對(duì)于中國車市來說，剛剛過去的2017年是充滿艱辛的一年。這一年，中國車市遭遇急速冷凍，同比增長僅為1.5%，增速較上一年回落超過10個(gè)百分點(diǎn)。

不過，對(duì)于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，2017年又無疑是充滿喜悅的一年。這一年里，自主品牌汽車在市場占有率、消費(fèi)者滿意度等方面都取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。與此同時(shí)，吉利、長城等品牌更是通過推出旗下高端品牌和高端產(chǎn)品，進(jìn)一步提升了品牌形象和溢價(jià)能力。

鑒于此，2018年開始不久，眾多自主品牌便紛紛推出了自己的高端化路線，無論是像奇瑞推出瑞虎8、榮威推出RX8等高端產(chǎn)品，還是像長安計(jì)劃推出定位更高的新品牌，中國品牌們都在以自己的方式，提升自身的品質(zhì)和形象。

那么，中國品牌中的另一支重要力量、堪稱新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪將會(huì)如何在“品牌高端化”上進(jìn)行突破呢？

3月6日，比亞迪在深圳海上世界文化藝術(shù)中心給了我們這樣的答案——全新一代唐Dragon Face設(shè)計(jì)理念發(fā)布會(huì)揭幕，比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格攜設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，向現(xiàn)場嘉賓展示全新一代唐的設(shè)計(jì)理念與內(nèi)涵。

作為比亞迪“造車新時(shí)代”戰(zhàn)略在2018年最為重磅的產(chǎn)品，全新一代唐不僅僅是一款新的換代車型，它更是亞迪未來新產(chǎn)品譜系的標(biāo)桿，將發(fā)揮開啟“王朝系列”車型，乃至比亞迪品牌形象全新迭代的重要作用。而這款“標(biāo)桿”的標(biāo)志，就是設(shè)計(jì)——Dragon Face設(shè)計(jì)語言。

首先，霸氣龍臉、飄逸懸浮、雙聯(lián)尾燈，三大核心共同構(gòu)成了Dragon Face的印象線條，制造熾烈的識(shí)別感。

前臉的龍臉設(shè)計(jì)體現(xiàn)了龍的威嚴(yán)與自信，從標(biāo)志“唐“中心散發(fā)出來的龍須，配合龍嘴格柵形成整個(gè)前臉，龍須飄逸在車頭兩側(cè)，靈動(dòng)又不失穩(wěn)重，兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口以及龍爪元素橫向拉寬整車，更加彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。雙條設(shè)計(jì)的格柵，極具品質(zhì)感。車燈造型猶如龍之眼，藏于龍須之下，深邃、威嚴(yán)。

張弛有力的龍須從前臉向側(cè)面延伸，橫跨整個(gè)車身，長達(dá)2573.6mm。側(cè)面設(shè)計(jì)非常簡潔但具有獨(dú)特性，通過遵循設(shè)計(jì)之美的雙腰線，帶來很高的識(shí)別度。

尾部，比亞迪首次采用“Build Your Dreams”標(biāo)識(shí)，同時(shí)由“雙”元素和水平條形的轉(zhuǎn)向燈形成的貫穿式“雙聯(lián)”尾燈極具動(dòng)感。尾燈的兩端盡頭則采用對(duì)稱式的蜿蜒設(shè)計(jì)，使得車身姿態(tài)有種蓄勢待發(fā)之感。

內(nèi)飾方面，整體去繁從簡，采用金屬、暖色系亞光木質(zhì)材質(zhì)和皮革包裹，頗具科技感；最吸睛的還是14.6寸懸浮中控大屏，可90度旋轉(zhuǎn)，契合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于智能手機(jī)橫豎屏切換的使用習(xí)慣

可以說，“簡約豪華”設(shè)計(jì)風(fēng)格全面滲透在了全新一代唐的內(nèi)外造型上。多余、細(xì)碎、堆砌的設(shè)計(jì)被一掃而空，取而代之的是干凈清爽的線條、匠意的細(xì)節(jié)、優(yōu)雅的呈現(xiàn)、精湛的工藝，彰顯“簡約而不簡單”的審美氣質(zhì)。

