今天財政部公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。公告指出，對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。

總之，新能源車18-20年免稅政策是重大利好。國家政策對消費者的引導是極其重要的。今年新能源車逐步走強也是消費者支持國家的政策，在買新能源車支持環(huán)保減排和自身出行便利的共同推動下，新能源車的產(chǎn)品尚未與傳統(tǒng)燃油車匹敵的劣勢得以弱化，消費心態(tài)也是更多的感性化支撐，政府、消費者、企業(yè)共同努力，有力的促進中國新能源車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)走強，推動中國汽車工業(yè)由大變強。

亮點1：連續(xù)三年免稅

我們一直呼吁新能源車的政策相對穩(wěn)定，尤其是新能源車的免稅等政策需要穩(wěn)定，這對市場的拉動是最好的。

由于新能源車的電池成本高，新能源車價格偏高，購置稅稅收的壓力大。20萬元的新能源車的稅收就要近2萬元，而稅收優(yōu)惠兩萬元就改變了新能源車的綜合購置成本偏高的壓力。讓新能源車相對傳統(tǒng)燃油車的綜合性價比改善一些，加之使用環(huán)節(jié)的低成本，有力的推動消費者更多選擇新能源車。 

亮點2：原有目錄繼續(xù)有效

由于目錄持續(xù)有效，對企業(yè)的產(chǎn)銷有很好的的延續(xù)性，有利于新能源車市的平穩(wěn)較快增長。

作為普惠性的基礎(chǔ)政策，新能源車免稅政策是惠及面最廣的，因此簡化免稅的申請頻次有利于降低企業(yè)的運行成本，是對新能源企業(yè)重大的利好，有利于企業(yè)的減負。 

亮點3：政策組合仍推動2017年新能源車高增長

稅收政策是促進消費的重要手段，國家綜合利用補貼和免稅政策，形成對新能源車的組合支持。由于今年的補貼政策面臨調(diào)整，因此免稅政策不影響今年的新能源車搶購行情。我們?nèi)哉J為今年的新能源車突破70萬臺是沒有任何懸念的。

國家政策對消費者的引導是極其重要的。今年新能源車逐步走強也是消費者支持國家的政策，在買新能源車支持環(huán)保減排和自身出行便利的共同推動下，新能源車的產(chǎn)品尚未與傳統(tǒng)燃油車匹敵的劣勢得以弱化，消費心態(tài)也是更多的感性化支撐，有力的促進新能源車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)走強。

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