2 月 2 日，工信部先后發(fā)布 2018 年第一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、第 304 批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，2 月 9 日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開 1 月信息發(fā)布會。

整體 

1 月，汽車產(chǎn)銷 268.8 萬輛和 280.9 萬輛，同比增 13.6% 和 11.6%。新能源汽車產(chǎn)銷 40569 輛和 38470 輛，同比增 4.6 倍和 4.3 倍，全年預計 110~120 萬輛。

乘用車 

1. 續(xù)航里程顯著提升，最低標準 200 km 

95% 的乘用車續(xù)航里程在 200 km 以上

2. 能量密度顯著提升，最低標準 120 Wh/Kg 

乘用車 90% 的車型能量密度達到了 120Wh/kg 以上

客車 

1. 能量密度顯著提升，最低標準 140 Wh/Kg

客車 90% 的車型能量密度達到了 140Wh/kg 以上，全為了拿 1.2 倍補貼

2. 專注大中客，8~12 米

專用車 

1. 物流車轉向磷酸鐵鋰，最低目標 1.1~1.2 元/Wh

1）物流車領域“小國稱雄、價格為王”，物流車企希望今年物流車電池包的價格能控制在 1.1-1.2 元/Wh

2）磷酸鐵鋰在能量密度上已大范圍實現(xiàn)超過 115Wh/kg 的要求，足以達到網(wǎng)傳的物流車補貼的能量密度標準

3）三元受鈷價波動影響最大，價格下降空間較磷酸鐵鋰有限

零部件 

1. 電池寧德時代一家獨大，電機無龍頭企業(yè)

本批目錄 118 款車型，寧德時代配套 45 款車型，占比達 38％

2. 1 月寧德時代裝機量 0.628GWh 排名第一，占比 49%

最后祝所有讀者 2018 開門紅，歡歡喜喜過大年！

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