今日老翁在京某停車場(chǎng)碰到一輛北京非常少見(jiàn)的比亞迪唐100插電式混合動(dòng)力汽車，通過(guò)車上留的挪車電話，老翁聯(lián)系到了車主劉哥。不開(kāi)玩笑的說(shuō)，在京見(jiàn)到一臺(tái)唐100比見(jiàn)到一臺(tái)法拉利難多了，能見(jiàn)到車主的機(jī)會(huì)更是少之又少，老翁抓住這千載難逢的機(jī)會(huì)聽(tīng)劉哥講了講在京購(gòu)買使用插混新能源汽車那點(diǎn)事兒。

劉哥是個(gè)熱情的人，還親自駕車帶我試乘了他的愛(ài)車，在此謝過(guò)劉哥。老翁一直對(duì)插混車感興趣，但由于北京主推純電的原因，沒(méi)有太多機(jī)會(huì)體驗(yàn)插混車。這次有幸能跟唐100車主聊混動(dòng)車并試乘，也有一些感受，寫在了本文最后。

以下是整理后的劉哥聊唐100插混車內(nèi)容：

• 購(gòu)車情況

劉哥的唐100是在2017年購(gòu)買的，他的第一輛車。非常幸運(yùn)，劉哥搖上了北京的汽油指標(biāo)，在指標(biāo)快要到期時(shí)，買了這臺(tái)唐100插混車。

關(guān)于購(gòu)車價(jià)格方面，雖然北京對(duì)插混車沒(méi)有地方補(bǔ)貼，但比亞迪廠家自行補(bǔ)貼了車主，因此北京的唐100售價(jià)和有地補(bǔ)的城市是一樣的。最終落地價(jià)近30萬(wàn)元。

和買純電車不一樣，買插電車是不贈(zèng)送充電樁的，需要自費(fèi)安樁。劉哥自己找電工花500元安上了充電樁。

• 為什么買唐100

  好玩，支持國(guó)產(chǎn)車

• 在京城里用什么模式開(kāi)

目前劉哥的車已經(jīng)開(kāi)了接近1萬(wàn)公里，由于自家有充電樁，因此日常在北京基本是以純電+經(jīng)濟(jì)模式駕駛。

• 純電和混動(dòng)模式怎么用

只要電池電量高于15%，隨時(shí)可以啟動(dòng)純電模式。低于15%時(shí)，強(qiáng)制啟動(dòng)混動(dòng)模式。

• 混動(dòng)模式

電量充足時(shí)，時(shí)速40以下用電行駛。時(shí)速高于40后，啟動(dòng)汽油機(jī)。若電池電量不足，則一直啟動(dòng)汽油機(jī)。

• 北京限行的影響

劉哥日常不駕車上班，因此對(duì)工作日限行一事并不敏感。同時(shí)，劉哥認(rèn)為未來(lái)北京不會(huì)開(kāi)放插混車不限行。

• 油耗怎么樣

劉哥說(shuō)高速安120開(kāi)，油耗大約7升/百公里。如果是在北京市內(nèi)用車，由于以純電駕駛為主，基本1-2個(gè)月加一次油，油耗沒(méi)法計(jì)算。

車上儀表盤顯示的數(shù)據(jù)，最近50公里的能耗是5升油+18度電。劉哥說(shuō)最近去了趟香河，儀表數(shù)據(jù)是包含部分高速路況的。

• 純電續(xù)航怎么樣

劉哥說(shuō)唐100在北京市內(nèi)使用，夏季時(shí)由于堵車和空調(diào)冷風(fēng)的原因，續(xù)航大約80公里左右。冬季時(shí)，由于氣溫和暖風(fēng)的原因，續(xù)航會(huì)進(jìn)一步下降，如果是純高速行駛，能夠勉強(qiáng)達(dá)到80公里續(xù)航。

• 自駕游

劉哥開(kāi)唐100去過(guò)一趟山西，他覺(jué)得使用插混車自駕游最大的好處就是沒(méi)有里程焦慮。經(jīng)過(guò)這次長(zhǎng)途駕駛，劉哥感覺(jué)唐100是一個(gè)很好玩的汽車，在下坡路可以動(dòng)能回收，無(wú)需腳踩剎車就能減速。通過(guò)調(diào)節(jié)soc，可以在下高速前把電池充滿電，這樣在進(jìn)入太原城里時(shí)就可以使用純電模式駕駛了。

• 對(duì)純電車型的看法

劉哥沒(méi)開(kāi)過(guò)純電車，他認(rèn)為純電車的里程焦慮是個(gè)繞不開(kāi)的問(wèn)題，不論是特斯拉還是比亞的E6，出京后都很難見(jiàn)到。去密云郊游時(shí)，見(jiàn)到過(guò)充電樁，但是太麻煩，不如插混直接用油方便。

• 關(guān)于唐二代

劉哥表示，如果不是因?yàn)橹笜?biāo)快到期的原因，會(huì)等一等唐二代，非常值得期待。唐二代比唐100尺寸更大，售價(jià)方面可能會(huì)更高。

