辛國(guó)斌是工信部副部長(zhǎng)，去年9月9日，他在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上透露，中國(guó)已開始考慮研究制定“禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表”。一時(shí)間，國(guó)內(nèi)外輿論嘩然，贊成者有之，反對(duì)者亦不少。時(shí)至今日，雙方都還有人為此經(jīng)常在公開場(chǎng)合辯論。

聽說國(guó)務(wù)院新聞辦公室將于1月30日上午召開新聞發(fā)布會(huì)介紹2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況，他將隨工信部部長(zhǎng)苗圩一道出席，于是有媒體朋友在朋友圈中說，屆時(shí)想再問一問辛副部長(zhǎng)這方面的最新進(jìn)展情況。

很遺憾，在當(dāng)天舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上，沒有針對(duì)這個(gè)問題的專門提問，當(dāng)然，他也沒有就此專門來做答。

于是，有人在圈內(nèi)議論說，工信部在泰達(dá)論壇上提出“研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表”有點(diǎn)冒進(jìn)，現(xiàn)在開始有點(diǎn)往回縮了！

果真這樣嗎？這兩天，本人反復(fù)研讀了這場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)的原文，感到結(jié)論并非如此。

首先，他和苗圩部長(zhǎng)在發(fā)布會(huì)上花了三分之一的時(shí)間回答了許多關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，但沒有一句談到如何發(fā)展燃油汽車，而只談新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的現(xiàn)狀和下一步發(fā)展的打算，不談傳統(tǒng)燃油汽車，這本身就是一種態(tài)度。

其次，苗圩部長(zhǎng)和他分別從戰(zhàn)略上和戰(zhàn)術(shù)上談了下一步新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。

從戰(zhàn)略上，苗圩部長(zhǎng)第一次提出，我們可以通過新能源汽車實(shí)現(xiàn)“換道超車”。

他說：“從整體上看，新能源汽車有望成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、搶占先機(jī)的重要機(jī)遇，我們叫‘換道超車’。”

為此，他列出了五個(gè)理由，包括產(chǎn)銷量連續(xù)三年位居世界第一、五年內(nèi)電池單體能量密度提高2倍價(jià)格下降70%、“三電”產(chǎn)業(yè)體系完整動(dòng)力電池成為世界第一大國(guó)、四家企業(yè)進(jìn)入全球銷量前十名、一線城市車樁比已達(dá)1.3至1.5。

從戰(zhàn)術(shù)上，辛國(guó)斌副部長(zhǎng)介紹了最有力的舉措——雙積分辦法的推進(jìn)情況：新能源汽車積分辦法將于2018年4月1日開始實(shí)施，積分辦法實(shí)施后，將搭建積分交易平臺(tái)，讓正積分和負(fù)積分通過市場(chǎng)交易歸零，以此來推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車的高質(zhì)量健康持續(xù)發(fā)展。

從這一戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)中，我們可以看出政府加快推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的決心了，燃油限值標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)間表擺在那兒，對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車應(yīng)采取什么態(tài)度，廠家可以自己掂量著辦！

第三，苗圩部長(zhǎng)花了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間談到了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的構(gòu)想。他認(rèn)為，我們與美歐日還有一定的差距，要加快追趕。

他指出，汽車企業(yè)、從事通信和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面的積極性持續(xù)高漲，在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和自主產(chǎn)品的市場(chǎng)化方面、在產(chǎn)業(yè)鏈的布局方面、在測(cè)試示范方面取得了積極突破。

他特別強(qiáng)調(diào)，從基礎(chǔ)支撐技術(shù)看，我們?cè)贚TE—V2X和5G—V2X等通信技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)掌握了一定的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，基于北斗的高精度定位和地圖等技術(shù)已初具規(guī)模，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)體系已基本構(gòu)建。

從他這一自信的發(fā)言中可以看出，在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，我們也有眾多優(yōu)勢(shì)，完全可以“后來居上”。

而智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車、特別是純電動(dòng)汽車的結(jié)合上，比傳統(tǒng)燃油汽車更具先天優(yōu)勢(shì)，在這樣的背景下，用多大力度發(fā)展新能源汽車，汽車廠家可以自己做選擇題！

所以，看完這場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，我總的感覺是，兩位領(lǐng)導(dǎo)這次不直接談“禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表”是一種智慧，此處無(wú)聲勝有聲！

我相信，看完這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，2018年還將會(huì)有更多的廠家像長(zhǎng)安、北汽一樣自動(dòng)站出來表態(tài)，亮出自己的“禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表”！

不信，大家拭目以待。

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