李書(shū)福算是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)少有的、令人十分敬佩的赤子，但在市場(chǎng)的洪荒之力面前，這個(gè)赤子也開(kāi)始越來(lái)越不純。

8月4日，浙江吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)控股有限公司（HK 0175）、沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)在吉利汽車(chē)杭州灣研發(fā)中心正式簽署協(xié)議，成立領(lǐng)克汽車(chē)合資公司。新公司成立后，吉利汽車(chē)（HK 0175）將擁有領(lǐng)克汽車(chē)50%的股份，沃爾沃汽車(chē)擁有30%的股份，吉利控股集團(tuán)擁有20%的股份。 

人們說(shuō)，吉利與沃爾沃合資，充滿了大智慧，對(duì)這一點(diǎn)，筆者深感認(rèn)同。這樣的胸襟和膽識(shí)，絕非普通的企業(yè)家能做到的。但同時(shí)，筆者認(rèn)為，也正是因?yàn)檫@次合資，進(jìn)一步確定了領(lǐng)克品牌的“不純”基因。當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃之后，吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福常常掛在嘴邊的一句話是：吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃?，F(xiàn)在，領(lǐng)克來(lái)了，情況開(kāi)始變得不同。

領(lǐng)克之前，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，但領(lǐng)克之后，吉利、沃爾沃、領(lǐng)克，分別又是誰(shuí)呢？官方公告是這么描述的：領(lǐng)克是針對(duì)全球都市消費(fèi)群體開(kāi)發(fā)的全新高端品牌，其推出完善了吉利控股集團(tuán)旗下的品牌組合和市場(chǎng)區(qū)間覆蓋，是繼沃爾沃汽車(chē)在豪華汽車(chē)市場(chǎng)、吉利汽車(chē)在主流汽車(chē)市場(chǎng)布局之后的重要戰(zhàn)略補(bǔ)充。

這是一條幾乎被所有人忽略的信息，其中有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要重點(diǎn)解讀：1、確立了領(lǐng)克是一個(gè)“全新高端品牌”這個(gè)基本方針。2、領(lǐng)克是“繼沃爾沃汽車(chē)在豪華汽車(chē)市場(chǎng)、吉利汽車(chē)在主流汽車(chē)市場(chǎng)布局”之后的“重要戰(zhàn)略補(bǔ)充”。

什么是“全新高端品牌”？放眼全世界，汽車(chē)品牌類型可以簡(jiǎn)單的分為兩種：普通品牌和豪華品牌，比如豐田和雷克薩斯、大眾和奧迪、本田和謳歌、哈弗和WEY等等——為什么會(huì)把哈弗和WEY放在這里，后面會(huì)講到——沒(méi)有什么“高端品牌”的說(shuō)法。高端品牌這個(gè)說(shuō)法基本上只有中國(guó)有。

譬如像奇瑞汽車(chē)旗下的觀致汽車(chē)，歷經(jīng)市場(chǎng)的打磨之后，現(xiàn)在重新把自己定位為“中國(guó)新高端”，而在他誕生之初，為了撇清中國(guó)汽車(chē)制造“價(jià)廉質(zhì)低”的固有形象，觀致汽車(chē)時(shí)時(shí)刻刻不忘宣稱自己“是一家源自中國(guó)的國(guó)際汽車(chē)公司”。

這種矛盾的結(jié)合體反映了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：

1、長(zhǎng)期在低端生存苦不堪言的中國(guó)汽車(chē)品牌，夢(mèng)寐以求試圖沖擊“高端市場(chǎng)”——顯然不是“豪華市場(chǎng)”，豪華市場(chǎng)看起來(lái)是奢望。

