乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月新能源車銷量達(dá)到8.1萬臺，環(huán)比增速24%，總體呈增長態(tài)勢，純電動銷量66153臺，環(huán)比增幅26%，插電混動14614臺，環(huán)比增幅16%。下面看一下純電動和插混兩個細(xì)分市場的情況。

純電動市場上微型車銷量占據(jù)絕對份額，主要車型為：北汽EC系列，江淮iev，知豆D2等。具體車型表現(xiàn)評析如下：

北汽EC系列

作為北汽新能源的銷量主力，本月EC系列成績顯著，一舉斬獲15719臺，環(huán)比增幅39%，作為一款親民的微型電動車，除了本身的產(chǎn)品力外，更重要的是一款占號神器。最新信息顯示： 2018年北京新能源指標(biāo)已經(jīng)被提前“預(yù)訂”完，部分申請者需到2019年才能拿到指標(biāo)。

江淮iev

本月的銷量亞軍被江淮iev奪得，似乎有些小意外，它在純電動領(lǐng)域確實(shí)競爭力差了些，不過好在有微型電動車-iev6E，這讓江淮還有些底氣，其中的5467臺也多半是這款小車的功勞，環(huán)比增幅達(dá)到68%，漲勢還是蠻明顯的。

知豆D2

知豆D2這款微型車領(lǐng)域的佼佼者，市場表現(xiàn)一直不錯，不過11月份有些頹勢，環(huán)比降幅10%，銷量也僅完成了4062臺，不過還好保住了銷量前三的位置，真為它捏了一把汗。

江鈴E200

江鈴E200在11月份實(shí)現(xiàn)了井噴式爆發(fā)，環(huán)比增幅123%，銷量達(dá)成4004臺，這款微型電動小車最大的競爭優(yōu)勢就是價格便宜，其他真找不到了，本月能有如此驚人表現(xiàn)應(yīng)該與大客戶采購有關(guān)系。

奇瑞eQ

奇瑞eQ在11月的表現(xiàn)只能說是差強(qiáng)人意，因?yàn)槌诵驴頴Q外還有小螞蟻，兩款車加在一起完成了3372臺，環(huán)比增幅69%，靠的是比較不錯的市場口碑和較均衡的產(chǎn)品力。

插電混動市場主要表現(xiàn)為緊湊型轎車和緊湊型SUV，其中比亞迪秦、宋、榮威i6銷量表現(xiàn)較好，具體評析如下：

比亞迪秦

自從7月份推出新款車型以來，秦的銷量有了明顯的提升，11月份銷量完成了4258臺，環(huán)比增幅為4%，不過同比增幅281%，看來新車型的帶動作用還是蠻明顯的。排名上也不錯，蟬聯(lián)插電混動車型單月銷量冠軍。

比亞迪宋

宋在11月的表現(xiàn)比上月還是有進(jìn)步的，增幅10%，完成3367臺，作為新能源市場上表現(xiàn)不錯的SUV車型，宋憑借出色的產(chǎn)品力頗受消費(fèi)者的認(rèn)可，而能夠與秦一同霸占插混市場的冠亞軍是比亞迪常年深耕該領(lǐng)域的必然成果。

榮威ei6

榮威ei6在11月份實(shí)現(xiàn)了1861臺，環(huán)比增幅達(dá)到28%，作為一款網(wǎng)紅級插混車型，TA在出世伊始就被廣受關(guān)注，首先它有上汽的插電混動技術(shù)積累，同時又有馬云爸爸的支持的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加上比較合適的價格，銷量表現(xiàn)日趨見好。

榮威eRX5

榮威eRX5的先天優(yōu)勢更明顯，除了i6的那些優(yōu)勢外，它還有燃油版兄弟不錯的市場和口碑為背書，市場銷量也還不錯，11月份完成了1781臺，環(huán)比增幅12%，后期表現(xiàn)依然值得關(guān)注。

比亞迪唐

唐作為比亞迪征戰(zhàn)新能源市場的老將，雖然較小鮮肉—宋的市場表現(xiàn)稍稍遜色了些，但是11月份依然完成了1758臺的銷量，環(huán)比增幅達(dá)到103%，是五款車中增幅最大的。

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