或許會飛行的汽車，穿越時空的星際飛船離我們很遠，但目前的車載智能產(chǎn)品則已進入我們的生活，但當(dāng)中能稱之為“黑科技”產(chǎn)品又有多少？我們又能用到多少？

近幾年隨著百度、騰訊、阿里巴巴等網(wǎng)絡(luò)公司紛紛加入博戰(zhàn)的中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，車載智能產(chǎn)品從最初單一功能的行車記錄儀，GPS導(dǎo)航儀，電子狗(測速雷達預(yù)警儀)，已經(jīng)發(fā)展到如今的流媒體產(chǎn)品，并集成了網(wǎng)絡(luò)云技術(shù)實現(xiàn)了車機之間、人機之間的互動。

當(dāng)然這個行業(yè)中的每家企業(yè)對產(chǎn)品的稱謂不同，但殊途同歸，在本應(yīng)是車內(nèi)后視鏡的位置的智能產(chǎn)品，均稱之為智能云鏡系統(tǒng)，目前包括360、愛國者、紐曼等企業(yè)都推出了各種類似產(chǎn)品，市場統(tǒng)計達數(shù)百種之多。

這樣的場面估計作為了解汽車后市場的人士似曾相識，因為汽車后市場歷來是混戰(zhàn)局面，甚至是混亂局面，作為新興領(lǐng)域的智能云鏡同樣逃脫不了這樣的宿命。但也就是這樣的局面，才可能突出便捷的、售價合理且讓用戶容易上手的產(chǎn)品。

那么什么樣的產(chǎn)品或者具有哪些基礎(chǔ)的產(chǎn)品可能達到這樣的水平呢？在這個數(shù)據(jù)共享的時代，無疑集成更多資源，并協(xié)調(diào)統(tǒng)一的平臺具有這種潛質(zhì)。當(dāng)然這并不是筆者的一家之言，而是如國家信息中心主任徐長明等專家與市場經(jīng)驗總結(jié)出來的。

不過需要整合哪些資源呢？成都鷹明電子商務(wù)股份有限公司COO周波告訴筆者，如該企業(yè)的i車云鏡已整合了五大資源，才能逐步滿足用戶需求。而這五大資源分別是i車i生活平臺、北斗導(dǎo)航、云知聲、高德地圖、全志芯片。

這五大資源集成后的i車云鏡最大的特點就在于聲紋識別和語音支付系統(tǒng)、用車需求一站式服務(wù)平臺等，同時還具備了智能化的人機交互功能，集合了國內(nèi)最先進的流媒體技術(shù)?？梢哉f，這款高端智能車聯(lián)網(wǎng)i車云鏡不僅重新界定了智能云鏡系統(tǒng)，更是為未來車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建了無與倫比的生態(tài)系統(tǒng)。

同時鷹明電商著重打造的大數(shù)據(jù)云端系統(tǒng)，特別是以“透明工廠”和“互聯(lián)移動”為觸點，通過線上i車i生活A(yù)PP的12大消費場景和其線下實體店修車幫的5大交易場景，打造了完整的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，解決了傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)面臨的數(shù)據(jù)凈化、孤島問題，更使得其云端數(shù)據(jù)全程可追溯，并能通過大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用指導(dǎo)供應(yīng)商和維修廠的經(jīng)營決策。

有了這些基礎(chǔ)，i車云鏡不但擁有最超前的全屏流媒體及安全輔助系統(tǒng)等眾多核心技術(shù)，而且還能通過高效移動與鷹明云端系統(tǒng)、用戶手機應(yīng)用互聯(lián)互通，從而實現(xiàn)了包括車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)人車互動、智能語音駕駛娛樂、高精度地圖等在內(nèi)的OEM解決方案。

比如僅通過其用車需求一站式APP應(yīng)用軟件i車i生活就能實現(xiàn)與這款車載高端智能硬件i車云鏡的互聯(lián)，并完全解決和打通汽車交易、洗車美容、維修保養(yǎng)、愛車延寶、免費接送車等12種支付交易場景，而且前述支付交易場景均能與該公司的大數(shù)據(jù)云端系統(tǒng)相連，并結(jié)合其線下400多家實體店，實現(xiàn)完整的閉環(huán)服務(wù)形成真正的車聯(lián)網(wǎng)。

鷹明電商的戰(zhàn)略很明確，就是要通過真正的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，真正連接人、車與生活，并將打造成一個完整的智能生態(tài)平臺。

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