互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售又火了!最近一周內(nèi)，國內(nèi)主要的三大在線二手車交易平臺，都宣布了各自的新動作。

先是人人車方面表示人人車聯(lián)合滴滴后車源快速增長，56座城市全面領(lǐng)先;隨后，優(yōu)信集團(tuán)正式推出“優(yōu)信新車一成購”產(chǎn)品，覆蓋26個(gè)國內(nèi)外主流汽車品牌，67個(gè)熱門車系、147個(gè)熱銷車型，最低只需支付車價(jià)的10%即可將車開回家;幾乎在同時(shí)，瓜子二手車和毛豆新車戰(zhàn)略升級“車好多”，宣布B輪融資6億美元，正式進(jìn)入新手銷售領(lǐng)域。

6億美元的融資，也創(chuàng)造了目前行業(yè)新高，隨著三大巨頭的齊頭并進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)汽車重新?lián)屃斯蚕韱诬嚨娘L(fēng)頭，又再次重新站上行業(yè)的了風(fēng)口。

不過風(fēng)口至上也必然伴隨風(fēng)浪，這幾天和媒體朋友探討今日二手車電商的風(fēng)云變幻，有一個(gè)朋友提出觀點(diǎn)：這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都是外行，他們跨界進(jìn)入傳統(tǒng)行業(yè)，把行業(yè)的專業(yè)性都拉低了!

在這位朋友來來除了汽車行業(yè)之外，幾乎每一個(gè)行業(yè)都能找出佐證的案例。小米和魅族跨界做手機(jī)多年，但品質(zhì)和口碑無法和扎根行業(yè)的OPPO、VIVO相比;更迅速、更吸引眼球的自媒體，在專業(yè)性和深度上無法和傳統(tǒng)紙媒比擬;那么多互聯(lián)網(wǎng)電動車企業(yè)層出不窮，也沒能風(fēng)頭上蓋過雅迪等廠商.....

讓我們回到二手車電商行業(yè)，其實(shí)從第一天起，就遭受了專業(yè)性的質(zhì)疑，因?yàn)樵诖蟛糠秩搜劾锒周嚱灰咨婕暗絿?yán)格的檢測體系和服務(wù)體系，是一個(gè)需要極高專業(yè)能力的行業(yè)，但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入，短期內(nèi)招聘了大量的員工做車檢人員，拉低了這個(gè)行業(yè)的專業(yè)性，某種程度上損害了整個(gè)二手車行業(yè)交易的口碑。

最近幾天，我也一直思考這個(gè)問題“互聯(lián)網(wǎng)跨界進(jìn)入傳統(tǒng)行業(yè)，真的把專業(yè)性拉低了”嗎?因?yàn)榈拇_這幾年因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的入局，從手機(jī)到汽車制造、從內(nèi)容生產(chǎn)到廣告?zhèn)鞑?、從餐飲到工業(yè)生產(chǎn)，幾乎每個(gè)行業(yè)都存在著“是個(gè)人都可以做了”的情況，每個(gè)行業(yè)的進(jìn)入門檻都大大降低，每個(gè)行業(yè)都魚龍混雜。

這個(gè)話題，我有兩個(gè)方面迷茫和思考，今天發(fā)出來供大家參考。

生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)或許不行 但信息化智能水平棋高一著

迄今為止，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)跨界進(jìn)入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，單純產(chǎn)品生產(chǎn)和制造層面來說，的確沒有比過真正專注這個(gè)行業(yè)的企業(yè)。比如小米做插線板很用心，也推出了一系列的產(chǎn)品，但易用性和公牛比比，還是有本質(zhì)的差距;雕爺牛腩、西少爺、黃太吉這種互聯(lián)網(wǎng)餐飲，也沒有像金百萬、西北莜面一樣被主流消費(fèi)群體認(rèn)可。