2、中國(guó)品牌憑借一己之力沖擊高端市場(chǎng)，很難，太難，極難。為什么觀致汽車(chē)不直接把自己定位為豪華汽車(chē)品牌呢？

筆者認(rèn)為，也許一開(kāi)始就這么做，觀致的機(jī)會(huì)反而大些。因?yàn)闊o(wú)論是企業(yè)家還是消費(fèi)者，都需要夢(mèng)想來(lái)澆灌。就像許巍的歌里所說(shuō)：生活不是只有眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方的田野。畢竟，按照世界汽車(chē)工業(yè)的現(xiàn)有格局看，普通品牌和豪華品牌之外，基本上沒(méi)有第三者。而中國(guó)作為全球最大汽車(chē)產(chǎn)銷市場(chǎng)，誕生幾家豪華汽車(chē)品牌看起來(lái)是必然的趨勢(shì)。但觀致汽車(chē)不敢，又或者覺(jué)得不值得冒這個(gè)險(xiǎn)。

從實(shí)際的結(jié)果看，觀致僅僅稱自己是“來(lái)自中國(guó)的國(guó)際品牌”，這種做法過(guò)于現(xiàn)實(shí)，不具備太多的夢(mèng)幻色彩。這就使他難免繼續(xù)下行，越來(lái)越平庸。長(zhǎng)城的WEY就走的相對(duì)大膽而直接。長(zhǎng)城汽車(chē)的董事長(zhǎng)魏建軍并沒(méi)有管WEY叫做“高端品牌”，而是直接把WEY稱作“中國(guó)首家豪華SUV品牌”。

不管消費(fèi)者是否認(rèn)可，但WEY在趨勢(shì)上沒(méi)有錯(cuò)，也顯得很“誠(chéng)懇”，不拐彎抹角。只要時(shí)間窗口沒(méi)有關(guān)閉，同時(shí)有足夠的資本支撐，WEY甚至可以把這個(gè)作為終生目標(biāo)來(lái)做，不用像觀致一樣變來(lái)變?nèi)ァ?nbsp;

領(lǐng)克又是怎么回事呢？在吉利和沃爾沃宣布“合資”之前，我一直認(rèn)為領(lǐng)克完全可以宣稱自己是中國(guó)首個(gè)豪華汽車(chē)品牌（WEY定位在SUV領(lǐng)域）——這樣的夢(mèng)想和口號(hào)，如果現(xiàn)階段的吉利和領(lǐng)克都不去做，那么誰(shuí)還有這樣的資格和實(shí)力呢？難道只有紅旗或者那些PPT造車(chē)的公司才敢嗎？

領(lǐng)克一旦宣稱自己是中國(guó)第一個(gè)豪華汽車(chē)品牌，其所承載的希望和夢(mèng)想，就像眼下正在熱映的《戰(zhàn)狼2》所激發(fā)的愛(ài)國(guó)熱情一樣，將催生源源不斷的原動(dòng)力，推著領(lǐng)克向前邁進(jìn)。正所謂大勢(shì)所趨，眾志成城。要知道，李書(shū)福1996年后造的第一輛車(chē)，外觀完全和當(dāng)時(shí)的奔馳E200一模一樣，這說(shuō)明李書(shū)福從一開(kāi)始就希望造一輛高檔的汽車(chē)。而真正到了有這個(gè)機(jī)會(huì)的時(shí)候——領(lǐng)克誕生，李書(shū)福卻選擇了“敬畏現(xiàn)實(shí)”退而求其次，其中的緣由，恐怕不足為外人說(shuō)道。就像是歷史的輪回一般，李書(shū)福當(dāng)年想造高檔轎車(chē)未果，后來(lái)選擇了制造3萬(wàn)塊的美日和豪情。

領(lǐng)克的官方公告寫(xiě)的再清晰不過(guò)：領(lǐng)克是“繼沃爾沃汽車(chē)在豪華汽車(chē)市場(chǎng)、吉利汽車(chē)在主流汽車(chē)市場(chǎng)布局之后的重要戰(zhàn)略補(bǔ)充”。怎么理解這句話？小編認(rèn)為，之所以有這個(gè)約定，已經(jīng)和夢(mèng)想無(wú)關(guān)，更重要的是“生意”兩個(gè)字，這是“君子協(xié)定”。

首先第一點(diǎn)，先強(qiáng)調(diào)“沃爾沃在豪華汽車(chē)市場(chǎng)的布局”，這也就意味著，領(lǐng)克沒(méi)有可能把自己定位為“豪華品牌”。

