習(xí)近平在十九大報(bào)告中指出，要推進(jìn)綠色發(fā)展，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)。推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。推進(jìn)資源全面節(jié)約和循環(huán)利用，實(shí)施國(guó)家節(jié)水行動(dòng)，降低能耗、物耗，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)和生活系統(tǒng)循環(huán)鏈接。 

從報(bào)告中可以看出，國(guó)家政策未來(lái)對(duì)綠色發(fā)展、清潔低碳和能源結(jié)構(gòu)合理分配的重視和決心。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，節(jié)能減排、綠色環(huán)保將是“十三五”乃至今后一個(gè)時(shí)期的重要課題，尤其對(duì)于商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展更是關(guān)鍵所在。

一直以來(lái)，在汽車綠色發(fā)展道路上，人們注重更多的是以電驅(qū)動(dòng)或是天然氣為燃料動(dòng)力的產(chǎn)品，卻忽略了頗具市場(chǎng)前景的以甲醇為燃料的水氫汽車。

1、節(jié)能減排　降低使用成本 

甲醇燃料在汽車上的環(huán)保效益非常明顯，不僅能夠大幅度改善汽車顆粒物排放量，還能促使用戶主動(dòng)減排，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)綠色發(fā)展。我國(guó)甲醇生產(chǎn)原料非常豐富，煤炭、天然氣、焦?fàn)t氣，甚至是二氧化碳和工業(yè)上難以利用的劣質(zhì)煤炭，都可用于生產(chǎn)甲醇；同時(shí)甲醇可通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等間歇式可再生能源獲得，也可利用農(nóng)作物秸稈、動(dòng)物糞便和有機(jī)廢水發(fā)酵獲得，更重要的是它可再生和重復(fù)利用，是轉(zhuǎn)換氫能的最佳媒介，也是實(shí)現(xiàn)國(guó)家中長(zhǎng)期儲(chǔ)能的首選替代物。此外，甲醇還是人們利用氫能的最佳介質(zhì)，50%的甲醇水儲(chǔ)氫量高達(dá)100g/L，幾乎與液氫相當(dāng)。因此，開(kāi)發(fā)高效甲醇技術(shù)，對(duì)于推進(jìn)低碳燃料的應(yīng)用，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)具有重要意義。 

水氫汽車是廣東合即得能源科技有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)解決氫能難題的產(chǎn)物，利用催化重整技術(shù)，將甲醇水作為原料制氫直接發(fā)電，不再需要將氫氣壓縮裝罐或者管道運(yùn)輸，通過(guò)加氫站使用。做到了“用氫不見(jiàn)氫”，從根本上解決了儲(chǔ)氫和運(yùn)輸?shù)陌踩y題。同時(shí)，降低了氫能制備和使用成本，整個(gè)發(fā)電過(guò)程均為電化學(xué)反應(yīng)，僅排放水和少量的二氧化碳，零污染物排放。 

與傳統(tǒng)燃油汽車、電動(dòng)汽車比較，水氫汽車成本低廉、環(huán)保，無(wú)PM2.5排放。國(guó)內(nèi)甲醇原料一部分是使用煤炭制甲醇，鋰電池的原料電力主要來(lái)自于煤炭發(fā)電，本質(zhì)上能量來(lái)源相同?；鹆Πl(fā)電的能源轉(zhuǎn)換效率很低，從煤轉(zhuǎn)化成電的過(guò)程中損耗能量較大，電的輸送、配送還有損失，最終到汽車用電仍會(huì)有部分能量損耗，從煤到純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池放電，能量轉(zhuǎn)換率不足25%。從甲醇到燃料電池供能，能源轉(zhuǎn)換效率則達(dá)到40%—75%。 

水氫汽車具有內(nèi)燃機(jī)汽車一樣的續(xù)航能力卻沒(méi)有排放；具有傳統(tǒng)電動(dòng)車的環(huán)保性和便捷性卻沒(méi)有充電難題，具有氫燃料電池汽車一樣的綠色動(dòng)力卻沒(méi)有加氫難題。 

一輛普通家用轎車百公里消耗汽油為8L左右，按照6元/升的價(jià)格計(jì)算，跑100公里花費(fèi)48元。跑一樣距離的水氫汽車，百公里需消耗8升甲醇，但甲醇的價(jià)格只需2元/升左右，跑100公里只需花費(fèi)16元。也就是說(shuō)，水氫汽車成本僅相當(dāng)于燒汽油成本的三分之一，而且隨著水氫技術(shù)進(jìn)步，還會(huì)繼續(xù)下降。因此，甲醇燃料可大幅改善水氫汽車的經(jīng)濟(jì)性，環(huán)保效益也更加明顯。 

2、能夠大規(guī)模替代傳統(tǒng)燃料 

至于大家關(guān)心的甲醇燃料是否能夠大規(guī)模替代傳統(tǒng)燃料？是否可以完全滿足消費(fèi)者的需求？小編在這里給大家詳細(xì)介紹。 

2016年我國(guó)甲醇產(chǎn)能7450萬(wàn)噸，產(chǎn)量5400萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)在2020年，我國(guó)甲醇的產(chǎn)能將達(dá)到1億噸，可以說(shuō)是完全能夠替代傳統(tǒng)燃料。 

隨著水氫汽車推廣力度不斷加大，城市投入的車輛數(shù)量不斷增加，水氫汽車需求也將不斷增多。從目前的技術(shù)和試點(diǎn)應(yīng)用情況來(lái)看，可以說(shuō)甲醇是內(nèi)燃機(jī)汽車最好的替代能源。 

原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)也曾指出，從國(guó)家未來(lái)能源發(fā)展戰(zhàn)略以及我國(guó)國(guó)內(nèi)資源儲(chǔ)備的客觀情況來(lái)看，甲醇具備作為替代能源的一切條件?！拔覀儼l(fā)展替代能源的目的在于節(jié)能減排、改善環(huán)境，更在于解決國(guó)家的能源安全問(wèn)題，因此必須立足于國(guó)家資源儲(chǔ)備條件。而甲醇就是符合中國(guó)資源條件且成本最低、見(jiàn)效最快的燃料?！焙喂膺h(yuǎn)說(shuō)。 

此外，甲醇在加注方式上也沒(méi)有難操作、成本高之嫌。甲醇與天然氣有本質(zhì)上的不同，在常溫常壓下，甲醇以液體形式存在，因此加注方式基本與汽油相同，儲(chǔ)運(yùn)等各方面也很方便。而且甲醇站可以按照加油站的模式建造，投入成本相比加氣站無(wú)疑少了很多。甲醇的物化性能與汽油比較一致，且大多場(chǎng)合其燃爆危險(xiǎn)性還低于汽油；甲醇燃料和汽油一樣都是液體燃料，使用、加注方式也完全一致。 

目前，水氫汽車產(chǎn)品基本形成了水氫轎車、旅游觀光車、重型卡車、微型車、城市客車等不同用途的車型，并逐漸走向產(chǎn)業(yè)化的道路。

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