中國消費(fèi)者接觸新能源汽車的時(shí)間其實(shí)并不長，但是短短幾年間，中國的新能源汽車發(fā)生了很大的變化，從無到有，目前已經(jīng)成為全球生產(chǎn)銷售保有量第一，據(jù)預(yù)測到今年底應(yīng)該會(huì)突破70萬輛。

實(shí)際上，不止是中國在新能源汽車的發(fā)展上提速，很多歐美發(fā)達(dá)國家亦是如此，其中一些國家已經(jīng)出臺了禁售燃油車時(shí)間表。顯而易見，新能源汽車必將是未來汽車的發(fā)展方向。對國產(chǎn)汽車企業(yè)來說，直接面對如此廣大的新能源市場，無疑是最好的發(fā)展機(jī)遇。

在這樣的大環(huán)境下，許多企業(yè)紛紛推出自己的新能源汽車以適應(yīng)市場形勢的需要，其中尤其以新興的造車生力軍們最為積極。如今，一家老牌車企——天津一汽的加入，讓新能源領(lǐng)域的競爭更加激烈。

說起天津一汽，中國人可以說非常熟悉，當(dāng)年還是天津汽車夏利股份有限公司的時(shí)候，就造出了紅遍全國的夏利汽車，可以說正是夏利的火爆，激發(fā)了普通國人對私家車的夢想。而近日，天津一汽又在新能源領(lǐng)域投入了一枚重磅炸彈——駿派A70E的上市，標(biāo)志著這家老牌車企開始向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍。

首款新能源車上市

不圖奢華圖實(shí)在

駿派A70E和駿派A70，從名字上，就能看出兩者內(nèi)在的血緣關(guān)系，因此長得像是情理之中的事。但是在細(xì)節(jié)上，還是有一定區(qū)別的，駿派A70E采用了全封閉前格柵，前后的藍(lán)色飾條和車身銘牌顯示了其純電動(dòng)汽車的身份。

在內(nèi)飾方面，可以用“簡單實(shí)用”來形容，不過豪華型還是配置了7英寸的液晶屏，可播放視頻或連接手機(jī)，而且車輛自帶WiFi。增加了前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)/影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)天窗等配置。

同時(shí)，全系車型都有T-Box系統(tǒng)，通過GPS定位，用戶可通過手機(jī)APP查詢車輛位置和車輛故障狀態(tài)，也可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程充電、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等。

對于電動(dòng)汽車來說，續(xù)航里程肯定是最受關(guān)注的問題，駿派A70E配備了三元鋰電池，電池組的容量為32.24kWh，綜合工況下續(xù)航里程205公里，60km/h等速續(xù)航里程280公里，適應(yīng)-25℃至43℃的環(huán)境。在充電時(shí)間上，如果用速充0.8小時(shí)可以充80%電量。

從總體上來說，駿派A70E外觀比例協(xié)調(diào)，更偏向于年輕化，雖然并不那么耀眼，但是很實(shí)在，更貼近于普通消費(fèi)者，而續(xù)航力也足夠在城市中上下班使用，是一款很實(shí)在的國民用車。

上市晚并不代表慢

對消費(fèi)者負(fù)責(zé)更重要

對一些車企來說，新能源汽車并不算是新鮮事，但對于天津一汽來說，還是頭一遭。這并不是下手慢，而是體現(xiàn)了企業(yè)的謹(jǐn)慎和對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。

實(shí)際上對于新能源汽車，天津一汽早已經(jīng)開始了研發(fā)。據(jù)介紹，駿派A70E相關(guān)的研發(fā)周期近四十個(gè)月，期間多次升級電池，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)等；此外，還進(jìn)行了數(shù)百萬公里的極寒極熱試驗(yàn)，保證車輛在低溫可充電并行駛自如，在高熱的條件下，避免電池過熱。

天津一汽汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王志平認(rèn)為，汽車是一個(gè)對安全性要求很高的工具。一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，一定要對車身的每個(gè)部件進(jìn)行充分的試驗(yàn)。“對駿派A70E來說，為了保證品質(zhì)，我們用了充分的時(shí)間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，就是要本著對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度造車?！?/p>

據(jù)悉，駿派A70E達(dá)到了五星級安全標(biāo)準(zhǔn)，參與了多輪碰撞試驗(yàn)，碰撞完以后電池毫無損傷，可見其安全性是有保障的。

此外，駿派A70E還有非常人性化的設(shè)計(jì)，就是當(dāng)車輛時(shí)速小于20公里的時(shí)候會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告聲。采用這樣的設(shè)計(jì)是因?yàn)殡妱?dòng)車噪音小，當(dāng)前面有行人時(shí)，按喇叭容易嚇人一跳，而研發(fā)人員充分考慮了這種情況，所以會(huì)有蜂鳴聲的聲音，就是為了提示行人。

