2017年12月5日，工信部發(fā)布了今年55號公告，公告了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第11批）。

其中有一款車的綜合工況續(xù)航竟然達(dá)到了451Km，它就是騰勢品牌下的一款跨界車型。

我們知道騰勢汽車是比亞迪和奔馳的合資公司，騰勢品牌是定位于中高端的電動汽車品牌。第一代騰勢綜合工況續(xù)航就達(dá)到250Km以上，后推出了綜合工況續(xù)航350km的型號。

現(xiàn)在，又申報(bào)了綜合工況續(xù)航451Km的型號，是騰勢歷史上第三改款車，續(xù)航里程經(jīng)過兩次提升后達(dá)到451Km。

據(jù)我所知，451Km的綜合工況續(xù)航里程，在市場上，是僅次于特斯拉之外的最長續(xù)航里程乘用車型。

隨著電池技術(shù)的提高，最近幾年，我國上市銷售的電動汽車?yán)m(xù)航里程快速提升。

在2015年，綜合工況續(xù)航達(dá)到200Km左右，比如EV200，江淮iEV5等。

2016年就提升到260-300km，包括北汽EX260，北汽EU260，帝豪EV，比亞迪E5，比亞迪秦EV。

2017年就有多款汽車達(dá)到300-350Km，比如比亞迪宋EV，榮威ERX5，北汽EU400，艾瑞澤5e。

2018年，江淮的400Km車型和騰勢的451Km車型將引領(lǐng)電動車?yán)m(xù)航里程新高度。

老司機(jī)簡單制作一張圖來表示最近幾年主流純電動車型的綜合工況續(xù)航里程提升趨勢。

電動汽車的續(xù)航里程短這一最大痛點(diǎn)正在被電池廠家和整車廠家一起通過技術(shù)提升來逐步克服，相信我們的新能源汽車時代會加速到來。

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