26日晚間，成都前鋒電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“S*ST前鋒”)發(fā)布公告稱，公司2017年12月26日收到控股股東四川新泰克數(shù)字設(shè)備有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“四川新泰克”）通知，四川新泰克同日收到北京首創(chuàng)資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“首創(chuàng)資管”）和北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽集團(tuán)”）通知，北京市國(guó)資委同意將北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的首創(chuàng)資管直接持有的四川新泰克100%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至北汽集團(tuán)。

據(jù)推測(cè)，此舉很有可能是為了北汽新能源的借殼上市做準(zhǔn)備。資深證券人士陳元表示，北汽新能源借殼上市的可能性很大，一旦借殼上市成功，北汽新能源將具備募集資金的能力。在未來(lái)，新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車成為主流，但是新能源汽車在研發(fā)過(guò)程中需要大量資金支持。如果北汽新能源此番能夠上市成功，對(duì)于其未來(lái)的發(fā)展將會(huì)是大為有利。

四川新泰克100%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至北汽集團(tuán)

根據(jù)S*ST前鋒發(fā)布的公告，無(wú)償劃轉(zhuǎn)完成后，北汽集團(tuán)擬繼續(xù)推進(jìn)公司的股權(quán)分置改革工作，并籌劃由公司收購(gòu)北汽集團(tuán)下屬的北京新能源汽車股份有限公司等相關(guān)資產(chǎn)。公司股票將繼續(xù)停牌。

根據(jù)公告，北汽集團(tuán)成立于1958年，注冊(cè)資本171.32億元，是中國(guó)主要的汽車集團(tuán)之一，目前已經(jīng)發(fā)展成為涵蓋整車研發(fā)與制造、通用航空產(chǎn)業(yè)、汽車零部件制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、投融資等業(yè)務(wù)的國(guó)有大型汽車企業(yè)集團(tuán)。北汽集團(tuán)生產(chǎn)的汽車整車產(chǎn)品覆蓋轎車、越野車、商用車和新能源汽車各個(gè)門類，構(gòu)建了涵蓋汽車零部件、汽車服務(wù)貿(mào)易、進(jìn)出口和汽車金融的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，S*ST前鋒主營(yíng)為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與銷售，已開(kāi)發(fā)項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)：四川“首匯·觀筑”、重慶“首創(chuàng)·十方界”，均為商品住宅，目前僅余少量車庫(kù)和房產(chǎn)未銷售。今年前三季度該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2207萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)340.66%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)36.9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)105.91%。主要是出售了北京福景苑兩套投資性房產(chǎn)。盡管增幅很大，但絕對(duì)數(shù)很小，表明該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)基本處于停滯狀態(tài)。

除此之外，該公司近年來(lái)無(wú)在售項(xiàng)目，土地儲(chǔ)備不足，又連續(xù)兩年發(fā)生虧損而面臨暫停上市風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力偏弱。目前該公司也在積極尋求轉(zhuǎn)型與發(fā)展，通過(guò)部分資產(chǎn)的處置和資金回收，為轉(zhuǎn)型與發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。另一方面，該公司也是滬深兩市僅有的兩家尚未進(jìn)行股權(quán)分置改革的公司之一。此次無(wú)償劃轉(zhuǎn)完成后，將有利于其推進(jìn)股權(quán)分置改革，若能順利收購(gòu)北汽集團(tuán)下屬的北京新能源汽車股份有限公司等相關(guān)資產(chǎn)，則該公司有望實(shí)現(xiàn)根本性改變。

所以金帛推測(cè)，此次100%股權(quán)的無(wú)償轉(zhuǎn)讓更像是北汽新能源欲借其上市。近年來(lái)北汽新能源一直在積極籌備上市事宜，并有望在2018年實(shí)現(xiàn)上市，成為中國(guó)新能源汽車“第一股”。

多輪融資只差臨門一腳

2016年，北汽新能源啟動(dòng)混合所有制改革，完成30億元A輪融資，共吸引22家非國(guó)有資本進(jìn)入，持股達(dá)到37.5%。2017年7月，北汽新能源再次深化國(guó)企改革，引入央屬企業(yè)、京津冀企業(yè)、地方企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴四方面投資者，認(rèn)購(gòu)超過(guò)20億股股份，募集資金111.18億元，完成了B輪增資，是目前為止新能源汽車領(lǐng)域單筆最大融資。

B輪增資完成后，北汽新能源共計(jì)有33家股東，仍然是一家國(guó)有控股混合所有制公司。其中，北汽集團(tuán)等8家國(guó)有及國(guó)有控股股東合計(jì)持有公司67.55%股份，員工持股平臺(tái)持有公司0.41%股份，23家社會(huì)資本股份合計(jì)持有公司32.04%股份。

除了兩輪融資外，北汽新能源甚至在上市準(zhǔn)備前已確保連續(xù)年度盈利。自2014年至今，北汽新能源銷量連續(xù)4年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍。2017年1——10月累計(jì)銷量為65,385輛，同比增長(zhǎng)74.1%，繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。

多輪融資只差臨門一腳，所以此次100%股權(quán)無(wú)償轉(zhuǎn)讓，不禁讓人揣測(cè)北汽新能源是要借殼上市。資深證券人士陳元像金帛表示，北汽新能源借殼上市的可能性很大。同時(shí)他表示，一旦借殼上市成功，北汽新能源將具備募集資金的能力。

在未來(lái)，新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車成為主流，但是新能源汽車在研發(fā)過(guò)程中需要大量資金支持。據(jù)了解，北汽新能源汽車未來(lái)規(guī)劃的百億，重點(diǎn)投資的研發(fā)中心就是藍(lán)谷研發(fā)中心。今后，藍(lán)谷將作為北汽新能源全球研發(fā)、營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)總部。北汽新能源方面稱，這將全面對(duì)標(biāo)特斯拉、寶馬等國(guó)際化車企的研發(fā)中心。 除了在國(guó)內(nèi)新建研發(fā)中心，北汽新能源還在硅谷、德累斯頓、巴塞羅那、底特律和亞琛等五個(gè)國(guó)家的各地區(qū)布局了海外研發(fā)中心。據(jù)介紹，2013年至2017年，北汽新能源研發(fā)費(fèi)用投入累計(jì)達(dá)到36.22億元，占營(yíng)業(yè)收入比重平均為20.35%。

所以說(shuō)，目前資金對(duì)于北汽新能源來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。近日，北汽集團(tuán)召開(kāi)2017新能源汽車工作會(huì)，提出從2018年開(kāi)始，北汽集團(tuán)新能源汽車要向全新的發(fā)展階段進(jìn)化，開(kāi)啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展2.0時(shí)代，全面實(shí)施“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”。到2025年，北汽新能源要實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，確保新能源汽車市場(chǎng)份額全國(guó)第一、全球前三；打造“世界級(jí)的新能源汽車科技創(chuàng)新中心”和建設(shè)“世界級(jí)的新能源汽車企業(yè)”；實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)與模式引領(lǐng)。

這些都需要強(qiáng)大的資金作為支持，一旦北汽新能源完成上市，具備募集資金的平臺(tái)，那么這些戰(zhàn)略實(shí)施起來(lái)就更加的水到渠成。

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