從這一細(xì)節(jié)，不難看出，在安全性上，天津一汽是下了功夫的?；蛟S駿派A70E的顏值沒有那么“花哨”，但能夠把消費(fèi)者安全放在第一位的，才是負(fù)責(zé)的企業(yè)。買這樣的企業(yè)造出的車，難道還能不放心嗎？

矩陣產(chǎn)品成形

新能源成為必經(jīng)之路

在夏利的輝煌過后，天津一汽在消費(fèi)者的印象中一直是不顯山不露水，在國產(chǎn)自主品牌蓬勃發(fā)展的今天，顯得有些沉寂。實(shí)際上，天津一汽一直在不斷努力，等待一個(gè)發(fā)展的機(jī)會(huì)，新能源的興起，對天津一汽來說正是一個(gè)“破局”的機(jī)會(huì)。

在今年的上海車展上，天津一汽駿派品牌5款車型以矩陣方式亮相，涵蓋轎車、SUV、旅行車及新能源車。隨著這次的驚艷亮相，天津一汽的“駿馳計(jì)劃”的品牌發(fā)展規(guī)劃也正式啟動(dòng)。

根據(jù)規(guī)劃，2017-2020年，天津一汽將連續(xù)投放十余款系列產(chǎn)品，從而形成品類齊全、技術(shù)領(lǐng)先的駿派產(chǎn)品矩陣，同時(shí)將通過新品驅(qū)動(dòng)、技術(shù)升級、品質(zhì)提升、營銷變革“四大引擎”引領(lǐng)駿派品牌成為主流家用車知名品牌。

作為一家有著成功經(jīng)驗(yàn)的老牌汽車生產(chǎn)企業(yè)，天津一汽在技術(shù)、人才和管理經(jīng)驗(yàn)方面都是很有優(yōu)勢的，而在新能源領(lǐng)域，無論是中國一汽還是天津一汽，技術(shù)儲備都很豐富。其中，駿派品牌的專屬工廠一直被豐田專家譽(yù)為全世界學(xué)豐田最好的工廠之一。

此外，對新能源汽車的發(fā)展來說，天津一汽的配套非常齊全，還擁有不錯(cuò)的“地緣”優(yōu)勢。在《北京市人民政府關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化提升生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快構(gòu)建高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的意見》中，新能源汽車的新業(yè)態(tài)培育被重點(diǎn)提及，包括將在京津冀地區(qū)部署新能源汽車測試實(shí)驗(yàn)基地。以后，得益于雄安特區(qū)這些經(jīng)濟(jì)圈的崛起，天津很有可能成為新能源汽車的一個(gè)重要基地。再加上雙積分政策的利好，大力發(fā)展新能源，迎頭趕上，是中國一汽乃至天津一汽的必由之路。

新能源“破局”

技術(shù)升級和服務(wù)優(yōu)化一個(gè)都不能少

隨著中國消費(fèi)者需求升級，要想通過新能源汽車破局，天津一汽不僅僅是要推出新車，更需要技術(shù)升級和服務(wù)優(yōu)化。而在這方面，天津一汽也早有布局。

目前除了新能源，汽車的智能互聯(lián)也是重要的發(fā)展趨勢。在駿派A70E上，已經(jīng)采用了遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程充電燈等一系列科技配置，而在即將上市的駿派A50，明年上市的CX65、T086上都會(huì)搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

在服務(wù)優(yōu)化方面，王志平表示：“售后服務(wù)政策一方面為了讓用戶安心用車，另一方面也是對自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé)。在舊車保值方面，天津一汽會(huì)有相應(yīng)的服務(wù)政策，和市場上主流的政策是一致的。作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的廠家，隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，天津一汽一定會(huì)給予用戶相應(yīng)的服務(wù)支持。”

同時(shí)，天津一汽正在進(jìn)行“千網(wǎng)計(jì)劃”，未來的網(wǎng)絡(luò)模式將是多種模式并存。據(jù)透露，天津一汽上半年已經(jīng)新建了50多家4S店，除了4S店、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，還會(huì)跟快修連鎖服務(wù)商進(jìn)行合作，目的就是為了更貼近消費(fèi)者需求。

從天津一汽的各種計(jì)劃來看，已經(jīng)擁有了“破局”的實(shí)力和決心，至于效果還是令人非常期待的。希望天津一汽以新能源汽車為契機(jī)，走出一條適合自己的發(fā)展道路，為國產(chǎn)自主品牌增添一抹亮色，再塑老牌車企的“第二春”。