從2月初開始，各大車企紛紛在微信中曬出自己新年第一個(gè)月“靚麗”的成績單，不少企業(yè)產(chǎn)銷增幅之大、之猛讓人猝不及防，朋友圈中許多人也為此不斷刷屏，分享這份喜悅。人們不禁要問，難道中國車市風(fēng)向已變，即將告別低速長、“零增長”，今年要迎來了一個(gè)“大年”？

2月9日中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會提供的數(shù)據(jù)為我們給出了真實(shí)的答案。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1月份全國汽車行業(yè)完成產(chǎn)銷268.8萬輛和280.9萬輛，比去年同期分別增長了13.6%和11.6%，實(shí)現(xiàn)了近幾年少有的兩位數(shù)增長。猛一看，成績喜人，但仔細(xì)一分析，這個(gè)成績單還是會讓人出一身冷汗！

第一，這個(gè)成績單是在比去年同期增加了4個(gè)工作日的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。去年春節(jié)在1月底，今年春節(jié)在2月中旬，如果算上去年臘月29基本上不賣車，今年同期工作日應(yīng)該比去年增加了5個(gè)。從此推算，今年1月份銷量應(yīng)該同比增長22%才算合理。

第二，這個(gè)成績單中產(chǎn)銷環(huán)比分別下降了11.6%和8.2%。由于今年春節(jié)晚，1月份可以看作消費(fèi)者能完整、安心購車的一個(gè)月，加上春節(jié)前購車也有一個(gè)小高潮，所以與去年12月份更具可比性，但結(jié)果是環(huán)比大幅下降，這令人關(guān)注。

第三，這個(gè)成績單是在經(jīng)銷商庫存大增19.5%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2018年1月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)顯示，2017年12月份，經(jīng)銷商庫存指數(shù)為47.7%，達(dá)到近年來較低值，而2018年1月份猛增至67.2%，為三年來最高值。

看完這三點(diǎn)，大家還歡欣鼓舞，奔走相告嗎？這還沒有完，各位繼續(xù)往下看，還有更重要的信息：

一、主要汽車集團(tuán)中，在工作日增加產(chǎn)銷本應(yīng)大幅增長的背景下，長安、奇瑞、北汽三大汽車集團(tuán)居然是負(fù)增長。

二、中國乘用車品牌中，吉利、比亞迪、廣汽、上汽等，在較高的基數(shù)上實(shí)現(xiàn)了與工作日增加對應(yīng)的增長或高增長，而江淮、長安、一汽、奇瑞、華晨、東風(fēng)竟然下滑或大幅下滑。

三、中國乘用車品牌市場份額為43.5%，同比下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降了5.3個(gè)百分點(diǎn)，下降幅度之大、速度之快令人震驚！

看完這一組信息，我想大家就更清醒了。

2018年，中國車市形勢會很嚴(yán)峻，對自主品牌，特別是已開始走下坡路的自主品牌來說，會格外嚴(yán)峻，大家千萬不要被所謂的“開門紅”沖昏了頭腦！

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