“充上了”！伴隨著眾人的歡呼聲，充電樁發(fā)出清脆的“咔噠”一聲，顯示屏上的電流、電壓數(shù)值穩(wěn)步攀升，排風(fēng)扇發(fā)出“呼呼”的聲響……這是發(fā)生在6月3日，由充電樁APP組織的《電亮中國第四季-充電群英會》北京車友普天充電的體驗(yàn)活動。我作為e5車主代表參加了本次活動。不多說了，上圖閃亮登場。

鏡頭回到活動的兩周前，充電樁APP在其歡迎頁面發(fā)出活動征集令，北京的新能源車主也是相當(dāng)?shù)嫩x躍，很快就征集了各個主流品牌、主要型號的純電動車，有北汽的EU260，EX200，有比亞迪的E5，E6，秦EV，有騰勢，有吉利帝豪，有江淮的iEV5，iEV6，有啟辰晨風(fēng)，有長安奔奔，奇瑞的EQ也來了，大家聚集到位于樂天瑪特酒仙橋店地面停車場的普天充電站交流充電體驗(yàn)。

本次測試地點(diǎn)酒仙橋中路樂天瑪特普天充電站標(biāo)識清楚，加上充電樁工作人員的熱心引導(dǎo)，所以車友們很容易就找到了集合點(diǎn)。12根直流45KW充電樁一字排開，旁邊還有3根交流7KW慢充樁。因?yàn)槭窃?ETCP)收費(fèi)的停車場內(nèi)，所以沒有油車占位的現(xiàn)象。

對于純電動車主來說，充電是最頭痛的事情了，充電時的等待更是無聊至極。筆者出發(fā)前，習(xí)慣性地在PAD里緩存好了N集電視連續(xù)劇，準(zhǔn)備在充電之余打發(fā)時間。然而，筆者按時到達(dá)集合點(diǎn)后，看見先到的小伙伴們已經(jīng)熱情地交流上了，大家從買車優(yōu)惠到駕駛體驗(yàn)，從充電使用到保養(yǎng)美容， 看看這輛騰勢的車身，是不是很拉風(fēng)呢！

十點(diǎn)左右車輛都到齊了，工作人員逐一發(fā)放了充電卡，詳細(xì)講解了充電步驟和記錄內(nèi)容，于是就出現(xiàn)了本文開始的一幕。大家紛紛啟動了充電，普天的工程師耐心地解答了眾車友的種種問題。晨風(fēng)的充電卻遲遲沒能成功，普天的工程師仔細(xì)檢查線路，排查問題，最終發(fā)現(xiàn)是充電樁的信號問題導(dǎo)致充電無法啟動，必須為普天的工程師點(diǎn)贊。

充電過程中，大家相互巡視著別人的充電情況，交流著心得體會。

騰勢充電速度一馬當(dāng)先，電壓480伏，電流達(dá)到60安；比亞迪的秦EV和E5緊隨其后，充電功率也達(dá)到了28千瓦。對于攜帶43.5度電池的比亞迪秦EV和E5來說，一小時即可充入65%的電量。

時間在大家的交談中，飛快的過去了。很快就有車輛達(dá)到了本次活動的要求-電量充到了80%，還沒達(dá)標(biāo)的小伙伴兒送來了羨慕的眼神。工作人員逐一確認(rèn)記錄的內(nèi)容，并回收表格。E5總共用了48分鐘達(dá)到80%的充電任務(wù)，充電量為23.4kwh(度)，10分鐘充了4.2kwh(度)30分鐘充了15.3kwh(度)。 

上午11點(diǎn)半各位小伙伴充電基本完成了80%的電量，部分沒有達(dá)到80%的車型按照1小時的充電電量記錄，充電活動成功地結(jié)束了，大家意猶未盡，充電樁工作人員安排了就餐，大家在午餐的時候繼續(xù)交流。

回顧本次體驗(yàn)活動的成功，非常感謝充電樁APP的工作人員認(rèn)真的組織和熱情的接待；普天充電樁的兼容性也非常好，在保證充電速度的同時，也兼顧了充電的安全性；當(dāng)然，也非常感謝普天的工程師，有了他們的現(xiàn)場保障，才能順利地完成本次充電體驗(yàn)活動，為廣大新能源車主解除后顧之憂。

下面是12位車主現(xiàn)場記錄的充電情況，僅供參考。

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