實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，此話果然神奇。當(dāng)《電動大咖》駕駛著這款真車上路時，才發(fā)現(xiàn)改變是看得見的，好開能hold住也是感覺的到，今天要說的主角——知豆D3。

由于上海的地方補貼問題，知豆系列產(chǎn)品很少有試駕車在上海，難得有機會可以近距離接觸到知豆產(chǎn)品且以全新的D3作為體驗用車，來一次全方位的D3大解析，也是很過癮。

了解知豆產(chǎn)品的用戶們想必都知道，2017年11月10日，知豆旗下全新知豆D3正式上市，新車推出兩款車型分為豆牛士和圣豆士兩款車型，補貼后終端零售價格區(qū)間為8.98-10.98萬元。光聽這次D3車型的名字，就有一種莫名進(jìn)入游戲的狀態(tài)，很符合當(dāng)下年輕人那顆“悸動”的心。

首先在外觀設(shè)計上D3就完全摒棄了早前產(chǎn)品系列的延續(xù)性，新車中網(wǎng)不僅僅越做越大，還采用了點陣式進(jìn)氣格柵結(jié)構(gòu)，以藍(lán)黃色三種色彩點綴出一種后現(xiàn)代規(guī)律的排版，官方將這種排版稱之為“星際式”；在進(jìn)氣格柵上方，以銀白金屬色露出了知豆的中文拼音，顯得時尚。

前臉兩側(cè)的狹長式前大燈，算是點金一筆，生動且活潑，讓這個前臉的設(shè)計顯得十分人格化，被部分的媒體同行戲稱為“小惡魔版D3”，明明就是被萌化的了機靈鬼，很討巧。

略帶夸張設(shè)計的前進(jìn)氣格柵+狹長的前臉大燈，構(gòu)成了知豆D3一張具有辨識度的臉，和早前 D2、D2S相比較，D3在前臉設(shè)計上就略勝一籌。

D3的長寬高分別是2975*1585*1590mm，軸距1865mm，下圖是競品對比圖，從圖中可以比較出，D3屬于中等身材，但1590mm的高度，讓D3在內(nèi)部空間中更加具有優(yōu)勢。

側(cè)門板上加入了“ZD”字樣的標(biāo)志，整車顏色十分簡約耐看，僅多幅鍍鉻輪圈、門把手、前進(jìn)氣格柵及一些標(biāo)識處采用了鍍鉻裝飾。

此次的試駕車為白色，由于拍攝當(dāng)天的天氣為陰天，拍攝效果并不是很好，請讀者們見諒。此次，D3還設(shè)計了全系雙色車身，車頂從A柱開始一直到D柱都是黑色涂裝，這種設(shè)計營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X，還透著一種復(fù)古時尚感。

車尾的設(shè)計也比較特別，早前的D2S是一種普通微型車尾部設(shè)計，兩個圓乎乎的尾燈，沒有多余的輪廓設(shè)計。

而這次的D3則完全不同，該車采用了一體式尾燈，將尾燈和貫穿裝飾條合二為一的設(shè)計風(fēng)格除了簡約之外還透著一股高大上的理念，是當(dāng)下許多高檔車型的通用的車尾設(shè)計（下圖為林肯及捷豹）

據(jù)廠家介紹，知豆D3的外觀有意大利的設(shè)計師參與設(shè)計，經(jīng)過意大利設(shè)計師的加持，D3的血液里面有了更多屬于自己特色的味道，而知豆作為海外分時租賃的重要的國內(nèi)微型純電動品牌，在外觀設(shè)計上的國際化改良也有助于知豆更多海外市場的拓展。據(jù)悉，廠家這次一共準(zhǔn)備了8款不同顏色，供消費者選擇。

在內(nèi)飾方面，D3也是一款滿載誠意之作。一進(jìn)入車內(nèi)，就被眼前這兩面聯(lián)合大屏所吸引，兩個大屏幕分別掌管不同的界面，一面是車型適時跟進(jìn)的電量續(xù)航電流，另外一面則是D3上搭載的互聯(lián)配置，兩面觸屏可以分開操控，駕駛者和副駕的乘客可以單獨運用獨立的界面而不被打擾，這個設(shè)計既有創(chuàng)意也很暖心。

