不久前，國(guó)家財(cái)政部正式發(fā)布了2018年的新能源車國(guó)家補(bǔ)貼政策，新的補(bǔ)貼政策調(diào)整提高了補(bǔ)貼的技術(shù)門檻，并細(xì)化了包括續(xù)航里程、電池能量密度、能耗水平補(bǔ)貼的技術(shù)指標(biāo)和檔位，這也使得各車企不得不提升自身技術(shù)水平，以滿足日益嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

2018年新能源補(bǔ)貼政策出爐

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，2018年新能源車補(bǔ)貼政策正式出來(lái)了：純電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼最低為1.5萬(wàn)元，最高為5萬(wàn)元，插電式混動(dòng)車補(bǔ)貼為2.2萬(wàn)元。

續(xù)航要求提高

新的政策要求純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h，補(bǔ)貼門檻從續(xù)航100km提升至150km，細(xì)化了不同補(bǔ)貼檔位的里程區(qū)間，從3個(gè)檔位增加至5個(gè)檔位，續(xù)航400km或以上才可以拿到最高檔的補(bǔ)貼。由此可見(jiàn)國(guó)家在鼓勵(lì)高續(xù)航車型，淘汰低續(xù)航車型。

按照去年的情況來(lái)看，大多數(shù)入門級(jí)車型的續(xù)航里程都在150-200km之間，而到了2018年，它們的國(guó)補(bǔ)金額將會(huì)減少至1.5萬(wàn)元，降幅高達(dá)58%，如何提升入門級(jí)電動(dòng)車的續(xù)航里程成為了各廠商的當(dāng)務(wù)之急。

能量密度要求提高

除了提升對(duì)車輛續(xù)航里程的要求之外，新政關(guān)于電池能量密度的標(biāo)準(zhǔn)也有大幅提高。2017年政策中只提到了，電池能量密度不得低于90Wh/kg，且對(duì)于能量密度高于120Wh/kg的車型，給予1.1倍補(bǔ)貼，而2018年的新政同樣對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化。具體如下：

1. 105-120Wh/kg的車型按 0.6 倍補(bǔ)貼；

2. 120-140Wh/kg的車型按 1 倍補(bǔ)貼；

3. 140-160Wh/kg的車型按 1.1 倍補(bǔ)貼；

4. 超過(guò)160Wh/kg的車型按 1.2 倍補(bǔ)貼。

這樣一來(lái)，只有電池能量密度高于120Wh/kg的車型才能夠拿到全額補(bǔ)貼，高于120Wh/kg便可拿到更多補(bǔ)貼。

電耗部分要求明確

電耗部分的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)復(fù)雜，先來(lái)看一下官方給出的計(jì)算公式：

按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下門檻條件：m≤1000kg 時(shí)，Y≤0.0126×m+0.45；1000

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是不同質(zhì)量的車型套入對(duì)應(yīng)的公式，計(jì)算出的結(jié)果與廠家標(biāo)定的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。廠家標(biāo)定的百公里耗電量?jī)?yōu)于門檻（Y）0-5%的車型按0.5倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻（Y）5-25%的車型按1倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻25%以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。

插電混動(dòng)的補(bǔ)貼則保持原先的條件，補(bǔ)貼金額下降了2000元。燃料電池汽車的補(bǔ)貼政策未變，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為6000元/千瓦，最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為20萬(wàn)元/輛。

哪些車型能拿到5萬(wàn)元的國(guó)補(bǔ)？

今年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策相較17年更為細(xì)化，尤其對(duì)高續(xù)航車型補(bǔ)貼力度不降反升，續(xù)航里程超過(guò)400公里的車型，國(guó)家補(bǔ)貼金額達(dá)到了5萬(wàn)元，當(dāng)然必須是工況續(xù)航里程。那會(huì)有哪些車型能拿到這5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼呢？《電動(dòng)大咖》今天就推薦一些供大家參考。

比亞迪e6

作為比亞迪一款經(jīng)典電動(dòng)車型，比亞迪e6的高續(xù)航一直是它最大的特點(diǎn)，同時(shí)e6還在不斷提升更高續(xù)航里程，現(xiàn)款車型工況續(xù)航就已經(jīng)達(dá)到了400km。

吉利帝豪EV450

今年吉利將推出最新款的帝豪EV450，將于3月份上市，綜合工況下該車的續(xù)航里程達(dá)到400km，在80km/h等速工況下，續(xù)航里程更是超過(guò)450km。在電池溫控管理、外觀內(nèi)飾、科技配置方面，EV450均有大幅度的提升。

騰勢(shì)500

不久前，騰勢(shì)官方對(duì)外公布了新車正式定名為騰勢(shì)500，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為29.98萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元，該車工況續(xù)航里程達(dá)到了500km，60km/h等速續(xù)航里程提升至635km，將于今年第一季度前后上市。

比亞迪e5 450

比亞迪e5 450的電池容量從老款的48.5度提升到60.5度，綜合工況續(xù)航也升級(jí)至400km，等速續(xù)航更可以達(dá)到480km。與很多電動(dòng)汽車采用后非獨(dú)立懸掛不同的是，比亞迪e5采用了后多連桿獨(dú)立懸架，該車預(yù)售價(jià)格為14-16萬(wàn)元。

威馬EX5

EX5是威馬汽車旗下的首款量產(chǎn)車型，新車定位緊湊級(jí)SUV。除了犀利的外觀，EX5將有望配備一系列科幻電影中見(jiàn)到的黑科技配置，比如車窗交互系統(tǒng)等。根據(jù)官方公布的信息，新車起步價(jià)格定位在20萬(wàn)元左右，工況續(xù)航里程為450km，等速下最大續(xù)航里程可達(dá)600km，該車將在今年4月上市。

目前，上述部分車型已經(jīng)接受預(yù)定。

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