在法蘭克福車(chē)展，寶馬推出定位于BMW i3和BMW i8之間的四門(mén)轎跑概念車(chē)BMW i Vision Dynamics、升級(jí)版i3/i3s、MINI概念車(chē)等最新產(chǎn)品悉數(shù)亮相。而在大洋彼岸，寶馬BMW全系新能源亮相北京。

提及新能源豪華品牌，寶馬無(wú)疑走在了最前面。無(wú)論是最早發(fā)布的i品牌，還是現(xiàn)在的5個(gè)車(chē)系9款車(chē)型，都做到了最強(qiáng)產(chǎn)品陣容。而耕耘新能源汽車(chē)領(lǐng)域十年的寶馬，與快速發(fā)展的中國(guó)新能源汽車(chē)市一致，加速產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略布局，這邊在法蘭克福車(chē)展亮相最新產(chǎn)品，這邊在中國(guó)與充電運(yùn)營(yíng)商合作完善充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時(shí)加速最新產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)落地。

根據(jù)全新“第一戰(zhàn)略”，Project i的電動(dòng)化戰(zhàn)略已進(jìn)入第二個(gè)十年，寶馬在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)均覆蓋了相應(yīng)的車(chē)型，將寶馬的新能源戰(zhàn)略帶入初級(jí)階段。截止2016年底，寶馬在全球?qū)崿F(xiàn)10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的成績(jī)。預(yù)計(jì)到2017年年底，寶馬集團(tuán)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)20萬(wàn)輛。

根據(jù)第二階段寶馬產(chǎn)品規(guī)劃，預(yù)計(jì)明年上年半將推出全新寶馬5系插電式混合動(dòng)力，將新能源陣容擴(kuò)展到6個(gè)車(chē)系。到2025年，寶馬集團(tuán)將推出25款新能源汽車(chē)，其中12款為純電動(dòng)汽車(chē)。發(fā)布最新戰(zhàn)略后，寶馬將快速與中國(guó)合作伙伴——華晨汽車(chē)進(jìn)行落地，加速?lài)?guó)產(chǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)“在中國(guó)，為中國(guó)”。

為滿(mǎn)足對(duì)大量投放新能源汽車(chē)的充電需求，寶馬將在中國(guó)構(gòu)建一個(gè)完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)。對(duì)此，寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁劉智表示：“隨著全新第一戰(zhàn)略的提出，我們將通過(guò)開(kāi)拓性和責(zé)任感的出行解決方案，徹底轉(zhuǎn)變個(gè)人出行的方式和理念，為現(xiàn)在和未來(lái)創(chuàng)造新的標(biāo)桿?！?nbsp;

因此，寶馬與星星充電和特來(lái)電兩家具有經(jīng)驗(yàn)的充電運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作，這兩家充電商不只具備雄厚技術(shù)和豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，也是寶馬甄選后的結(jié)果。通過(guò)對(duì)充電運(yùn)營(yíng)商的合作，快速擴(kuò)張的充電網(wǎng)絡(luò)布局。

按照計(jì)劃，到2017年年底，即時(shí)充電樁在中國(guó)的數(shù)量將突破性地超過(guò)65,000個(gè)，覆蓋超過(guò)60個(gè)城市。其中包括一、二、三線城市，并逐步覆蓋新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速的四、五線城市。并且即時(shí)充電樁分布在城市的主要交通樞紐和商業(yè)中心，為寶馬的新能源客戶(hù)提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務(wù)。

根據(jù)規(guī)劃，寶馬集團(tuán)將通過(guò)在研發(fā)能力、電池技術(shù)、創(chuàng)新科技、品牌與產(chǎn)品布局、充電網(wǎng)絡(luò)、電動(dòng)出行服務(wù)六大領(lǐng)域的建設(shè)，打造一個(gè)完善的新能源生態(tài)系統(tǒng)。

因此，除了與充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商合作外，寶馬在個(gè)人充電服務(wù)領(lǐng)域也加強(qiáng)建設(shè)。寶馬為新能源車(chē)主提供免費(fèi)的BMW充電墻盒及基礎(chǔ)安裝服務(wù)。至2017年底，BMW私人充電裝置將擴(kuò)展到全國(guó)100個(gè)城市，覆蓋90%的一至三線城市。新一代BMW充電墻盒只需3.8小時(shí)就能為BMWi3升級(jí)款充電80%，充電速度更快。廣泛的網(wǎng)絡(luò)布局和快捷的充電，將為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更佳的用戶(hù)體驗(yàn)。

根據(jù)寶馬電動(dòng)車(chē)第二階段的產(chǎn)品和充電網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)完畢后，無(wú)論是私人體驗(yàn)還是公共充電方面，用戶(hù)的正常出行便形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。在豪華品牌新能源車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中，寶馬的用戶(hù)認(rèn)可、市場(chǎng)認(rèn)可度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)對(duì)手。而在品牌建設(shè)、產(chǎn)品布局與完善基礎(chǔ)設(shè)施方面，寶馬在中國(guó)的發(fā)展也毫不懈怠，趁法蘭克福的熱勁，快速在中國(guó)投入國(guó)產(chǎn)進(jìn)程。這波競(jìng)爭(zhēng)，寶馬已經(jīng)走在了最前面。

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