但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的厲害之處在于，通過信息化和智能研發(fā)水平，可以超越或者幫助到傳統(tǒng)企業(yè)。前不久，百度云大會上宣布了和首鋼的合作成果，當(dāng)時(shí)百度云ABC一體機(jī)對鋼材圖片進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)測。在10000張圖片中，百度云的鋼板缺陷分類模型的預(yù)測結(jié)果為：正常9714張、紅皮281張、褶皺3張、孔洞2張，準(zhǔn)確率達(dá)99.98%，與人工專業(yè)檢測結(jié)果十分接近。這個(gè)案例中，百度云在鋼鐵檢測的綜合效率已經(jīng)超過了傳統(tǒng)企業(yè)，這其實(shí)就一種全新的價(jià)值展現(xiàn)，百度對鋼鐵行業(yè)推出的解決方案，不但沒有拉低行業(yè)的專業(yè)性，反而在保障專業(yè)性的同時(shí)，提高了效率。

同樣對于從瓜子到毛豆，升級為車好多集團(tuán)的公司來說，不應(yīng)該單純的在車輛檢測和服務(wù)層面和傳統(tǒng)企業(yè)比專業(yè)性，而是在跟高維度的汽車后服務(wù)、大數(shù)據(jù)、用戶運(yùn)營等層面，來進(jìn)行升級。好在楊浩涌也明白這點(diǎn)，在推出毛豆的時(shí)候表示毛豆新車網(wǎng)作為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，希望能夠通過大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的應(yīng)用，在融資租賃層面對汽車的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行優(yōu)化升級，有效幫助汽車主機(jī)廠商開拓新用戶、優(yōu)化產(chǎn)銷流程，再造一個(gè)全新的汽車消費(fèi)市場。

“業(yè)余”引領(lǐng)“專業(yè)” 還是專業(yè)引領(lǐng)專業(yè)

很多行業(yè)，都是被后來進(jìn)入的非專業(yè)型選手進(jìn)行顛覆改變!以房地產(chǎn)為例，彩生活的崛起讓業(yè)界看到了恒大和萬科競爭之外，真正應(yīng)該關(guān)注的方向，以至于后期京東和阿里的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)也相繼推出。我們相信，房地產(chǎn)領(lǐng)域未來改變這個(gè)行業(yè)的不是萬科、碧桂園、融創(chuàng)、恒大這些專業(yè)性選手，而是跨界來的彩生活、阿里、京東。

對于我們今天的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，以阿里巴巴為例，也是典型的“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行，外行顛覆內(nèi)行”的案例，馬云多次表示對電腦、對技術(shù)不理解，但是通過對趨勢的前瞻把握和超強(qiáng)的運(yùn)營能力，這個(gè)外行人楞是集結(jié)、領(lǐng)導(dǎo)了一大批內(nèi)行人，通過自主產(chǎn)品和體系的研發(fā)，改變了電商、金融、物流等多個(gè)行業(yè)。

我們回到互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)來看，做的最好的幾大平臺，除了二手車交易行業(yè)的三巨頭之外，汽車之家、易車、愛卡、一貓等也都是因?yàn)橥庑械倪M(jìn)入，帶動了內(nèi)行的轉(zhuǎn)型升級，在競爭的同時(shí)某些層面實(shí)現(xiàn)了內(nèi)行和外行的共贏共生。而且互聯(lián)網(wǎng)帶來的信息流的轉(zhuǎn)變，也會不斷的調(diào)整內(nèi)行和外行的角色，到底誰才是外行，誰是內(nèi)行，有時(shí)候沒有明確的界定。

總之，互聯(lián)網(wǎng)全面跨界傳統(tǒng)行業(yè)的當(dāng)下，一定會在某些層面降低行業(yè)的專業(yè)性，但更積極的意義還在于通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、渠道、平臺的引入，來實(shí)現(xiàn)線上和線下的融合，用更科學(xué)、高效的服務(wù)理念和體系，幫助到我們的用戶進(jìn)行消費(fèi)生活升級，我認(rèn)為這點(diǎn)是最重要的。

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