因?yàn)槿绻I(lǐng)克這么做，將和沃爾沃形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，而沃爾沃要復(fù)興，最仰仗的也是中國(guó)市場(chǎng)，這種情況，別說(shuō)沃爾沃有意見(jiàn)，恐怕吉利自己也覺(jué)得有些問(wèn)題。

第二點(diǎn)，領(lǐng)克不僅不能染指豪華汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)還是“吉利汽車(chē)在主流汽車(chē)市場(chǎng)布局之后的重要戰(zhàn)略補(bǔ)充”，這一點(diǎn)相對(duì)比較難理解一些。

這里所謂的“主流汽車(chē)市場(chǎng)”，理所當(dāng)然是主要是指中國(guó)市場(chǎng)。明眼人都知道，領(lǐng)克最核心的市場(chǎng)肯定是中國(guó)，如何理解吉利品牌對(duì)領(lǐng)克品牌的這一“限制”呢？

可以這么理解：這可以看做吉利和沃爾沃相互之間的承諾，也就是說(shuō)，領(lǐng)克答應(yīng)沃爾沃不染指豪華車(chē)市場(chǎng)，在這種承諾之下，沃爾沃“有義務(wù)”幫助領(lǐng)克“向上走”，而不能在技術(shù)上陽(yáng)奉陰違，最終事實(shí)上造成領(lǐng)克由于缺乏技術(shù)支撐形成向下走的狀態(tài)（向下走會(huì)影響到吉利品牌）。

筆者認(rèn)為這是吉利與沃爾沃之間的君子協(xié)定，更是生意。由此，把領(lǐng)克定位為“全新高端品牌”，完全是現(xiàn)實(shí)、客觀的原因造成的。這也使得領(lǐng)克和當(dāng)初的觀致一樣，充滿了現(xiàn)實(shí)的殘酷味道。

領(lǐng)克是事實(shí)上的最佳路線嗎？面對(duì)這樣的問(wèn)題，相信沒(méi)有人能夠給出正確答案，但對(duì)李書(shū)福和他的吉利來(lái)說(shuō)，也許領(lǐng)克是唯一的選擇。

這就像當(dāng)年吉利汽車(chē)的第一款車(chē)是豪情而不是李書(shū)?？赃昕赃昴７卤捡Y打造出來(lái)的那款車(chē)是一個(gè)道理。李安定在他的著作《車(chē)記》里曾經(jīng)提到這樣一個(gè)細(xì)節(jié)，李書(shū)福私下里告訴李安定：收購(gòu)沃爾沃的打算，2002年我就在公司內(nèi)部提出了。從內(nèi)心深處講，是想通過(guò)收購(gòu)國(guó)際著名品牌，明媒正娶的獲得一個(gè)“好出身”，徹底改變自主品牌汽車(chē)靠“模仿秀”、“山寨版”起家的壞形象。以“根正苗紅”的技術(shù)淵源，不但進(jìn)入第三世界，而且堂堂正正地立足歐美市場(chǎng)。

如果李書(shū)福的這個(gè)初心沒(méi)有變化的話，領(lǐng)克品牌正在試圖擔(dān)起這樣的重任。但新的問(wèn)題卻令人有些眼花繚亂幾乎要迷失方向，第一，領(lǐng)克被限制在一個(gè)較小的范圍之內(nèi)，如何生存壯大，將是問(wèn)題；第二，吉利汽車(chē)已經(jīng)今非昔比，曾經(jīng)的“模范”“山寨”已經(jīng)成為歷史，真的還需要沃爾沃為其品牌背書(shū)使其“根正苗紅”嗎？

從結(jié)果來(lái)看，領(lǐng)克所選擇的路線，很像是孫子兵法里的“避實(shí)擊虛”策略，繞開(kāi)沃爾沃和吉利認(rèn)為不能讓步的地方，著手于“虛”處，內(nèi)中卻暗藏殺機(jī)。這種選擇，可以理解為李書(shū)福的屈服，也可以理解為吉利汽車(chē)的頑強(qiáng)。

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