• 不換新能源綠牌

雖然可以把自己的車換成新能源綠牌，但劉哥不愿意換，擔(dān)心更換之后無(wú)法再置換出普通燃油車指標(biāo)。另外，未來(lái)新能源車都是綠牌的，而自己的唐100是藍(lán)牌，獨(dú)一無(wú)二。

• 買插混的最大樂(lè)趣

在和劉哥聊天時(shí)，他多次說(shuō)插混車很好玩，買一臺(tái)插混車相當(dāng)于買了一個(gè)半車。既能享受純電驅(qū)動(dòng)的性能，又沒(méi)有里程焦慮。通過(guò)對(duì)soc的設(shè)置，能夠改變車的性格。每個(gè)唐100車主，都能開(kāi)出不同的感受來(lái)。

• 沒(méi)電時(shí)的駕駛感受

唐100的soc可以在15%-70%之間自由設(shè)置，城市駕駛時(shí)，劉哥一般設(shè)置在30%。低于30%時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)混動(dòng)模式，汽油機(jī)啟動(dòng)為電池充電。

聽(tīng)劉哥講了唐100后，他非常熱情的邀請(qǐng)我試乘了自己的愛(ài)車。以下是老翁試乘的一些感受。

• 純電+經(jīng)濟(jì)模式

劉哥首先讓我感受了純電+經(jīng)濟(jì)模式。老翁的感受是，純電+經(jīng)濟(jì)模式下，起步時(shí)就很有推背感了。

• 混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)模式

出停車場(chǎng)后上了京哈高速，劉哥把車調(diào)整到混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)模式?；靹?dòng)模式汽油機(jī)開(kāi)啟的一瞬間，還是能感受到一些頓挫。汽油機(jī)啟動(dòng)后，車廂地板能夠感受到汽油機(jī)的震動(dòng)，噪音較純電模式增大。時(shí)速60公里以上的加速能力，比純電模式強(qiáng)。

• 純電+運(yùn)動(dòng)模式

在高速上體驗(yàn)了純電+運(yùn)動(dòng)模式，時(shí)速60以上再加速時(shí)，超車沒(méi)有問(wèn)題，但沒(méi)有太強(qiáng)的推背感（也可能是路況的原因）。

• 混動(dòng)+運(yùn)動(dòng)模式

很遺憾，由于路況的限制，沒(méi)能很好的體驗(yàn)到混動(dòng)+運(yùn)動(dòng)模式的乘坐感受。

• 舒適度

無(wú)論是在什么模式下，老翁坐在副駕駛的乘坐感受都是很好的。雖然在汽油機(jī)啟動(dòng)瞬間有些頓挫，但并不明顯。在純電模式下，唐100的靜音水平是很好的，即使在時(shí)速100公里時(shí)，噪音都比同級(jí)別汽油車小。混動(dòng)模式汽油機(jī)啟動(dòng)后，車內(nèi)震動(dòng)和噪音都比純電要大，和純電模式比起來(lái)，不是一個(gè)天上一個(gè)地下的區(qū)別，大約是70分和90分的區(qū)別。

經(jīng)過(guò)這次和唐100車主深入的溝通及試乘，老翁想聊聊自己對(duì)在京購(gòu)買插混車的看法：

一直以來(lái)，老翁認(rèn)為在京買臺(tái)插混新能源車不是個(gè)理性的做法。沒(méi)有政策上的支持，插混車要限行，沒(méi)地補(bǔ)，和買汽油車幾乎沒(méi)有區(qū)別。用買一臺(tái)插混車的錢，可以買兩臺(tái)車：一臺(tái)同款汽油車+一臺(tái)續(xù)航150公里純電車。兩臺(tái)車既能享受不限行待遇，又能保證出遠(yuǎn)門的便利性，兩臺(tái)車總比一臺(tái)車用起來(lái)方便，這是比買一臺(tái)插混車更理性的做法。

隨著北京開(kāi)放插混車的希望越來(lái)越渺茫，未來(lái)插混車還有沒(méi)有購(gòu)買價(jià)值，劉哥給了我答案：

如果您手中僅有一個(gè)北京燃油車指標(biāo)，現(xiàn)在準(zhǔn)備換臺(tái)新車，在能裝充電樁的情況下，直接換臺(tái)插混車，是個(gè)很靠譜的做法。

插混車最大的好處是，既能享受到純電車的駕駛體驗(yàn)與低用車成本，又沒(méi)有里程焦慮。雖然在購(gòu)車成本上略高一些，但秒殺任何百萬(wàn)元以下燃油汽車的駕駛體驗(yàn)，值得為此多花幾萬(wàn)。

如果2018年取消地方補(bǔ)貼，也許北京插混車的春天真就來(lái)了。一方面是全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)，不存在北京售價(jià)高的問(wèn)題。另一面是電動(dòng)指標(biāo)越發(fā)稀缺，有車家庭再拿個(gè)電動(dòng)指標(biāo)的可能性越來(lái)越低，兩臺(tái)車將變?yōu)椴豢赡?。兩方面的作用下，買一臺(tái)使用成本低，駕駛感受好，沒(méi)有里程焦慮的插混車，很可能成為多人的選擇。

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