又到了奧斯卡的日子，今年的最佳男主角，是我喜歡的那種，可以稱得上有“有職業(yè)尊嚴感”。此次獲得奧斯卡最佳男主角的加里·奧德曼，在《至暗時刻》 中扮演的角色是胖胖的丘吉爾。

演員好不好，誰說了算？當然是觀眾，加里·奧德曼就是那種能讓觀眾感覺到“職業(yè)尊嚴感”的從業(yè)者。他珍視自己的職業(yè)，觀眾也會珍視他的演出。

其實汽車行業(yè)也是一樣的道理，產(chǎn)品好不好誰說了算？當然是消費者。近日，美國著名雜志《消費者報告》發(fā)布了針對汽車領域的2018年度十大車型，雪佛蘭Bolt獲評最佳緊湊級新能源車。

雪佛蘭Bolt:電動汽車也能有不錯的駕駛性能

《消費者報告》作為一個非盈利組織，只把對消費品的評估報告的信譽放在第一位，不接受廠家贊助也不去發(fā)布廣告，所以不少人都將其視作是“購物圣經(jīng)”。最近它根據(jù)道路測試、可靠性、擁有者滿意程度、安全性能作為準則，將雪佛蘭Bolt評為2018年度最佳緊湊級新能源車。

雪佛蘭Bolt的定位是純電動小型車，車身尺寸為4170mm/1770mm/1600mm，軸距為2600mm。它最為出色的電動系統(tǒng)，獲得了2018年沃德十佳發(fā)動機稱號，最大功率達到了204馬力，最大扭矩為360牛米。 同時，Bolt的續(xù)航里程則達到了383公里，海外售價38,424美元，對于一款純電動車型而言也比較親民。

外觀方面，雪佛蘭Bolt的前臉采用了雪佛蘭最新家族式設計，整體嬌小的外觀掩蓋不住濃厚的運動氣息。除此之外，該車前進氣格柵為電動車型慣用的封閉式處理，前大燈與側面車窗邊框采用了連通式的設計，加之尾部的懸浮式車頂設計，整車造型十分獨特。

作為一款電動兩廂車，Bolt的胎噪和風噪都非常小，其加速性能和操控性也可圈可點，0-100km/h的加速成績?yōu)?.5秒，證明了電動車也可以有不錯的駕駛性能。

目前該車型尚未在華上市，不過已經(jīng)有道路諜照曝光，所以引進國內(nèi)市場僅僅是時間問題。

消費者眼中的Bolt，最佳在哪里？

既然被美國《消費者報告》評為年度最佳緊湊級新能源車，那么消費者眼中的Bolt有哪些值得稱贊的地方？

一個是乘坐空間。跟普通純電動小型車相比，Bolt的縱向空間和頭部空間都稍稍勝出，頭部空間尤其寬裕，完全是SUV的水平。 

二是Bolt的整車質感和內(nèi)飾氛圍。Bolt的設計風格相對常規(guī)，讓人想起宜家，沒有任何浮夸，也不豪華，但也有很多巧思。比如中控和儀表盤一方一圓兩個大屏，都采用綠色的主題基調，配合“幼圓”風的字體，看起來很舒服，同時又有比較強烈的科技感。Bolt座椅的顏色是簡單的黑白配上紅色的縫線，其中縫線做工考究，布面材質偏舒適，整體溫馨淡雅。

三是隔音水平。一般來說，電動車的電機振動和噪音都遠比內(nèi)燃機小，但也仍然有水平高下之分，比如很多日系電動車的電機聲音就相對明顯。而Bolt的胎噪、風噪、底盤噪音都控制得相當好，完全聽不到電機聲。但是，Bolt車身對環(huán)境噪音的隔絕稍差，不過也達到了中型轎車的水平。

作為特斯拉Model 3的競爭對手，二者的續(xù)航里程十分接近，按最為準確的EPA測試結果：Model 3為350公里，Bolt則是383公里?；诤Ｍ饷襟w對特斯拉Model 3的成本分析，光是電池+動力總成就需要讓Model 3付出約9000美元的成本。事實也證明，特斯拉Model 3相比雪佛蘭Bolt要貴出5000美元。

與奧斯卡一樣，霸榜也需要實力，有實力才會獲得消費者的關注和認可。總的來說，雪佛蘭Bolt這款車讓我們看到了在新能源車領域，有一定積累的傳統(tǒng)大廠的造車功力。雖然沒有特斯拉那么多的吸睛點，但它整體的產(chǎn)品力是出色的，在消費者心目中獲得了不錯的口碑。

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