和早前的D2S內(nèi)飾相比， D3的內(nèi)飾設(shè)計有了千差萬別的改進(jìn)，整體風(fēng)格變得更加多元化智能化，布局更加的合理化了，要知道在一款微型車設(shè)計出“高大上”且使用的配置也不是件簡單的事情，想必知豆也是吸收了很多歐洲微型車的設(shè)計靈感，將實用，時尚，科技都融入進(jìn)D3的內(nèi)飾設(shè)計中，讓D3整體感覺飽滿卻不凡。

據(jù)廠家介紹， D3的智能系統(tǒng)功也是同級別車型中少有的，新車擁有同級車獨有的ADAS系統(tǒng)，并匯集了互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字地圖、呼叫中心以及知豆車輛Can平臺為支撐，為用戶提供車況查看、車輛遠(yuǎn)程控制、車輛故障診斷、行車報告、等多種與駕駛出行密切相關(guān)的服務(wù)。ADAS系統(tǒng)可以讓用戶在駕駛D3時迅速得知該車是否車道偏離以及碰撞預(yù)警。

還有值得一提的是，D3搭載了一個同級車中獨有的“車載前裝記錄儀”——該記錄儀裝載在內(nèi)后視鏡內(nèi)，可以通過人工操控拍下當(dāng)前畫面，用戶可以在中控屏上及時查看圖片、視頻等信息。

此外，D3還使用了oneshot系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大的特點就是在于它的免喚醒功能，在駕駛過程中有任何有關(guān)車輛的麻煩，只要隨口一句話，系統(tǒng)都會立馬跳出一個回答問題的“知豆公仔”形象，幫你答疑解惑，在駕駛中有嘗試使用咨詢道路附近充電樁，系統(tǒng)可能就會自動彈出附近的充電樁出來。

另外，D3標(biāo)配有一鍵啟動功能，旋鈕式手柄，采用腳剎形式，簡約的設(shè)計風(fēng)格也合理地利用了空間。

D3在動力上該車搭載一臺額定功率為30kW（41PS）的永磁同步驅(qū)動電機，電池將采用三元鋰電池，豆牛士版車型電池容量為23kWh，圣豆士版車型電池容量為33kWh。續(xù)航方面，豆牛士版車型NEDC工況續(xù)航里程為210km，而圣豆士版車型最大續(xù)航里程為310km。

本次試駕的是豆牛士版車型，該車最大時速可達(dá)100千米/小時，在車輛較少路段，有嘗試提速駕駛，D3的加速反應(yīng)從0到60km的加速大約在10秒左右，這已經(jīng)是不錯的成績了。起步很穩(wěn)，豆牛士版車重為900kg，不到1噸的重量在加速時很穩(wěn)，沒有輕飄感；油門很溫柔，輕踩就能感受到動力加速，剎車有些過于敏感，輕踩時會有小許的頓挫，這方面的調(diào)教還需要加強，要不然某些女司機很容易變成“馬路殺手”；而且小編還發(fā)現(xiàn)D3的聲噪處理的不錯，在駕駛時基本可以屏蔽掉外在聲音。

在用戶關(guān)心的續(xù)航能力上給大家算一帳：70%的電量，之前的公里數(shù)見下圖1164km，跑一天到晚上充電時儀表盤顯示1244km，約為80km路程，續(xù)電量只有9%，平均1km跑1度，在后期20%時D3進(jìn)行智能提醒需盡快找到充電樁進(jìn)行充電。目前D3支持慢充，沒有快充模式。

作為日常上下班，城市出行或是家庭的第二輛代步車，知豆D3顯現(xiàn)的操控、智能優(yōu)勢有些令人吃驚，想起來在D3發(fā)布時知豆總裁鮑文光所說的“知豆D3無疑就是一個‘有高度的產(chǎn)品’，它將推動我們向前一大步，這也是我們知豆的全新起點”。

憑借知豆D1、D2以及D2s在海內(nèi)外市場的表現(xiàn)，截止2017年10月底，知豆電動汽車共實現(xiàn)產(chǎn)銷95714輛，占國產(chǎn)新能源汽車6%的市場份額，占純電動乘用車15%的市場份額，個人用戶超60%。從2012年至今，知豆出口到意大利、捷克、斯洛伐克、德國等全球18個國家，而在電動分時租賃市場，知豆產(chǎn)品也將搶占市場先機，及時打開有別于其他車企的市場布局。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >