22日，18米長(zhǎng)的“中國(guó)紅”純電動(dòng)1路公交車行駛在神州第一街——長(zhǎng)安街。小鹍獲悉，當(dāng)天上午，首批10輛以“中國(guó)紅”為外觀主題的電動(dòng)公交車投入試運(yùn)營(yíng)。

新車配備360度主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，更在北京公交車上首次安裝PM2.5自動(dòng)過(guò)濾凈化系統(tǒng)。

如此拉風(fēng)的車型，而且是行駛在萬(wàn)眾矚目的長(zhǎng)安街上，它們很快成了“網(wǎng)紅”，占據(jù)了北京多家媒體的頭版位置。很多人在打聽(tīng)：這是款什么車啊？哪家企業(yè)生產(chǎn)的？ 

喜歡汽車的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，“中國(guó)紅”的車標(biāo)很眼熟，沒(méi)錯(cuò)，就是董明珠的五環(huán)，生產(chǎn)廠家是她非?？春枚掖罅ν顿Y的珠海銀隆。 

為什么是珠海銀?。?nbsp;

近兩年，珠海銀隆的擴(kuò)張速度很快，不到兩年時(shí)間，公司的估值已由40億元增至66.9億元。

據(jù)珠海銀隆提供的資料顯示，2008年珠海銀隆正式進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)，2010年戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，從而掌握全球鈦酸鋰材料先進(jìn)技術(shù)。 

2012-2013年珠海銀隆先后成功收購(gòu)珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)。

目前，珠海銀隆生產(chǎn)的純電動(dòng)客車已于北京、包頭、鞍山、石家莊、邯鄲、珠海、湛江、永州等全國(guó)50多個(gè)城市成功運(yùn)營(yíng)。 

此外，在2016年的中國(guó)制造高峰論壇上，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。 

作為格力集團(tuán)的掌門人，董明珠曾稱，“我愿意拿我所有的資產(chǎn)投入到銀隆里面去，因?yàn)槲铱吹剿俏磥?lái)對(duì)我們中國(guó)制造將起到成為中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的一條必經(jīng)之路”。 

那些質(zhì)疑董明珠的人可以閉嘴了，事實(shí)再次證明，董小姐的投資眼光是相當(dāng)精準(zhǔn)而且富有前瞻性的，在新能源汽車領(lǐng)域，珠海銀隆絕對(duì)是顆璀璨的明珠——董明珠懂它！ 

在我國(guó)汽車領(lǐng)域有個(gè)基本共識(shí)：得北京者得天下。拿下北京電動(dòng)公交車大單的珠海盈隆，無(wú)形中給自己的品牌形象做了最具宣傳效果的廣告。

正如全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)的，“大1路”的投放將大大提高珠海銀隆的品牌效應(yīng)。 

作為“中國(guó)紅”的配套設(shè)施，北京老山電動(dòng)公交車充電站正式投運(yùn)，該充電站可同時(shí)為14輛電動(dòng)公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動(dòng)公交車充電站。

“大1路”車輛配置了高安全、高穩(wěn)定的鈦酸鋰快充動(dòng)力電池組，15分鐘即可完成整車充電，最大續(xù)航里程可達(dá)130公里。 

另?yè)?jù)國(guó)網(wǎng)北京市電力公司營(yíng)銷部智能用電處處長(zhǎng)陳海洋介紹，北京老山電動(dòng)公交車充電站單臺(tái)充電功率達(dá)到450千瓦。“我們這次投運(yùn)的充電站重點(diǎn)針對(duì)大1路電動(dòng)公交車的特殊需求規(guī)劃，充電車輛長(zhǎng)度達(dá)到18米，行駛用電量每公里約1.5度電，車輛從老山站出發(fā)到達(dá)終點(diǎn)站四惠站，往返需要85度電。利用發(fā)車間隙即可完成車輛快速補(bǔ)電，滿足正常行駛需求?！标惡Ｑ笳f(shuō)。 

今年底，北京公交集團(tuán)還將更新完成4536輛電動(dòng)公交車。這對(duì)新能源汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一筆大單，最終花落誰(shuí)家還不好說(shuō)，畢竟，如此巨額的大單，不是一家企業(yè)能消化得了的。有了“中國(guó)紅”打基礎(chǔ)，珠海銀隆肯定是捷足先登近水樓臺(tái)先得月了。

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