北汽、比亞迪、吉利這些新能源車企不得不說的小秘密....

第一電動大牛作者新能源觀察 2017-08-15 11:15

據(jù)乘聯(lián)會公布的最新消息，2017年7月新能源乘用車銷量為43117輛，雖然處于淡季，但同比卻上漲了46%，環(huán)比上漲了4%。可以看出新能源市場已經(jīng)步入穩(wěn)步上漲的狀態(tài)，是否表示這些備受關注的新能源車企已經(jīng)在這個未來的大市場站穩(wěn)了腳步了？

比亞迪完美詮釋彎道超車

新能源君了解到，7月品牌銷量排名第一的比亞迪新能源，作為新能源界的翹楚，比亞迪沒有像在傳統(tǒng)車市一樣廣受吐槽。電池起家的它不斷推出一款款“中國風”的新能源汽車，高顏值、高性能也讓其備受恩寵。

從純電動版的比亞迪e5、e6、秦EV、宋EV到插混版的宋DM、唐DM、秦DM，都有著可觀的銷量。“黑馬”宋DM更是以月銷量5069超越了第一占號神車知豆D2當上了新能源NO.1，而新能源緊湊型轎車中比亞迪e5也有著2946的傲人成績?？梢哉f中國的新能源市場某些方面成就了比亞迪，讓其真正意義上實現(xiàn)了彎道超車的概念，甚至被很多人抱以重任期望其成為國內(nèi)的“特斯拉”企業(yè)。

全面發(fā)展也成了比亞迪新能源眼下的方針，不斷鋪設各類車型，最終形成一張新能源網(wǎng)，累積月銷量達到11207輛登頂新能源榜首，也是向人們訴說“王侯將相寧有種乎？”的意愿吧！

北汽新能源“E”馬當先，EC領先崛起

如果你說誰才是國內(nèi)新能源硬實力第一，相信有兩撥人會正面剛起來，一派是比亞迪新能源鐵粉，一派便是北汽新能源鐵粉了。新能源君總能看到不少讀者評論“北汽良心車企”、“說續(xù)航，我墻都不服就服北汽”、“北汽才是新能源老大哥，出租車都是北汽的！”

是的，不知不覺超長續(xù)航已經(jīng)成為了北汽新能源的一個標簽，不論是續(xù)航里程達到460km的EU400，還是續(xù)航達到300km的EV300，幾乎都超過了尋常200km續(xù)航的純電動車型。憑借著一直以來的“品牌”口碑，已經(jīng)續(xù)航能力這個大BUG，也讓北汽成為了當之無愧的新能源領袖之一。

EC系列顯然是北汽銷量的頂梁柱，2017年1月18號上市的EC180憑借著其出色的性能和超高的性價比（補貼后僅需4.98萬），上市僅兩月就獲得了7129的銷量，并成為了4月新能源銷量的冠軍，也為北汽在新能源市場扛起了一桿大旗。本月北汽僅EC系列銷量就達到了4068輛，廣受關注的EU系列也收獲了1123輛的成績，加上EU、EX，北汽新能源總銷量也達到了5930，成為了7月新能源銷量排行第二名。

細想不難發(fā)現(xiàn)，在銷量“主力”上北汽與比亞迪差距并非太大，但是比亞迪新能源全面開花以量取勝也是此次穩(wěn)壓北汽一頭的原因所在。即將EC200已經(jīng)被不少人看好，但是能否同EC180形成打架親兄弟，上陣父子兵的效果找回場子，還需要看其上市以后的表現(xiàn)情況而定。

“豆子”略顯乏力，帝豪能否接班？

如果這次誰對銷量不滿意，那估計吉利汽車要舉一舉手了，作為一款大賣特賣的微型車知豆，吉利恐怕都沒想過這顆“豆子”的威力會這么大，連續(xù)幾個月占據(jù)銷量第一。