寶馬i3的運(yùn)動(dòng)版i3s

新款i3在外觀設(shè)計(jì)上，延續(xù)了寶馬家族化風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面有較多提升。i3s為寶馬i3家族運(yùn)動(dòng)版本，在動(dòng)力方面提升明顯，最大輸出功率為137kW。兩款新車將在今年的法蘭克福車展上正式亮相，并將于11月在全球范圍內(nèi)進(jìn)行銷售。

Mini電動(dòng)概念車

在即將開幕的法蘭克福車展，Mini將會(huì)展出Mini Electric Concept純電動(dòng)概念車，預(yù)計(jì)2019年量產(chǎn)上市。

這款Mini Electric Concept繼承了許多經(jīng)典Mini設(shè)計(jì)要素，呆萌外觀，車燈也頗具特色。在裝飾、配色方面又非常有科技感。車輪采用了19寸大小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了符合空氣動(dòng)力學(xué)的結(jié)構(gòu)。

除首款MINI電動(dòng)車型的概念車，i3s將首發(fā)外，還有一款定位于BMW i3和BMW i8之間的四門純電動(dòng)車型概念也將首發(fā)。

奔馳GLC F-Cell

近日，梅賽德斯-奔馳公布旗下將有9款車型參加今年法蘭克福車展，其中包括奔馳GLC F-Cell、EQA概念車等新車。

GLC F-Cell基于GLC級(jí)車型打造而來，但采用氫燃料電池作為動(dòng)力，其續(xù)航里程有望達(dá)到250-300英里（約402-483公里），并將于2017法蘭克福車展亮相，并有望在2017年底于德國、美國和日本開售，英國地區(qū)則推遲到2018年開售。

新車裝備了2個(gè)重達(dá)4kg的碳纖維罐用來儲(chǔ)存氫氣，其可在3分鐘內(nèi)充滿。此外，新車還配備了9kWh的鋰離子電池，充滿電后可支持新車行駛50km。GLC F-Cell的綜合續(xù)航里程因此可達(dá)到483km。

奔馳EQA概念車

EQA整體外觀設(shè)計(jì)更貼近量產(chǎn)車，多“V”形LED光源加強(qiáng)整體辨識(shí)度，另外新車未來有望在梅賽德斯-奔馳位于不萊梅州的工廠正式投產(chǎn)，續(xù)航將超過500公里。

smart EQ概念車

在9月14日開幕的2017法蘭克福車展上，smart將展出他們的最新智能電動(dòng)概念車smart EQ。這是一款有著科幻外形的時(shí)尚小車，可以自動(dòng)駕駛，甚至還能與人交流。

smart EQ概念車具備自動(dòng)駕駛能力，當(dāng)用戶在智能移動(dòng)終端（如智能手機(jī)）上選定了一輛車后，它就可以在指定地點(diǎn)與乘客匯合，個(gè)性化的設(shè)置可以幫助用戶認(rèn)出他們選定的車輛。大尺寸的車頭顯示屏帶來了前所未有的個(gè)性化特征，這使得smart EQ概念車有望成為理想的共享汽車。

奧迪A4 Avant g-tron&A5 Sportback g-tron

奧迪g-tron技術(shù)為“天然氣+汽油”組成的混合動(dòng)力。為適應(yīng)雙燃料的需求，奧迪g-tron車型針對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)也做出了相應(yīng)的改動(dòng)，以2.0TFSI g-tron發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的新零部件達(dá)到29處。即便是270牛·米的輸出版本，也能實(shí)現(xiàn)8.4秒的0-100km/h加速。

在節(jié)能減排方面，搭載了g-tron技術(shù)的全新動(dòng)力系統(tǒng)，可以將新車減少80%的二氧化碳排放，同時(shí)最大續(xù)航里程達(dá)到950公里，其中g(shù)-tron的里程超過500公里。值得一提的是，g-tron車型雖然需要額外增加儲(chǔ)藏19公斤天燃?xì)獾目臻g，但其氣罐采用了復(fù)合材料，并進(jìn)行了分散布局，這樣不但重量輕，后備箱也足夠扁平（A4 Avant g-tron的后備箱容量為415升，A5 Sportback g-tron則為390升），完全不影響后備箱的正常使用。