經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？

“雙積分”將發(fā)布，四大汽車協(xié)會(huì)反饋意見 

7月25日，國(guó)務(wù)院新聞辦公廳就2017年上半年工業(yè)通信發(fā)展情況舉行新聞發(fā)布會(huì)，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“雙積分辦法，近日在國(guó)務(wù)院法制辦中國(guó)政府法制信息網(wǎng)上公示，在履行發(fā)布程序，這個(gè)積分辦法將于近期正式發(fā)布。對(duì)于四大汽車協(xié)會(huì)提出的建議，我們?cè)陔p積分辦法公示期間收到了四家協(xié)會(huì)的意見，我們將做進(jìn)一步的研究?！?/p>

其中的四大汽車協(xié)會(huì)分別是美國(guó)汽車政策委員會(huì)（AAPC）、歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）、日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）和韓國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（KAMA）。信中提到的修改意見包括：規(guī)定的日期至少需要延遲一年，并且需要更加靈活；希望插電式混合動(dòng)力車獲得更多積分；希望能夠從中國(guó)政府手中購(gòu)買新能源汽車的積分；呼吁中國(guó)政府對(duì)所有電動(dòng)車和電池企業(yè)一視同仁；重新考慮對(duì)沒有達(dá)到積分標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)的處罰措施；允許已經(jīng)銷售的新能源車輛在后續(xù)政策執(zhí)行的年份中進(jìn)行積分抵償。

快評(píng)：當(dāng)雙積分真正來臨，各路車企如“八仙過海,各顯神通”，尤其是合資企業(yè)在這場(chǎng)不占優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)中，更需要在新能源汽車領(lǐng)域搶先發(fā)力，占據(jù)優(yōu)勢(shì)。后來者能否搶灘成功，后來居上，還是個(gè)未知數(shù)。

每逢7月份，各家企業(yè)都將陸續(xù)公布上半年財(cái)報(bào)，被行業(yè)稱為“期中考”。而客車企業(yè)今年上半年上交的中考成績(jī)看似不太樂觀：7月11日，中通客車發(fā)布今年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5000萬元-7300萬元，同比下降83%-75%，而去年同期凈利為2.92億元；7月15日，安凱客車發(fā)布了2017上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損2400萬元—3200萬元。

今年上半年，國(guó)內(nèi)5米以上新能源客車市場(chǎng)共計(jì)銷售17952輛，同比下降47.14%，中通、宇通和比亞迪居前三，銷量分別為3052輛、2964輛、2518輛；另外有4家企業(yè)新能源客車銷量過千，分別為中車時(shí)代、珠海銀隆、上海申龍客車和南京金龍；其他企業(yè)的新能源客車銷量都在1000輛以下，另外，還有很多企業(yè)上交的成績(jī)?yōu)閭€(gè)位數(shù)甚至為0。

快評(píng)：2015-2016年是電動(dòng)大巴快速增長(zhǎng)的年份，在政策和補(bǔ)貼雙重利好的情況下，銷量和市場(chǎng)需求的真實(shí)性并不作為參考，當(dāng)“騙補(bǔ)”一事曝光后，新能源客車便出行下滑，尤其作為非個(gè)人用戶“3萬公里”的標(biāo)準(zhǔn)，讓新能源客車的銷量在2017年持續(xù)萎靡不振。

據(jù)官方獲悉：7月28日，廣汽集團(tuán)全資設(shè)立的“廣汽新能源汽車有限公司”正式登記注冊(cè)成立。廣汽傳祺此前公布了新能源規(guī)劃，到2020將推出8款新能源車型，覆蓋轎車與SUV領(lǐng)域。

截至目前，該項(xiàng)目已啟動(dòng)了一期投資46.97億、年產(chǎn)能20萬輛的工廠建設(shè)。廣汽集團(tuán)計(jì)劃后續(xù)聯(lián)合合作伙伴累計(jì)共投資超450億元，打造世界級(jí)移動(dòng)智能新能源產(chǎn)品。

快評(píng)：廣汽傳祺目前正加速推進(jìn)“135”新能源戰(zhàn)略，未來逐步普及插電混動(dòng)、純電動(dòng)在內(nèi)的多種動(dòng)力類型，覆蓋A0級(jí)到C級(jí)各個(gè)級(jí)別市場(chǎng)。而此次成立新能源獨(dú)立公司，也是從高端產(chǎn)品切入市場(chǎng)。

日前，從長(zhǎng)安歐尚官方獲悉，歐力威EV（純電動(dòng)）精英型車型正式上市，新車此次共推出1款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)為15.80萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)預(yù)計(jì)9.2萬元。新車電機(jī)的峰值功率可達(dá)91Ps，峰值扭矩為240N·m，整車最高車速為130km/h。據(jù)悉，新車配備了容量為35kW·h的鋰電池，最大續(xù)航里程為252km。

快評(píng)：目前，在電動(dòng)MPV市場(chǎng)布局產(chǎn)品的車企還屈指可數(shù)，所以，歐力威EV的正式上市，在戰(zhàn)略方面長(zhǎng)安汽車有別于其他車企。新車是在燃油版車型上升級(jí)而來，車型知名度本身有一定的熱度，但在電動(dòng)版是否能延續(xù)燃油版的熱銷，值得期待。

日前，Model 3已經(jīng)在北美市場(chǎng)進(jìn)行交付。據(jù)了解，特斯拉將向公司內(nèi)部以及太空探索技術(shù)公司SpaceX的員工及家屬們優(yōu)先交付Model 3，此舉深受員工們的歡迎；不過為防止員工轉(zhuǎn)手盈利，特斯拉規(guī)定員工們不可以高價(jià)轉(zhuǎn)手。

特斯拉全新入門車型Model 3已經(jīng)于兩周前開始在美國(guó)交貨，為了給這臺(tái)新車讓路，此前，特斯拉已經(jīng)將入門的ModelS 60系列兩款車型停售。近日，外媒報(bào)道，Model S 75系列的后驅(qū)版也即將停售?？煸u(píng)：Model3作為最親民的特斯拉，目前預(yù)定情況非?；鸨?。騰出更多生產(chǎn)線用于生產(chǎn)Model 3，保證市場(chǎng)供應(yīng)量，減少產(chǎn)品重疊也利于新品的推廣和企業(yè)戰(zhàn)略的推進(jìn)。 

快評(píng)：目前在微型電動(dòng)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然比較激烈，而四門四座版微型電動(dòng)車型并不廣泛，而華泰瞄準(zhǔn)此市場(chǎng)可謂是經(jīng)過了市場(chǎng)調(diào)研。從此前的純電SUV產(chǎn)品中釋放出來，做城市代步出行的微型電動(dòng)車也是企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >