歷史上有很多優(yōu)秀之士，向來為大場面而生，比如呂端，關(guān)鍵時(shí)刻從不糊涂，一旦看準(zhǔn)，果斷下手毫不猶豫，而結(jié)果往往名利雙收。

而在汽車圈，也有這么一家車企，面臨重大機(jī)遇時(shí)，從來都不沒有錯(cuò)失，一旦看準(zhǔn)，果斷下手，雖歷經(jīng)浴血奮戰(zhàn)，結(jié)果也都無往而不利！這家車企就是長安汽車！        

一次大轉(zhuǎn)折，軍轉(zhuǎn)民開啟乘用車征程

在1978年我國提出“軍民結(jié)合、平戰(zhàn)結(jié)合、以軍為主，以民養(yǎng)軍”的十六字軍隊(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型方針后，長安汽車前身（長安機(jī)器制造廠）就敏銳的意識(shí)到了，機(jī)遇已經(jīng)來臨，必須開始第一次痛苦蛻變之旅！否則必將被淘汰。       

因此，長安機(jī)器制造廠從造槍炮開始向造乘用車轉(zhuǎn)型。最開始連乘用車怎么造還不清楚。于是在制造初期，被合作伙伴——日本鈴木輕視得不是一星半點(diǎn)。       

但長安人很有意志，咬著牙硬是從仿制面包車到90年代初國內(nèi)微車市場三分之一再到多年的全國微車?yán)洗?！可是，長安人并沒有躺在成績上沉溺！

二次大轉(zhuǎn)折，微轉(zhuǎn)轎開啟自斷臍帶之旅

是的，長安人又一次警醒了，沒有被眼花繚亂的成績弄迷糊。自徐留平入主長安后，果斷下令主戰(zhàn)略由微車向轎車轉(zhuǎn)型！而此時(shí)的微車市場還風(fēng)光無限，利潤多多。自斷臍帶的行為，讓很多人生疑。        

而轉(zhuǎn)型必然面臨陣痛。截然不同的細(xì)分市場需求，讓做慣了微車的長安人一度迷失，產(chǎn)品銷量低迷、員工士氣消沉。但這一切并沒有持續(xù)太久，痛定思痛的長安人，開始努力鉆研市場、鉆研產(chǎn)品、提高產(chǎn)品力，終于再獲成功！       

這個(gè)時(shí)候的長安，已經(jīng)穩(wěn)坐自主老大的位置多年，逸動(dòng)、CS75、CS35等明星車型連綿不絕的銷往市場，長安人終獲第二次浴血重生的勝利果實(shí)。

但，永遠(yuǎn)不要沉溺于安樂！

第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，劍指全球新能源霸主地位

是的！在剛結(jié)束不久的2017年長安汽車四季度中干大會(huì)上，總裁朱華榮正式發(fā)布了長安的第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。意圖勒緊全體長安人的危機(jī)之弦！兄弟們！起步再戰(zhàn)了！        

這是長安上下在意識(shí)到新能源汽車猶如山雨欲來風(fēng)滿樓之勢，是重大機(jī)遇來臨之際！為大場面而生果然不是空有其名，雷厲風(fēng)行的長安人緊接著就發(fā)布了其全新的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略！        

這不出手則已，一出手驚人！長安宣布，將投入千億資金發(fā)展新能源！2025年停止銷售傳統(tǒng)燃油車。這比豐田宣布的2050年停售傳統(tǒng)燃油車還早了25年！更是國內(nèi)首家車企宣布如此激進(jìn)的發(fā)展路線！       

長安人在前兩次機(jī)遇出現(xiàn)時(shí)，果斷的抓住了機(jī)遇而且浴血重生。如今，第三次機(jī)遇已經(jīng)來臨，躺在自主品牌老大寶座的長安人也沒有一絲一毫的猶豫，全力開啟新征程。對(duì)于這樣的行為，智電汽車認(rèn)為，壯士斷腕著實(shí)令人佩服！而且斷的機(jī)遇非常及時(shí)！

很多人會(huì)關(guān)心長安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成功幾率有多大？智電汽車也表明我們的觀點(diǎn)：論咬定青山不放松的吃苦耐勞精神，長安人排第二，沒人敢排第一。就憑這么一點(diǎn)，我們堅(jiān)定不移看好長安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，而當(dāng)成功之時(shí)，長安人取得的成就或許會(huì)遠(yuǎn)超第一次、第二次轉(zhuǎn)型！

甚至，給全世界帶來一個(gè)驚喜和震撼！

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