國慶節(jié)之后，道哥說車首個披露了奇瑞汽車將被整體出售的消息，此后奇瑞進行澄清，會有戰(zhàn)略合作者，目前戰(zhàn)略合作者已有眉目。據(jù)了解，11月8日露笑科技發(fā)布公告稱已與奇瑞在7日簽訂成立開瑞新能源汽車公司的合資合同。露笑科技出資4000萬，占合資公司注冊資本的比例40%。

值得注意的是，露笑科技此次聯(lián)手奇瑞商用車，并非參與新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，而只是打造一個銷售平臺。據(jù)了解，露笑打造布局新能源項目已久，此前通過并購切入了新能源汽車核心三電供應領(lǐng)域，現(xiàn)在正缺一個長期、穩(wěn)定、大量的銷售渠道。露笑科技李陳濤表示，和奇瑞合資銷售新能源汽車，露笑科技有一個條件，就是奇瑞的所有汽車，都必須用到露笑的三電產(chǎn)品。那么奇瑞能答應嗎？

露笑牽手奇瑞 開瑞成為奇瑞唯一新能源汽車銷售平臺

從奇瑞品牌整體出售到拆分出售，從五糧液到寶能，奇瑞一直在強調(diào)將引進新的戰(zhàn)略合作者。11月7日，奇瑞商用車公司與露笑科技在蕪湖正式簽約成立，成立的開瑞新能源公司，作為奇瑞商用車新能源的核心平臺開展各類業(yè)務。其中露笑科技出資4000萬元占股40%，奇瑞商用車出資6000萬元占股60%，合資公司注冊資本為1億元。奇瑞新能源商用車將主要聚集在城際物流行業(yè)，斥資20億元打造4個產(chǎn)品平臺，未來5年預計推出22款新能源產(chǎn)品。

事實上，相對于奇瑞的緋聞投資者，露笑科技在汽車界就顯得沒那么出名。但是這家從傳統(tǒng)業(yè)務漆包線、機電擴展到藍寶石的公司事實上布局新能源領(lǐng)域已經(jīng)很久了。

最近這兩年露笑通過并購切入新能源汽車核心三電供應領(lǐng)域。公開信息顯示，露笑科技2016年已經(jīng)開始全面布局新能源汽車領(lǐng)域。2016年9月收購浙江中科正方電子技術(shù)進入新能源車整車CAN 總線控制系統(tǒng)領(lǐng)域。2017年1月收購上海正昀進入鋰電領(lǐng)域，與公司原有電機、電控實現(xiàn)深度整合，形成完善的新能源車三電配件系統(tǒng)。2016 年8 月，公司設(shè)立順通新能源汽車服務有限公司，2017年2月新設(shè)立天津露笑租賃有限公司，搭建新能源汽車營運平臺，為下游客戶提供整車銷售及租賃業(yè)務。

此次入股開瑞，最惹人注意的就是根據(jù)公告該合資公司將作為奇瑞商用車唯一的新能源汽車銷售平臺，將從事新能源汽車以及其零部件、組件、配件的銷售業(yè)務；新能源汽車及其相關(guān)零部件的出口業(yè)務等。也就是說露笑科技此次聯(lián)手奇瑞商用車，并非參與新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，而只是打造一個銷售平臺。要知道，露笑已經(jīng)完成了對新能源汽車核心三電供應領(lǐng)域的布局，現(xiàn)在正愁一個穩(wěn)健的銷售渠道啊。

露笑科技李陳濤表示，和奇瑞合資銷售新能源汽車，露笑科技有一個條件，就是奇瑞的所有汽車，都必須用到露笑的三電產(chǎn)品，“這等于我們有了長期、穩(wěn)定、大量的訂單，這對業(yè)績的助漲有益?！?/p>

那么，為什么奇瑞能答應露笑這個條件呢？

資金緊缺的奇瑞需要新的資金

近年來，奇瑞負債持續(xù)走高，資金緊張限制了奇瑞的發(fā)展，所以奇瑞極需外部輸血，來緩解資金方面的難題。根據(jù)《奇瑞汽車股份有限公司2017年度第一期超短期融資券募集說明書》顯示，截至2016年6月末，奇瑞公司（合并）資產(chǎn)總額724.64億元，負債總額542.95億元;2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞資產(chǎn)負債率分別為74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。

資金緊缺是奇瑞最大的問題，而造成奇瑞資金緊缺一個重要原因就是旗下子品牌太多。據(jù)悉，奇瑞股份除奇瑞汽車以外，還投資了凱翼汽車、觀致汽車以及奇瑞新能源。其中高端品牌觀致汽車，出現(xiàn)近100億元的巨額虧損；憑借“眾包造車”模式而“走紅”的凱翼汽車，在今年前5個月，銷量業(yè)績僅為2.46萬輛。投資新品牌多，研發(fā)資金有限，導致產(chǎn)品競爭能力弱，從而導致銷量極度下滑，凈利潤大幅降低。

但是，眾多品牌中，唯有新能源因受政策利好的原因，產(chǎn)品利潤在回流。據(jù)了解，前8月，奇瑞新能源累計銷量達15001輛，同比增長59.3%。所以目前的奇瑞十分渴望通過引進資本，增加新能源產(chǎn)品研發(fā)，進而提升品牌競爭力。所以，此次露笑的入駐對于奇瑞來說是一拍即可。既引進了新的資金，又擁有一個穩(wěn)定的供應商，這對奇瑞新能源的發(fā)展起著十分積極的作用。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >