說起福特蒙迪歐，在國內(nèi)的時間也已經(jīng)不算短，算是一個受到眾人認可和信任的合資中型轎車。隨著時代的發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)受到了很多消費者的青睞，而一向在國內(nèi)主打傳統(tǒng)汽油車的福特，這回帶來了一款PHEV尾綴的蒙迪歐。從福特官方獲悉，蒙迪歐Energi車型將于3月27日正式上市。

外觀方面，蒙迪歐插電混動版延續(xù)了福特家族式的設(shè)計語言，“馬丁臉”的造型辨識度十分高，大尺寸的前進氣格柵配合富有棱角的前保險杠造型，大大提升了整車的運動氛圍。

另外，插電混動版車型在左前側(cè)翼子板上方增添了一個充電接口(慢充接口)，里面的右側(cè)位置還有電量指示燈，方便查看電池電量，人性化十足。

車尾造型與燃油版車型保持高度一致，燈組部分線條顯得很硬朗，還有一根貫穿尾部的鍍鉻裝飾條，可以拉伸視覺效果，底部為雙邊單出式排氣。

內(nèi)飾方面，采用對稱式的設(shè)計，細節(jié)之處加入了木紋飾板和鍍鉻飾條，并大量采用軟質(zhì)搪塑工藝進行包覆，簡約而又不失豪華感。儀表盤中間是傳統(tǒng)指針式時速表，左側(cè)是行車電腦、功率顯示等信息，右側(cè)則是節(jié)能指導(dǎo)信息。中控臺裝有內(nèi)嵌式8英寸顯示屏，內(nèi)部集成了福特最新的SYNC3系統(tǒng)，支持CarPlay和AppLink連接功能。下方的空調(diào)面板是福特家族的經(jīng)典樣式，配備雙區(qū)自動空調(diào)以及座椅加熱/通風(fēng)功能。

空間方面，蒙迪歐插電混動版的空間活成該車型的明顯短板，相比于同級別的德系車、日系車來說，后排空間確實略顯局促，而且后備廂的空間狹小是最大的問題，雖然為了保證車內(nèi)空間進行了犧牲，但是這對于實用性的影響也是不可忽略的。

動力方面，新車搭載了一套2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(最大功率146馬力，最大扭矩175牛米)、電動機(最大功率125馬力，最大扭矩228牛米)以及鎳鈷錳鋰離子電池組(9kWh)組成的插電式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達到了52km。

總結(jié)

蒙迪歐插電式混合動力車型，52km的純電動續(xù)航里程，不僅足以應(yīng)付城市短途通勤，而且還能自由分配;135km/h的純電極限速度，也足以滿足國內(nèi)日常車速需求;最后家用220V電壓5小時也能完成充電，晚上睡覺明早起來就又“元氣滿滿”了。

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