新能源在我國(guó)現(xiàn)階段正處于起步階段，所以很多新能源車在使用后都會(huì)發(fā)現(xiàn)一些問題。GE3也一樣。有一次用直流快充充滿電后發(fā)現(xiàn)儀表盤顯示的續(xù)航里程是300KM，但實(shí)際應(yīng)該是310KM。這個(gè)現(xiàn)象只有充電到100%的時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)，后來用220V慢充同樣顯示300KM。聯(lián)系4S店，店里讓過去做系統(tǒng)升級(jí)。升級(jí)后問題得到解決?？墒呛髞碛职l(fā)現(xiàn)了新的現(xiàn)象。

圖（1）

圖（1）是GE3手機(jī)APP的截圖，顯示車的實(shí)時(shí)狀態(tài)。當(dāng)時(shí)充電方式是220V慢充。從圖中可以看出充電到續(xù)航302KM的時(shí)候提示充電完成停止充電。系統(tǒng)升級(jí)后直流快充時(shí)未發(fā)現(xiàn)過這種現(xiàn)象，慢充有時(shí)正常有時(shí)就這樣子。好奇心重的我想看看接下來會(huì)發(fā)生什么?一段時(shí)間后車輛再次開始充電！圖（2）                                                             圖（2）是車內(nèi)儀表盤顯示的車子的狀態(tài)和數(shù)據(jù)。                                                                                                                     

圖（3）

圖（2）與圖（3）體現(xiàn)了手機(jī)APP和車內(nèi)顯示數(shù)據(jù)為同步實(shí)時(shí)的，讀取的數(shù)據(jù)也很正確！但有時(shí)候手機(jī)APP不能更新數(shù)據(jù)或者說更新數(shù)據(jù)時(shí)很慢，這種現(xiàn)象不能排除網(wǎng)絡(luò)的原因。

從續(xù)航299KM開始充電，充電時(shí)間是19小時(shí)！很顯然這兩個(gè)數(shù)字的邏輯關(guān)系是錯(cuò)誤的。

關(guān)于電池還有一種可疑現(xiàn)象，電池滿電310KM啟動(dòng)后馬上就會(huì)掉1KM，行駛后電池一開始的電量下降速度比較快。在和其他GE3車友交流時(shí)他們也都有同感。

再給大家說一件充電槍拔不下來的問題?？赡芤呀?jīng)有人遇到過，我只是想告訴大家我當(dāng)時(shí)的解決辦法。可能會(huì)對(duì)大家有用！

接下來我就說說那個(gè)讓人心涼的夜晚所發(fā)生的心涼的事！

那是一個(gè)月黑風(fēng)高夜的夜晚，開車行駛在五環(huán)外的道路上，發(fā)現(xiàn)電量不多了怕不能順利回家只能尋找附近的充電樁充電。有了以前的充電經(jīng)歷，不會(huì)首選那些充電樁數(shù)量少空閑數(shù)量少的地方去充電了。通過e充電APP搜索到一個(gè)別墅區(qū)內(nèi)有四十三個(gè)充電樁空閑數(shù)量有不到四十個(gè)并且停車免費(fèi)，這下不用擔(dān)心在前往的時(shí)間內(nèi)其他人提前到達(dá)，等自己到達(dá)后沒有充電位置。別墅門口有帥氣的保安值班，經(jīng)過詢問得到充電樁的確切位置，路燈雖然不是很明亮但足以感受到別墅區(qū)內(nèi)的環(huán)境不錯(cuò)設(shè)計(jì)理念屬于悠閑和大氣上檔次！隨便找個(gè)充電樁抓緊時(shí)間充電吧，此時(shí)可不是來欣賞環(huán)境的。國(guó)家電網(wǎng)的電費(fèi)是按著用電量的高低峰收取不同價(jià)位的費(fèi)用。

圖（4）

圖（4）給出了國(guó)網(wǎng)24小時(shí)內(nèi)每個(gè)時(shí)間段的電費(fèi)價(jià)格，可以根據(jù)自身情況選擇合理的充電時(shí)間段。

當(dāng)時(shí)已經(jīng)過了夜里十一點(diǎn)。將充電槍插到車上的充電接口上。但是充電樁的顯示屏卻提示充電槍未連接這是給我第一個(gè)意外，多次嘗試任然如此，只能換一個(gè)充電樁充電！以前還沒有遇到過這種現(xiàn)象，心情多少會(huì)受到影響——心涼！更換充電樁后提示充電槍已連接，充電方式選擇充電卡，輸入充電金額，輸入充電卡密碼，最后刷卡充電。

圖（5）

圖（5）是刷卡成功后所顯示的界面，說明充電前的第一階段準(zhǔn)備工作完成。

接下來充電樁讀取電池?cái)?shù)據(jù)信息，等數(shù)據(jù)交換完成后正是充電開始。將要轉(zhuǎn)身之際第二個(gè)意外發(fā)生了，屏幕出現(xiàn)了新的提示“很抱歉，服務(wù)暫停”。頓時(shí)有種冰凍三尺的感覺。                                                                                                       圖（6）

圖（6）中最關(guān)鍵的內(nèi)容是返還未消費(fèi)的金額，這是車主最關(guān)心的切身利益。

好在這里充電樁的數(shù)量夠多，只能再次更換充電樁充電了。這次更換后順利的給車充上電。充電結(jié)束后刷卡結(jié)賬。

圖（7）

圖（7）中除了關(guān)注充電電量和金額外，右下角的余額也要看一下，以免下次充電由于金額不足影響充電。

接下來發(fā)生了讓我心跌到谷底的事情，充電槍卻拔不下來了第三個(gè)意外誕生，時(shí)間不長(zhǎng)意外很多?。≡嚵撕脦状斡枚啻罅舛及尾幌聛??？磥硪院蟪鲩T尤其是開車看完黃歷在出門。冰冷的天漆黑的夜遇到這冰冷的麻煩！如果電話救援不知這大晚上的要等多久才會(huì)來人。充電樁沒有其他提示，也沒有燒焦的味道應(yīng)該不是接觸點(diǎn)粘連造成的。利用手機(jī)的手電筒功能照亮，這下可終于找到原因了。原來是充電槍上的掛鉤與車的充電口在按下解鎖后不能脫離導(dǎo)致充電槍不能拔下來。

圖（8）

圖（8）中的充電槍大家以后要記住，以后在使用的時(shí)候遇到這樣的充電槍小心出現(xiàn)同樣的問題。

經(jīng)過仔細(xì)查看只要能讓掛鉤抬起的高度足夠大，充電槍就會(huì)順利拔下來。關(guān)鍵在于用什么辦法可以敲動(dòng)一下就可以。

圖（9）

圖（9）中紅線內(nèi)的位置是縫隙最大的地方。

心想要有一把改錐就好了，可是找遍全身只有一把防盜門的鑰匙算是最合適的工具了。沒有別的辦法只能試試了，一手按著應(yīng)急解鎖一手拿著鑰匙往里塞，我沒有第三只手可以拿手機(jī)照亮。鑰匙有點(diǎn)厚，要想塞到縫隙中還真不是容易的事，沒辦法出門只帶了這一把鑰匙。經(jīng)過好多次努力終于塞進(jìn)去，撬動(dòng)掛鉤充電槍順利拔出來大功告成。從此以后車上就備有一把改錐，以防不時(shí)之需。正在看文章的你如果有更好的辦法可以解決請(qǐng)你留言，以供其他人參考。

最后祝大家一路平安順心！

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