其實(shí)，全新一代唐并非呈現(xiàn)Dragon Face設(shè)計(jì)語言的首款量產(chǎn)車型，首次搭載比亞迪全新設(shè)計(jì)語言的是宋MAX，該車自去年10月份在北京水立方上市以來，累計(jì)銷售55826輛，市場反饋極高，哪怕在有春節(jié)長假的2月，銷量依然破萬，達(dá)到10368輛，位居細(xì)分市場第三名，并占據(jù)比亞迪2月總銷量近4成。

雖然宋MAX在空間、內(nèi)飾、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，但Dragon Face全新設(shè)計(jì)語言帶來的極具辨識(shí)度的外觀貢獻(xiàn)，同樣功不可沒。 作為在外觀設(shè)計(jì)上飽受消費(fèi)者詬病的汽車品牌，比亞迪宋MAX、全新一代唐的推出，無疑是一場“翻身仗”，而這些改變，正是源于一位頂級(jí)設(shè)計(jì)大師的加盟。

2016年11月，沃爾夫?qū)ぐ裾郊尤氡葋喌?，任設(shè)計(jì)總監(jiān)一職。作為前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)，艾格曾主導(dǎo)設(shè)計(jì)奧迪Q7、奧迪R8、奧迪A6、奧迪Quattro概念車等，并且奧迪家族沿用至今的“大嘴”風(fēng)格家族設(shè)計(jì)也出自他之手。正是基于數(shù)十年的職業(yè)生涯積累和洞察，艾格將現(xiàn)代科技和中國傳統(tǒng)文化融會(huì)貫通，創(chuàng)造出了令人驚艷的Dragon Face。

當(dāng)然，由于中西方文化的差異，在一開始艾格完全沒有考慮以“龍”為元素來締造比亞迪的家族化語言。因?yàn)辇堅(jiān)谖鞣讲⒉幌裨谥袊@樣有著這么多積極地寓意，甚至相反的，西方文化里的龍通常都扮演著一個(gè)壞人的角色。

后來，通過不斷的學(xué)習(xí)和了解中國文化，艾格發(fā)現(xiàn)他所希望的尋找的那個(gè)“Something really strong”（最強(qiáng)有力的象征），在中國文化中就是沒有任何對(duì)手的龍。也正是由于龍?jiān)谥形鞣轿幕性⒁獾牟煌?，在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域鮮有哪個(gè)品牌會(huì)使用與龍有關(guān)的設(shè)計(jì)語言，因此面對(duì)中國消費(fèi)者，艾格選擇了“龍”為基礎(chǔ)進(jìn)行比亞迪家族化語言的設(shè)計(jì)工作，不僅寓意好，而且獨(dú)樹一幟。

此外，艾格還表示，有關(guān)Dragon Face的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在僅僅只是一個(gè)起點(diǎn)，還有很多其他的靈感和一些新的設(shè)計(jì)理念在進(jìn)行當(dāng)中，所以這并不是最終設(shè)計(jì)的版本。未來，還有更新的設(shè)計(jì)會(huì)不斷推出。

可以預(yù)見的是，經(jīng)過市場檢驗(yàn)的Dragon face在后期會(huì)愈發(fā)成熟，從而形成一套完備的比亞迪家族設(shè)計(jì)語言。汽車發(fā)展至今，很多大品牌都形成了自身的設(shè)計(jì)語言，奧迪的“大嘴”，寶馬的“雙腎”，雷克薩斯的“紡錘”等等，為其發(fā)展立下了不少功勞。

近年來，一些中國品牌也逐漸擁有了自身的家族化設(shè)計(jì)語言，如上汽的“律動(dòng)” ，吉利的“中國風(fēng)”，如今，比亞迪也加入了這一陣營，并將以此為突破口，開啟品牌高端化之路。

2018年1月9日，比亞迪達(dá)成30萬輛新能源車產(chǎn)銷規(guī)模。在第30萬輛新能源汽車下線儀式上，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江宣布，比亞迪將開啟“造車新時(shí)代”，而在這個(gè)“造車新時(shí)代”中，Dragon face設(shè)計(jì)語言無疑將是濃墨重彩的一筆。

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