2018年正式開(kāi)始，根據(jù)此前規(guī)劃新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡，說(shuō)不在意價(jià)格都是假的。在盤(pán)點(diǎn)了2018年將上市的炫酷、拉風(fēng)、高科技的車(chē)型后，轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的高性?xún)r(jià)比電動(dòng)汽車(chē)，雖然稍遜大秀科技的豪車(chē)，但更具適合日常代步需求，屬于觸手可及的親民車(chē)。

從此前工信部曝光的該車(chē)申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)在車(chē)身尺寸上大致與現(xiàn)款車(chē)型一致，綜合工況續(xù)航里程400公里，較帝豪EV300有較大的提升，而在60km/h等速狀態(tài)下續(xù)航里程將超過(guò)450公里。

升級(jí)后的帝豪EV在外觀和內(nèi)飾上，都將有所改變和突破，但目前，還沒(méi)有更多信息和照片曝光。不過(guò)，從目前信息可知，帝豪EV新款裝備了17寸輪轂，尺寸領(lǐng)先于同級(jí)，提升了輪胎抓地力讓車(chē)輛在行駛時(shí)更平穩(wěn)舒適。

據(jù)悉，之前曝光的江淮iEV7T或?qū)⒚麨榻磇EVA50，并推出三個(gè)版本，工況續(xù)航分別為330km、310km和400km，新車(chē)預(yù)計(jì)將于2018年上半年正式上市。

江淮iEVA50共分為出租版、家用標(biāo)準(zhǔn)版以及家用長(zhǎng)距離版三個(gè)版本，其中續(xù)航里程最短的車(chē)型搭載最大功率為116馬力的電機(jī)，47kWh的磷酸鐵鋰電池，工況續(xù)航里程為310km，未來(lái)主要用于租賃市場(chǎng)。而其他車(chē)型會(huì)配備三元鋰電池，其中電池容量為47kWh版本的車(chē)型工況續(xù)航里程為330km，電池容量為60kWh的車(chē)型，電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)129Wh/kg，工況續(xù)航里程可達(dá)到400km，該版本車(chē)型搭載的電機(jī)最大功率為150馬力。

東風(fēng)風(fēng)神AX5 EV基于現(xiàn)款A(yù)X5的打造，外觀設(shè)計(jì)與汽油版車(chē)型保持一致。新車(chē)保持車(chē)身尺寸不變，前臉下方進(jìn)氣口采用了封閉式設(shè)計(jì)，并用藍(lán)色裝飾條進(jìn)行包裹。頭燈組與進(jìn)氣格柵融為一體，運(yùn)用藍(lán)色飾條將二者相連。新車(chē)換裝了雙色輪圈，尾部的下護(hù)板采用密閉式設(shè)計(jì)。

AX5 EV搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其最大功率為90千瓦，峰值扭矩為260牛米，搭配49千瓦時(shí)容量的三元鋰電池組，NEDC工況最大續(xù)航里程大于300千米。在快充模式下，新車(chē)可在1小時(shí)內(nèi)將電量由0充至80%；而在慢充模式下，充滿(mǎn)電量則需要8小時(shí)。

隨著燃油車(chē)退市消息的傳播，新能源汽車(chē)取代燃油車(chē)位置已經(jīng)成為板上釘釘?shù)氖虑?，尤其在北京這樣限購(gòu)限行的城市，明年的燃油車(chē)指標(biāo)再次下降。這意味著，中簽燃油車(chē)指標(biāo)的概率再次降低，而選擇電動(dòng)車(chē)作為代步工具，加入新能源搖號(hào)大軍已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。