乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：9月新能源汽車銷量達(dá)5.8萬，同比增幅達(dá)90%,環(huán)比增長10.4%，整體呈增長態(tài)勢。純電動和插電混動銷量分別達(dá)45562臺和12655臺，環(huán)比增幅8%和19%，分車型方面：純電動銷量主要表現(xiàn)在微型車和緊湊型方面：北汽EC系列、知豆D2、江淮iev6表現(xiàn)不錯；插電混動方面：比亞迪宋DM雖然較上月有所下滑，但仍奪得了本月插混市場的冠軍，比亞迪秦位居亞軍。

數(shù)據(jù)源于乘聯(lián)會

第一名 北汽EC系列

在上月不錯銷量業(yè)績的基礎(chǔ)上，EC系列在“金九”繼續(xù)發(fā)揮，銷量達(dá)成9143臺，環(huán)比增幅36%，蟬聯(lián)純電動冠軍的同時蟬聯(lián)新能源市場銷量冠軍。

第二名 知豆D2

知豆D2在9月完成了5084臺的銷量業(yè)績，環(huán)比上月的5018臺，實(shí)現(xiàn)了1%的微增幅，奪得9月銷量亞軍，成績發(fā)揮穩(wěn)定。

第三名 比亞迪宋DM

宋DM在9月實(shí)現(xiàn)了3745臺，相比于上面兩個車型的環(huán)比增長態(tài)勢，宋DM的環(huán)比（8月份4194臺）降幅達(dá)11%，但依然保住了銷量季軍的位置。

第四名 比亞迪秦

相比宋DM的接連跌幅，秦卻從8月開始復(fù)蘇，由于2017款車型在7月22日正式銷售，8月份完成了2293臺，環(huán)比增幅達(dá)587%，而9月份繼續(xù)走強(qiáng)，突破了3500臺關(guān)口，完成了3554臺，環(huán)比增幅達(dá)55%。

第五名   江淮iev6

承接8月份不錯業(yè)績，9月份江淮iev6也表現(xiàn)不錯，突破了3000臺大關(guān)，完成了3021臺，環(huán)比增長16%，這背后主要靠微型電動轎車的帶動。

第六名 奇瑞eQ

9月份奇瑞eQ銷量完成了2652臺，環(huán)比增幅達(dá)18%，相比于上月31%的環(huán)比降幅來說，這個月算是實(shí)現(xiàn)了反轉(zhuǎn)；名次較上月也前進(jìn)了一名，奪得排行第六的名次。

第七名 奔奔EV

9月份長安奔奔EV表現(xiàn)不錯，環(huán)比實(shí)現(xiàn)79% 的增幅，完成2586臺，憑借這樣的業(yè)績順利進(jìn)入前十，位居第七位。這一成績背后應(yīng)該是大客戶團(tuán)購的功勞!

第八名 全球鷹K12

全球鷹K12在9月份突破2500臺大關(guān)，完成2525臺，環(huán)比8月份的1493臺增幅達(dá)69%，漲勢喜人，憑借這樣不錯的業(yè)績也順利進(jìn)入前十，名列第八位。

第九名 帝豪EV

相比于8月份的不錯成績（4114臺進(jìn)賬，環(huán)比增幅140%），9月份的帝豪EV卻遜色好多，僅完成了2437臺，環(huán)比降幅達(dá)41%，這主要由于北京新能源牌照已進(jìn)入收尾期。

第十名 比亞迪e5

與帝豪EV 有著相同境遇的比亞迪e5，雖然銷售總量沒有大幅增加，但是憑借突出的性價比優(yōu)勢，e5在9月份卻很堅挺，而且實(shí)現(xiàn)了4% 的增幅，完成了2288臺。

小結(jié)：

相對于8月（環(huán)比增幅22%）來說，9月新能源銷量環(huán)比增長（10.4%）放緩；主要原因是北京新能源牌照大部分已被購買，開始進(jìn)入低增長期。不過行業(yè)專家指出，隨著新能源車與傳統(tǒng)車的雙積分政策的即將出臺，未來新能源市場是可期待的增長態(tài)勢。

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